Beiträge von Muckel1

...mein AMK hat aber auch 2 Lambdasonden(so ein Mist eigentlich).....

Zitat

Original von mr.b

Aber keine 225, oder? Ist das nicht der 210er?

Ja stimmt ....hier gehts ja um den mit 225PS, aber ist ja eh nur das Steuergerät anders, sonst sind die doch identisch (210-225Ps)!?!?!

Zitat

Original von mr.b
Welchen willst denn haben? Es gibt die ja die mit und ohne Nockenwellenverstellung (mit wäre dann BAM, ohne der APX z.b.)

Der AMK(S3) hat auch Nockenwellenverstellung

Fahre den Jokohama Parada, Top Grip auch bei Nässe wirklich Top.....Verschleiß naja kommt halt auf die Fahrweise an!!
KAnn den Jokohama aber nur weiterempfehlen!!

Frank GTI

Ich glaube das stammt von mir

Also habe mir das nochmal angesehen und glaube nicht das das mit Hydros geht, da diese sich auch wenn die Nockenwelle montiert ist sich mit den Fingern drehen lassen(Ventil geschlossen)! Somit können die nicht viel weiter raus (max vieleicht noch 0,5mm).

Anders sieht das aus wenn man Starre Stössel fährt, da man hier das Ventilspiel mit Einstellplättchen ausgleichen kann. Somit könnte man auf der gegenüberliegenden seite des Nockens Material abschleifen..... das Ventilspiel mit den Plättchen ausgleichen und dadurch erhält die Nockenwelle/das Ventil einen größeren Hub

Hier hab ich meine gekauft(sinter gefedert) denke Preise sind OK und bei Vorkasse keine Versandkosten!

Hier:http://www.bar-tek-tuning.de/l…2-9183,1107452866,,,,.htm

Ja da hast auch wieder recht.....Vitamin"B" wird heute großgeschrieben!! :-g

3500 Brutto.....bekommst als Techniker (nicht zu verwechseln mit Service Techniker). In einer Kfz Werkstatt natürlich nicht!
Aber wer sich 2 Jahre (Teilzeit 4 Jahre 3 mal die Woche und jeden Sa) abquält und dann wieder in eine KFZ Werstatt geht ist selber Schuld.......(Gute Leute sind immer gesucht und werden auch bezahlt...)

Hab den 1.8t drin(AMK) im 2er und auch den großen Ladeluftkühler, ging beimir auch nicht anders als das Ding umschweißen zu lassen da ich sonst Platzprobleme mit der Servo bekommen hätte!!
Hat 40 Euro gekostet und sieht aus wie orginal(der Schlauch sitzt nur zum testen...muss ich noch sauber abschneiden)!!

Ich würd nicht unter 2500 Euro Brutto gehen als Meister...auch wenn Du noch nicht viel Berufserfahrung hast!!

JA die 3000-3500 waren ja auf den KFZ-Techniker bezogen bei z.b einer Anstellung in der Industrie und nicht auf KFZ-Meister...habe geschrieben das das Gehalt beim Meister lange nicht hinkommt....

Meinst eher 1200 Netto oder?
Aber denke ist viel zu wenig, da hab ich bei VW/Audi als Geselle mehr bekommen.....

Kfz-Techniker-Meister....meinst KFZ-Meister oder?
KFZ-Techniker mach ich grad und bin nächstes Jahr Juni fertig.
Die Gehälter gehen hier ziemlich auseinander, kommt halt drauf an wo Du arbeitest und was(Werkstattleiter, Annahm oder evtl. gar nicht mehr in einer Werkstatt)???
Für KFZ-Techniker liegt der Bereich so bei 3-3500 Brutto (was ich jetzt so gehört habe).
Meister liegt drunter aber wie gesagt weiß ja nicht was Du machen willst....

Liegt am 100 Zeller max 200 Zeller geht da er sonst ab und zu in den Notlauf springt da deine Nachkatsonde nicht mit den Werten zurecht kommt! (Hast ja 2 Lambdasonden oder??)

Weiß nicht obs das schonmal irgedwo gepostet wurde aber ist mal was anderes zu den ganzen Turbomotoren

Hier:http://www.cwstuning.com/gallery/coupe-degolf?page=5

Ja bin auch grad dabei mein Hosenrohr zu gestalten(Einflutig 76mm) und hoffe auch mal das die Dinger was abkönnen.....denke aber schon, machen kein schlechten Eindruck!

Zitat

Original von luheuser
wie lang ist das flexrohr, welcher durchmesser, woher und wie teuer?

gruss Luheuser

Hier:http://cgi.ebay.de/Flexrohr-Fl…egoryZ61433QQcmdZViewItem

Weiß jemand den Unterschied zwischen der Servopumpe vom Audi S3(Bj.2001) und A3? Wenn ich z.b. bei Ebay Bilder vergleiche mit meiner S3 und den normalen A3 Servopumpen kann ich kein Unterschied feststellen......
Würde aber gerne genau Wissen ob die gleich sind bevor ich mir eine kauf...orginal S3 kann man ja nicht bezahlen.

Hat da jemand Erfahrung mit???

Ps: Suche auch den Druckschlauch/Leitung von der Servopumpe des S3...sollte jemand so was noch rumliegen haben und loswerden wollen......

Habs gelesen aber .....das ist die vom Passat und da passt keine S3,Brembo usw...da bekommst ja nichtmal von Zimmermann usw. gelochte Scheiben da die Variante ja nur ein halbes JAhr verbaut wurde und das auch noch im Passat!!

Hat das noch keiner Ausprobiert Einfach die kompletten Radlagergehäuse mit allem drum und dran vom Plusachsen Modell VR6 in den Golf g60 umzubauen? (+ natürlich die Ausengelenke der Antriebswellen)

Habe mich jetzt mal durch das alte Thema durchgewühlt aber habe da noch ne Frage und zwar könnte ich doch die VR6 Radnaben komplett(siehe Bild) einfach bei mir verbauen,also an meine Querlenker?(und den Rest einfach alles g60 lassen) Die Antriebswellen Gelenke von aussen würde ich dann vom VR6 übernehmen........
Traggelenke usw.. sollten doch auch bei mir in die Querlenker passen oder?
Somit bräuchte man hier nix umpressen,Abs Ring tauschen usw...

irgendwie geht das grad net mit dem Bild...

Aber meine die Kompletten Radnaben mit Bremssättel,Scheiben,Traggelenken usw....