Beiträge von HARTZER

am Kopf ist nichts gemacht. meinst du nicht das wenn ich ein Katersatzrohr verbaue mit orginaler Anlage, das durch den MSD auch Gegendruck erzeugt wird?

der kleinste Rohrdurchmesser ist vom Fächerkrümmer der Ausgang der hat 65mm alles andere hat 76mm kat Eingang und Ausgang, hatte die Anlage für einen Turboumbau gekauft, den ich aber doch nicht durchgezogen habe. Deswegen verkaufe ich sie jetzt auch. Es kommt vorerst ein Katersatzrohr rein bloß was danach kommt weiß ich nicht würde am liebsten orginal nehmen, da preiswert und dezente Endrohre wie auf dem Bild.Es ist halt jetzt die Frage ob man einen Leistungsverlust spührt. Ansonsten würde ich eine Gruppe A aus Stahl verbauen.

mir geht es darum billig weg zu kommen, ansonsten würde ich mir wieder eine 3 zoll Friedrich Motorsport Anlage kaufen, denn da kommt meiner Meinung nach Hartmann nicht mit Preis/Leistungs mäßig.

Die Friedrich motorsport Gruppe a Anlage würde ich für 295€ inkl. Versand bekommen aus Stahl und die orginale für 123€ inkl. Versand

jetzt ist bloß die Frage ob ich mit der orginalen spürbaren Leistungsverlust habe gegenüber der 76mm Anlage?

Hallo, habe einen VR6 an dem folgendes gemacht ist:
268° Nocken
Fächer
Verdichtung von 11,1:1
100 zellen Kat
76mm Abgasanlage
Chip

Habe jetzt die Abgasanlage und den 100 zeller verkauft und überlege, ob ich wieder eine orginale Abgasanlage oder eine Gruppe a von Friedrich Motorsport drunter hängen soll.
Jetzt ist die Frage ob ich leistungsmäßig einen Unterschied merken werde, zwischen Gruppe a und orginal. Als Kat wollte ich erstmal ein Ersatzrohr verbauen.

wer kann etwas über das Bild sagen, es soll eine orginal VR6 Anlage sein, wenn ja wo bekomme ich die im Internet?

Kann es echt echt dadurch kommen das es quitscht, wenn dieser Spritzschutz nicht verbaut ist?

Das Geräusch hört sich so an wie wenn ein Lager quitscht, ist so ein richtig helle zwitschern.

Hatte am Mittwoch den Riemen raus und auch die Spannrolle und wieder eingebaut.War auch weg bloß heute kamm es wieder beim Fahren im Regen.

Der Riementrieb ist aber garnicht nass bzw. feucht

Hallo, wenn ich bi Regen gefahren bin Quitscht/zwitschert irgendwas im Riementrieb.
Der Riemen ist es aber nicht!
Habe schon die Servopumpe getauscht da war es weg und dann kam es wieder bei Regen.

evtl. Zündverteiler falsch eingesetzt, bzw. beim Einbau verdreht.

Hallo,kann ich den orginalen Wasser/Ölkühler vom VR6 weglassen und einen extrenen Ölkühler verwenden?
Wenn ja wieviel Reihen sollte der Ölkühler haben und wie lang also 210mm oder 330mm

Hallo, muss ich bei einem Golf3 GTI 20 Jahre Edition BJ: 1996 die Bremsanlage über Diagnose entlüften? Oder geht das auch normal?

Hallo, mein VR6 ruckelt manchmal im Teillastberreich, also bei unterturiger Fahrweise,

fühlt sich so an wie Zündaussetzer

Was könnte die Ursache sein? Fehlerspeicher ist leer Lambdasonde funktioniert auch

Motor hat Verteilerzündung

hoch

ohne Gas springt er garnicht an. gebe erst gas, bleibe drauf und dann dreh ich den Zündschlüssel und dann springt er eigendlich gut an.

LRV und auch die Drokla sind sauber und leichtgängig.

Wird die Leerlaufluftmenge bzw. die die der Motor zum starten benötigt nur durch das LRV geregelt oder muss die Drokla auch einen Spalt geöffnet sein, durch die kleine Madenschraube(Anschlag)

Hat einer ne Idee warum mein VR6 nur anspringt wenn ich Gas gebe egal ob warm oder kalt. Fehlerspeicher zeigt keinen Fehler an.

Motor ist mit Zündverteiler und Leerlaufstabi

mfg

Woran kann es liegen wenn ein VR6 Tacho zuviel Drezahl anzeigt, also der Motor dreht z.b. 2000U/min
der Drezahlmesser zeigt aber schon 4000U/min bzw dreht weit über 7000U/min hinaus obwohl bei 6800 begrenzt

Bei meinem VR6 kommt das Kupplungspedal nur langsam bzw. zu langsam als normal zurück.
Es wurde eine neue Kupplung eingebaut und auch entlüftetet.

Woran kann es liegen?

welcher Meswerteblock ist das denn habe leider kein VAG Com wo es das steht sondern muss eine Zahl zwischen 0-255 eingeben dann erscheint der Block

Hallo, was könnte kaputt sein wenn dieser Fehler im Fehlerspeicher auftaucht? Der Motor läuft auch mit viel zu hochem Standgas springt auch nur an wenn ich das Gaspedal voll durchtrete.

Drosselklapenpoti ist neu und ob er Nebenluft zieht habe ich auch schon geprüft.

Könnte es die Lambdasonde sein?

MFG

und wo sind die ganzen VR6 Experten?

Motor geht beim Abbiegen bzw. wenn man die Kupplung tritt vor dem Abbiegen auch aus.

keiner eine Idee