Beiträge von 2-Faces

Das Bild ist SUPER! Danke.

Du hast mir nicht zufällig einen Link wo du das gekauft hast... denn ich werde den Eindruck nicht los, das wenn ich mir das DTS-Line RSX aus dem von mir genannten Link kaufe, ich nur "Müll" bekomme.

MfG

Ein aussagekräftiges Bild wäre echt super.

MfG

Sehr interessant...

Und wie siehts mit Ersatzteilen für die APs aus? Wenn dann doch mal der Dämpfer am Arsch geht,wäre es doch Mist, wenn ich mir nen neues Fahrwerk kaufen müsste.

Und sind das wirklich APs, bzw Auftragshersteller KW der hinter folgendem Ebayartikel steckt?

Ebay

MfG

Hi ho zusammen,

Ich habe seit einiger Zeit vor mir, ein Gewindefahrwerk für meinen lieben Golf 2 zu besorgen, da mein Serienfahrwerk langsam aus dem letzten Loch pfeift.

Zur diskussion stehen:

KW Vari 1 Inox-Line
AP Gewinde
Weitec Hicon GT

Von was ich grundsätzlich Abstand nehme ist: TaTechnix, Formelk, FK und und und.... eben alles, was man bei Ebay für nen schlappen fufziger kaufen kann ;).

Ich möchte Qualität haben, ein sportliches aber nicht zu straffes Fahrverhalten, aber trotzdem möglichst günstig wegkommen, da ich als Student nicht mit Geld um mich werfen kann.

Von KW weiss ich, das sie sehr gute Quali liefern, kosten aber ach dementsprechend.

Weitec, gehört mittlerweile zu KW und liefert nach dessen Kauf wohl auch annehmbare Qualität.

Aber wie siehts mit AP Gewindefahrwerken aus? Ich habe diese Firma auch erst vor kurzem entdeckt, und glaube das diese auch mittlerweile zu KW gehört, da die nach der Insolvenz in den Nachbarort von KW gezogen sind. Soll heissen, KW hockt in Fichtenberg und AP in Gaildorf. Preislich liegen die Fahrwerke unter Weitec und KW.

Aber wie siehts mit der Langzeitquali aus?

Für Infos und Hilfe wäre ich dankbar.

MfG

2-Faces

Jungs sorry wenn ich das sage,

Aber wer mit normalen Scheinwerfern (also Reflektorscheinwerfern) Xenon fährt, wird zurecht von der Rennleitung rausgezogen. Wer sich sowas in nen Reflekorscheinwerfer einbaut, hat meiner Ansicht nach noch nie was von verantwortungsvollen Handeln gehört.
Hat einen bestimmten Grund, wenn man Xenonbrenner in einen Reflektorscheinwerfer einbaut, kann man zu 100% davon ausgehen, das der Gegenverkehr stark geblendet wird. Das liegt an dem Veränderten Lichtstrahlenverlauf, denn Xenons sind Lichtbogenlampen (Halogen haben wie wir alle wissen, eine Glühwendel). Und wir wollen doch nicht, das jemand hier zu Schaden kommt.
Sicher siehts schick aus, aber es ist ungemein gefährlich.

Ausserdem um Xenon auch TÜV-Technisch fahren zudürfen müssen folgende Bedingungen erfüllt sein: (Stammt aus dem Fireandice-edition.de Forum)

"
- automatische Leuchtweitenregulierung (LWR), der Golf hat nur eine manuelle LWR
- Scheinwerfer-Reinigungsanlage (SRA), gabs bei den meisten erst gar nicht.
- technisch geeignete Scheinwerfer ,die für Xenonbrenner konstruiert wurden.
- einem System, dass das ständige Eingeschaltetsein des Abblendlichts auch bei Fernlicht sicherstellt. "

Alles andere wäre ILLEGAL!

MfG

2-Faces

Was habt ihr für MFAs, sind die von VDO oder von Motometer?

Denn bei den Motometer gibts wohl probleme mit einem SMD Transistor der die genannten Fehler produziert.

MfG

Hmm... könnte wirklich die Leiterfolie sein, da diese sich gerne verabschiedet.

Ansonsten ists ne Sache die in der MFA auf der Platine wohl nicht geht.

MfG

Wie hast du feststellen können, das der Hallgeber geht? Schätze nen anderer Tacho. Wenn du keinen Verbrauch angezeigt bekommst, könnte es noch der Unterdruckmesser, die Leiterfolie oder die MFA selbst sein. Schwierig zu sagen.

MfG

Edit: Schaut auch mal nach dem Spannungswandler oder der nicht den Geist aufgegeben hat. Ist das kleine Schwarze dreibeinige Teil was auf ne Kühlplatte geschraubt sein sollte.

Hi

Tippe eher auf den Geschwindigkeitsgeber der über einen Vierpoligenleiterbahnenabschnitt mit dem Rest vom Tacho verbunden ist. Mal die Folie da druchpiepen, oder den Geber am Geschwindigkeitsmesser links neben dem Tachowellenanschluss tauschen.

MfG

Hemm ob das was bringt...

Naja das sei mal abzusehen, ich tanke ohnehin nicht mehr bei shell & co.

Bin immer öfter Kunde von Jet (bzw Conoco). Bei denen kann man sicher sein, das die den Sprit nen Cent billiger anbieten als Shell usw.

Andernfalls tanke ich gerne beim Schlecker Da sinds schon meist drei Cent unterschied.

MfG

Die hängen wahrscheinlich fest!

Wenns dumm läuft ist auch die Spule am Anker durchgebrannt.

Wenn se nur festhängen sind die meist festgerostet, sprich mit Zerlegen und Reinigen wäre das getan.

MfG

Also Verkleidungen habe ich bis zum Austritt aus dem Innenraum schon mal runter gehabt, hat leider nichts gebraucht ausser der Erkenntnis, das mir die Lenkstange fast aus den Kreizgelenk gerutscht ist.

ISt ausserdem ein ruckartig knackendes Geräusch.

MfG

Eddi, der Schrottplatz sieht aber wirklich verheissungsvoll aus.

Wünscht ich würd mal meinen Hintern hochbekommen und zu nem ordentlichen Schrott fahren.

MfG

Jup, ist direkt im Innenraum zu hören.

MfG

Hem Schade, das ich nen RP habe und nix Kohle ansonsten hätt ich glatt vorgeschlagen das wir nen Handel zusammen betreiben und du mir die Klimateilchen verkaufst. War leider nur nen Gedankenblitz von mir

MfG

Hi ho zusammen,

Ich hab ein kleines Problemchen, beim Einschlagen der Lenkung knackt es manchmal in der Mittelstellung ausgehend meist an der gleichen Stelle. Dabei ist es unerheblich ob man nach links oder rechts einschlägt. Das soll heissen, das wenn ich nach links 30grad einschlage oder 30grad nach rechts ich immer ein knacken bzw rumpeln in der Lenksäule hab.

Ich fahr nen Golf 2 F&I mit RP Motor und Servo.

Wenn ihr mir da vielleicht ein paar Tips habt, wo ich mal nach schaun sollte um das geknackse los zu werden.

MfG

AUA, das ist aber echt nen Brocken! Wenn ich mir das Pic oben anschaue, sind das effektiv Materialkosten von, sagen wir höchstens 15€.

Und dann 62€ zu verlangen ist schon derb.

MfG

Hat es einen bestimmten Grund, das du die Klima ausbauen möchtest, oder ist der Motor von einem Schlachtfahrzeug, wo noch Teile von der Klime fehlen.

MfG

ich würde da wirklich ne kleine Schraubzwinge nehmen, am besten eine die noch Kunsttoff überzogen ist, nicht das da nacher noch der Schlauch reisst und man doch ne Dusche bekommt

MfG

Hatte auch mal spinnereien vom Kombi, da war dann am Schluss die Leiterfolie hin, denn beim Schalten der Zündung blinkte die Leuchte ununterbrochen weiter.... Ende vom Lied, ne neue Folie.

MfG