Ich habe meinen Lupo SDI auf GTI-Front mit BI-XENON umgebaut.
Für den Umbau auf Xenon beim Lupo ist es am Unproblematischsten wenn man die Komplette GTI Front mit Kotflügeln und Zusatzscheinwerfern nimmt.
Folgende Teile werden Benötigt:
Bi-Xenonscheinwerfer L/R:
Das Scheinwerfergehäuse ragt etwas tiefer in den Motorraum hinein, was zu Problemen mit den Längsträgern bei älteren Lupo-Baujahren führen kann, da diese erst bei Lupos nach der Jahrtausendwende etwas kürzer ausgelegt sind... wenn der Längsträger im weg ist, besteht auch noch die möglichkeit mit der Flex etwas wegzunehmen...Wie gesagt, bei meinem Lupo Bj 2003 passte es.
2 Brenner, 2 Steuergeräte,
Zusatzscheinwerfer L/R:
Im gehäuse des Zusatzscheinwerfers befindet sich das Standlicht und das Zusatz-Fernlicht, wobei nur das Standlicht pflicht ist, und wenn man sich die Mühe macht das Standlicht in das Xenon- Scheinwerfergehäuse zu verpflanzen wären sie Theoretisch auch überflüssig...
Scheinwerfer-Reinigungsanlage:
Reininugungsanlage mit Teleskopdüsen und Zusatzbehälter, der im linken Kotflügel seinen platz findet und man dann 7 liter wischwasser mit sich führen kann, was allerdings auch nicht länger hält als die 2 Liter ohne Scheinwerfer-Reinigung.Ich habe die Pumpe der Reinigungsanlage
Parallel zur Scheibenreinigungs-Pumpe angeschlossen um nicht noch einen zusätzlichen Schalter zu verbauen...
Automatische Leuchtweitenregulierung:
Die Automatische Leuchtweitenregulierung sitzt beim Lupo GTI an der Hinterachse auf der linken seite. mein Lupo hat kein ABS, was die Situation etwas problematischer gestaltete, da an der stelle wo normalerweise die ALWR verbaut wird, mein durch das nicht vorhandene ABS der Bremskraftregler sitzt...also hab ich etwas improvisieren müssen um einen geeigneten Platz an anderer Stelle der Hinterachse zu finden...
Um das Alles auch Standesgemäß zu Verkleiden Empehle ich auch Originale GTI Frontstoßstange zu verwenden, die allerdings nur in Verbindung mit den GTI-Aluminium Kotflügeln Problemlos verbaut werden kann...was die sache aber in Kostenmäßig auch in die Höhe treibt ...da VW für einen GTI-Kotflügel 380€ verlangt...
