Beiträge von FTS-Tuning

was steht denn im Fehlerspeicher??

aus der Ferne ist das immer sehr schlecht

Zitat

Original von EinserFreak
habe jetzt die hier gekauft...günstig und sind die originalen!
Hier! günstig und gut (hoffe ich)

den kenne ich doch?? :-g

also nen offenen Luftfilter kann ich euch nicht empfehlen.
eagl was für ein Hersteller.
Der Verdränger wird es euch danken.

wenn er laut werden soll. RS bearbeiten und nen RS Auslass.

dann brummt der schon ganz schön

G Lader raus und nachschauen.

Nur so weißt du GENAU ob Top oder Flopp

Zitat

Original von d0d0
ja aber das macht der leistung doch nichts wenn der nen bissl eingelaufen ist oder?

Klar, dass geht auf Leistung und vor allem aufs Material.

Wenn die Laufflächen einlaufen, kann er dort nicht mehr richtig abdichten bzw verdichten.

Die Verdränger sind deswegen meist sehr eingelaufen.

Siehst du oft sofort, wenn du sie aufschraubst ob sie mit offenem Lufti gefahren wurden

Die dunkelen wurden in den ersten Ladern verbaut. (Hersteller Klüber)
Diese sind aber härter (nutzen aber nicht so schnell ab)

Die Beigen wurden in den neueren Generationen verbaut.
Diese sind etwas weicher und nutzen den Verdränger nichts so stark ab wie die erste Dichtleisten Generation.

Ich würde immer zu den neueren greifen

Zitat

Original von Kochi
Hi

Das Auge ist neu eigentlich nicht mehr zu bekommen.
Wie der Andre schon geschrieben hat, oderntlich reinigen und dann fetten.
Aber nur mit dem dazu passenden Fett!

Gruß Kochi
Dubracers

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habe noch nen paar neue

Nein
Lass es drinne

In der Regel wir es nur gesäubert und neu gefettet, wenn es noch io ist.

Gruß

Bin ja mal gespannt, wann der bei mir mal auffen Kaffe vorm Laden steht Björn

ja das sind alle

willst du sie wirklich selber wechseln??

hast du einen Innenlagerabzieher?? für das Lager in der Ausslasseite?

Hast du das kit zufällig in Melle gebraucht gekauft??

setzt mal ein vergrößertes Foto rein.

ich nehme das dann und schreibe euch drann was was ist

Edit: oben steht es doch.

Spanner los

-6pk runter

-Riemen mit Seitenschneider durchschneiden.

-Makierung natürlich voher merken.

-dann den Riemen wieder draufmachen ,wie wenn du ne Kette vom Fahrrad wieder draufmachst

-Keinen Zahn versetzt drauf sonst gibts nen Ladertotalschaden

dann vorsichtshalber den Lader mit der Hand ein paar mal vorsichtig mit der Hand durchdrehen ob er sich frei drehen lässt.

ohne 6pk runter geht es nicht.

das ganze dauert aber nur ca 10 Minuten

Welches Bj.?

Nur im Stand??

Hast wohl nen DK Problem.

Mal neu anlernen und wenn das nicht klappt mal reinigen und nochmal versuchen.

aber etwas genauer erklären wäre besser

Zitat

Original von T.Theibach
Prinzi81, da ist Dein Wissen falsch. Ich verbaue nur Originalteile! Steht übrigens auch auf meiner Homepage.

Finde es immer wieder interessant, was die Leute immer meinen zu wissen und dann in der ganzen Welt Unwahrheiten verbreiten - ohne auch nur einmal persönlich Kontakt gehabt zu haben.

mfg

T.Theibach

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Recht hat er!!

Über uns steht auch viel Krimskrams hier musste ich festellen, leider

Hol dir doch die orginalen g60 Teile anstatt versuchen zu basteln.

so haste keine Probleme und die Sachen halten und passen.

Sind doch gebraucht ziemlich günstig zu bekommen.

eventuell haben wir auch noch nen paar Sachen rumfliegen die du brauchst.

Gruß Andre
FTS

Ist es das Fahrzeug was ich denke???

Gruß Andre
FTS