Beiträge von Torti

Den Tacho hab ich hier liegen mit abgeändertem Kabelbaum, aber da ich momentan zu faul bin mein A-Brett umzubauen bzw. mir ne Blende zu basteln verkauf ich ihn wohl wieder da ich jetzt erstmal mit dem Rest fertig werden will

Was´n Aufwand, wenn vielleicht irgendjemand hier den Wert schon hat...

Zumal das Auto noch nicht fahrbar ist

Naja, ich hab eh schon so viel Schlauchgebastel, da wär mir die Lösung mit dem Wiederstand die liebere

Falsch, das

Zitat

"asozial und niveauslos"

ist noch viel zu milde ausgedrückt!!!

Wegen solcher Teenie-Sauf-Spacken ist das Wörthersee Treffen erst so abgestürzt. Wird von Jahr zu Jahr schlimmer. Das offiziele Treffen hat mit schönen Autos bald nichts mehr zu tun

Zitat

Original von SDI-Driver
Hast du bei dem noch die Teilenummer?

Widerstand in die Leitung für den Tacho geht auch, hat nen bekannter gemacht und da stimmts nun für den Tacho auch. Wichtig ist ja, dass der Sensor ans MSG stimmt und der richtige vom 1.8T ist zu dem MOtor

SDI

Welchen Wiederstand bzw. wie hoch muss da rein? Hab grad das gleiche Problem dass mein Tacho nen viel zu hohen Temperaturwert anzeigt

Also ich hab den Rallye drin abgeändert und umgeschweisst mit dem grossen 1,8T
kann bei Gelegenheit mal Bilder machen.

P.S: @tobi480turbo: Das was du da hast ist kein Rallye Kühler. Vergleich mal deinen Seitenkasten mit dem von mr.b.

Wenn du es eh lacken willst, dann verschmelz doch den Riss mit nem Lötkolben

Er ist dann wichtig wenn du Riemenschlupf hast. Wenn nicht brauchst ihn nicht zwingend.

Man das auch vernünftig machen indem man den Riemen in passender Länge verbaut.
Ich halte nämlich nix von diesen Verlängerungen.

wenn der Dämpfer sooo schwer drauf ging dann kann es sein dass du schon nen kürzeren Riemen verbaut hast.

Aber die 1,2 bar kommen mir etwas hochgegriffen vor. Was für ein Laderad ist das? Und stammt der Wert von der MFA oder von irgendeiner Zusatzanzeige?

Zitat

Original von d0d0
sag mal wie hat man sich das gedacht mit der spannverlängerung da? wie soll man das wieder drauf bekommen? da is viel zu viel druck drauf.. selbst zu zweit bekommen mer des net runtergedrückt

Wichtig ist dass du genau senkrecht drückst sonst geht der Dämpfer keinen mm nach unten oder behelfst dir mit ner Schraubzwinge oder leihst dir bei VW den Spanner aus

Na dann werd ich morgen mal beim silbernen Stern vorstellig werden ob sie was zu bieten haben

Zitat

Original von SDI-Driver
warum geht ihr nicht zu Mercedes, da gibts gute Schellen in der Größe.

SDI

Das ist die Antwort die ich wollte.

Weisst zufällig von welchem Modell??

Weil ich die Schellen morgen brauche deswegen nicht bestellen will sonst muss ich wieder ewig warten

Weiss jemand wo ich Schellen in 70mm herbekomme ohne gleich irgendwo zu bestellen??

Also wo ich hinfahren kann und sie vielleicht gleich bekomme?

Mercedes vielleicht? Audi hab ich schon durchgesucht oder ATU

Bild ist schlecht weil der Motor eingebaut ist.

Abgastemp.Sonde hab ich mir auch schon gedacht, aber wozu der andere Anschluss?

Wasserrücklauf ist dran

Hab gesehen am Turbo hinten ist eine Planfläche mit einem Gewinde nach innen und ein Stück weiter eine Blindschraube ähnlich einer Lambdasondenblindschraube.

Wer kann mir sagen wozu diese Anschlüsse normal sind?

Kann man das echt bei VW bestellen??

Das kannte ich ja noch gar nicht

http://www.mft-berlin.de findet man aber nur im katalog

Falls jemand braucht, ich hätt noch 2 90° Bögen über in 70mm.

Zitat

Original von Torti
Suche die Teilenummer von dem

"Steckergehäuse" der Lichtmaschine vom APX oder AJQ Motor.

Könnte irgendeiner hier bei sich gerade mal den Stecker abziehen und die Nummer ablesen.

Dieses Gehäuse ist im **** nicht zu finden bzw. nicht definierbar und mein Lagerist bei VW sucht sich noch den Wolf

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Soviel 1,8T Fahrer hier, da könnte doch einer mal seinen Stecker abziehen....
Deswegen hatte ich ja zuerst im Turboforum gepostet weil da mehr reinschauen, aber Cheffe hats ja geclosed

Zitat

Original von G2power
hi,

das gibts eigentlich 3 verschieden ein ein-poliges und 2 zwei-poilge die unterschidliche gehäusebauforemen haben das ist aber BJ abhänig, was hast den an der lima dran?
am besten machst mal ein bildchen!

Hab nen 2-poligen für Lastsignal und D+ Leitung. Das Steckergehäuse das er mir jetzt bestellt hat passt zwar von der Gehäuseform aber die Pins müssen näher beinander sein

Suche die Teilenummer von dem

"Steckergehäuse" der Lichtmaschine vom APX oder AJQ Motor.

Könnte irgendeiner hier bei sich gerade mal den Stecker abziehen und die Nummer ablesen.

Dieses Gehäuse ist im **** nicht zu finden bzw. nicht definierbar und mein Lagerist bei VW sucht sich noch den Wolf