Beiträge von Silent

naja, ich komm mit meinem alten Toledo...nix besonderes...aber ein pinker passat, vom kollegen

MfG

Bin sicher in Plochingen, mit ein paar autos...

MfG

Servus, also ich komm aus der Gegend von Aalen, haben ne halle und paar jungs dabei...

wenn alles wirklich so klappt wie es klappen sollte, was ich hoff, würd es nächstes jahr nachm Wörthersee ein Treffen am Autohof auf Ausfahrt 113/A7 geben, wenn es was genaueres gibt, werd ich es hier bekannt geben..

MfG

VW/Audi Treffen, schau mal im Treffen board, da hab ich ein thread!

MfG

wirkt sich das in leistung aus, mit anderemansaugsystem usw...

also wenn er noch kompression hat schaftdichtung ersetzen simmenringe ersetzen, und ab gehts? mehr nicht?

p.s bist ja nich weit von hier..kommst am 17 auch plochingen?

MfG

wie kann ich den den prüfen?Kompression würddoch nich alles sein?
ich mein, wieso sollt er nach 25o tkm am ende sein? weil die laufbahn ausgelutscht ist?

MfG

ps vielen dank für die hilfe bis jetzt

mit verheizen mein ich normal fahren halt ..was auch immer normal bei mir heißt ...hat jemand noch ne ahnung ob es nen unterschied gibt zwischen seat 16v und vw 16v?

MfG

ihr macht mich gedankenstutzig...
werde wohl nach nem Motor auschau halten denn holen, und mein alten verheizen
MfG

Ich sag mal ein Heizmotor is das nicht... aber meint ihr wirklich das ich den nich aufmachen soll? hmm...
weil will das auto fertig machen. d.h lack karosse usw..und motor wär auch ganz gut, ...

p.s der Motor is 14 jahre

MfG

Ne danke...
hab den schon ziemlich billig bekommen..

MfG

Düsen ziehst? also reinigen?

MfG

denk ich doch ....
fällt euch noch was ein?

MfG

Zitat

Original von FRank-GTI

kolbenringe kannst du bei 246tkm auch knicken, ziemlich sinnlos.
wenn auf erstes übermaß mit neuen kolben/ringen. aber bei dem preis lohnt es sich einfach nicht.

versteh das nich so ganz, also kolbenringe lohnen sich nicht,
übermaß, meinste der block is so runter?
was soll man da am besten machen? (wirtschaftlich)?

MfG

Kolbenringe
pleuellager
Zylinderkopfdichtung
Schaftdichtung
Ölwannendichtung
Zahnriemen
- Spannrolle
- alle Keilriemen
Ventildeckeldichtung,
Ansaugbrückendichtungen,
Einspritzventildichtungen,
Neue Dichtungen an allen Wasseranschlüssen,
Krümmerdichtungen. ...
Spühlen von Ventilen,

wie siehts mit Hydrostößeln aus?
brauch ich noch was an Dichtungen?

Ja Lager wären auch ganz gut

kann ich die grünen Ventile vom g60 verbauen? will den einwenig auf KR umbauen!

MfG

Hallo bin hier seit paar tagen im forum, bin fleißig am lesen usw...
Jetzt habe ich mir letzte woche einen Seat toledo 1l 16v 1.8 mit dem PL geholt, hatte vorher schon einen Toledo allerdings mit dem RP, der war zu schwach und die Karosse war schon hinne..deswegen der neue..

diesen habe ich sehr günstig bekommen.

er ist noch fahrtüchtig, läuft auch relativ gut für seine 246 TKM

da ich ihn noch länger fahren will will ich ihn kpl. neu einlager, abdichten usw. jetzt die frage was brauch ich alles?

also spontan fällt mir ein
Kolbenringe
pleuellager
Zylinderkopfdichtung
Schaftdichtung
Ölwannendichtung

könntet ihr die Liste noch bissle ausbauen was ich noch brauch? wär sehr nett

Hydrostössel evtl.?

und noch eine Frage, Unterscheidet sich der PL von Seat gegenüber dem PL vom Golf, Jetta? weil meiner hat im Brief nur 125 ps?

okay, gut das reicht erstmal

Vielen Dank im vorraus

MfG

also wir werden mit 5-10 autos dort sein, Blickfang kollege sein Passat 35i, würd euch gleich auffallen

MfG

Sagte ich doch

okay, mein fehler

MfG

Bin hier zwar neu, aber schreib trotzdem den termin mal rein,
17. 09. 2006
Plochingen(göppingen)

Klick

MfG