Beiträge von fahre

Hab noch eine komplette bestückte Golf2 Ablage hier liegen. Kannst haben 65€ und sie gehört dir.
War bei mir drin wie ich den Wagen gekauft habe, lege aber auf andere Sachen wert als Musik, hab alle rausgebaut.

Gruß

Ist Klemme 15 vorhanden?
Wackel mal am Zündschlüssel wenn er gesteckt ist. Gehn die Lampen an
Fehlerspeicher, was sagt der?

Gruß

Haste noch die Scheibenwischer mit den zwei armen, also die originalen?

Verkaufen?

Kosten ?

Gruß

Poti über dem Lichtschalter mal prüfen.

Grüßle

Naja, meine Öltemperatur vom V-Motor habe ich immer noch nicht höher als 85 Grad bekommen, aber nun ein neues Problem.
Meine Haldex-Kupplung schleift am Auspuff. Beim Einbau viel schon auf das zwischen Auspuffrohr und Haldex nicht viel Platz ist.
Habe nach dem Bi-Kat den original Mitteschaldämpfer und danach den original Endschalldämpfer vom Rallye Golf G60 angeschlossen.
Es ist nicht die optimalste Lösung, nun suche ich nach ein Alternative.
Habs chon im großen "www" geschaut aber nix gefunden.
Mir wäre schon geholfen mit dem Wegfall des Mittelschalldämpfers.

Gibt es eine Firma die Auspuffanlagen nach wunsch bauen wo es auch in die Zulassungsbescheinigung Teil1 eingetragen werden kann?

Hier gibt es doch Umgebaute Rallye´s, wie habt ihr es gelöst.

Gruß

Es kommen aber auch fast jeden tag neue Schwierigkeiten, trotzdem hat sich der Umbau gelohnt

Hab ja nun den guten 6 Zylinder im Golf 2 plaziert, jedoch jetzt bei den ersten fahrten fällt auf, daß je schneller ich fahre der Öltemperatur immer weiter runter geht?
Wassertemp. bleibt konstant.
Öltemp. bei ca 70 km/h bis 100km/k mit mühe an die 80 Grad.
Über hundert km/h so bei 160km/h geht sie bis auf 62 Grad zurück!
Liegt das an den kalten Aussentemp.

Eigentlich kenne ich hier aus dem Forum nur das die sechzylinder immer etwas zu heiss werden im Golf 2!

Is schon merkwürdig.

Gruß

Suche nach einer vernünftigen Lösung. Habe zur Zeit das Ofenrohr von K&N drin. Sieht aber nicht gut aus.
Möchte gerne einen Luftfilterkasten verbauen. Nur welchen. Geht der vom G 60 und kann man den vom Golf III VR6 in den Golf II anpassen?

Es gibt ja hier einige Golf 2 VR6, wie habt ihr das gelöst? Wäre auch für ein Paar Pics sehr dankbar.

Sollte möglichst original aussehen.

Gruß

Gut, nicht der Fall.

Dann hätte ich noch den Spannungsabfall am Anlasser.
Ist der immer gleich auch wenn der Motor sofort startet und verändert er sich bei dem längeren Orgeln.

Grüssle

Schaltet in dem Moment ein Relais wenn der Motor anspringt. Also unmittelbar davor, Vorher dreht der Anlasser nur und dann hört man ein Relais schalten und der Motor startet?

Gruß

Ist ja auch richtig, was soll den noch gehen?

Wenn die Geber noch fehlen, passiert ja auch nichts. Schalte mal den Lichtschalter gehen dan Klemme 58 an den anderen Schaltern an?

Oder ist es vielleicht der Luftmassenmesser ist ? Das gute alte Poti oben auf der Luftklappe spinnt auch ganz gerne.
Fehlerspeicher gibt es beí deinem bestimmt noch nicht.

Grüsse

Wegfahrsperre?

Bin nicht sicher bzw. müsste genau nach schauen. Gibt auch Steuergeräte ohne WSP, aber wie gesagt müsste erst beim 1Z nachschauen.

Gruß

Ja, suche die Technischen Daten von einem R32 Motor der im GolfIV verbaut ist.
Oder kennt jemand einen Seite im großen "www", wo es zu finden ist?

Danke

Bruno-VW

Aus dem Sonnenreichen Beilefeld.

Wenn man sich in seinen Golf 2 einen anderen Motor einbauen möchte aber selber nicht so begabt ist, wo kann man solch einen Umbau gut machen lassen.

Welche Firma baut bietet einen z.B. VR6 Umbau an mit TÜV und ist auch von der Qualität des umbaus gut sowie wo der Preis auch einigermassen stimmt.

Habe selber schon im Netz gesucht, aber nicht wirklich was gefunden.

Gibt es Erfahrungen von welchen die soetwas schon haben machen lassen?

Gruß

Hat hier jemand Erfahrung der der Firm WFT-Tuning gemacht?
Der Sitz in Hofgeismar.
Hat hier jemand schonmal einen Motor hier ienbauen lassen oder nur überholen lassen?

Wäre schön für ein Paar Erfahrungsberichte.

Gruß

Ich danke für die vielen Antworten.

Ich denke schon das sich hier, nach lesen der ganzen Antworten, doch ein V6 anbietet.
Das der Motor etwas mehr Sprit verbraucht, naja ein bischen Spass soll schon beim fahren sein.

Ich möchte den Motor (V6) auch original lassen. Von Turbo oder sonstige Chip-Veränderungen möchte ich Abstand halten.

Überrings, hier schrieb einer etwas über den R32 Motor im Corrado, solch einen Umbau inc. 6 Gang Getriebe habe ich schon gesehen.

Gruß

Also, wie ich das verstehe ist der doch der V6 die Weiterentwicklung von dem VR6, oder nicht?

Ist der V6 nicht besser als der VR6, wegen dem schaltbaren Ansaugrohr?

Fragen über Fragen

Gruß

Spiele mit dem Gedanken einen V6 in meinen Corrado zu pflanzen. Richtig einen V6!
Wie sind den die Erfahrungen mit diesem Motor? Gibt es hier einige Golf IV Fahrer die Erfahrungen über diesen Motor geben können?

Er soll auf jeden Fall besser als der VR6 sein, aber wie seiht es mir der Wartung aus?

Bitte, ich weis das der Motor in einen Corrado passt, nur Info´s über den Motor geben.

Danke und schönen Tag noch.

Briemi, also ich hab die Bendienungsanleitung und auch die zusatzbedienungsanleitung hoch und wieder runter, kann aber nichts finden.
Könntest du mir einen Tipp geben wo es steht?
Gruß