Beiträge von itsjustme

du gehst etwas falsch vor. Du brauchst doch nur den Kabelbaum aus dem Motorraum adaptieren!

Meld dich mal per PN dann geb ich dir meine Nummer und erkläre dir das ma

Hallo ich suche den oben genannten Plan! Hab die Suche benutzt aber irgendwie wird das nichts da er das 2E vernachlässigt!

Wenn den einer hat wäre ich dankbar, bj ist 1992.

mfg paule

joar geht auch damit nur dann brauchst du ja ne andere Bauform! den SMD IC bekommst damit ja nicht ausgelesen! Ich such morgen ma wo ich die hingespeichert habe und dann schicke ich sie dir!

so ich hab glaube ein Dump für die Nummer mit dem F!

Am einfachsten ist es du besorgst dir ein Galep zum auslesen die dinger gehen vernünftig oder schau mal bei ebay nach günstigen Teilen!

Notfalls könnte ich dir den IC auch auslesen und schreiben!

hast du den einen Dump für die entsprechende TN?

hmm also wie man genau auf die Kennlinie kommt weiß ich nicht aber ich habe mich damit auch noch nie beschäftigt Ich mein so schwer kann es nicht sein, login, km und wegstrecke findet man ja auch!

Ich lese meine EEPROMSs mit einem Galep4 aus. Wenn du mal was verhaust kannst du in den meisten fällen einfach den alten Datenstand wieder drüber bügeln!

gib mir mal die TN von deinem Tacho!

ich mein das EEPROM direkt auslesen! Kannst ja über OBD den wert auch ändern, wenn du dann den Wert geändert hast, leist du aus und schon hast du eine grenze der Kennlinie!

Ansonsten schick mir den Dump mal zu!

Der 93C86 ist in der SMD bauweise, also zum löten.

ich mus das mal eben aufgreifen:

Ich habe selbiges Problem. Nun habe ich vorn geschaut habe aber nur ein schwarzen stecker und einen weißen und zwei schwarze sensoren drin. fehlerspeicher war leer...also habe ich trotzdem mal den fühler getauscht gegen einen blauen, aber keine Besserung, nun sagt der fehlerspeicher das was mit dem tempsensor nicht stimmt?!?! Die Anzeige innen funktioniert aber wunderbar.

Da ganze ist sehr merkwürdig! Sobald er warm ist läuft er mit dem schwarzen auch super, nur solange er kalt ist geht er aus oder ruckelt!...

Daten zum Wagen:

Golf 2 PN alte ZE bj 1989

mfg paule

wieso schließt du nicht ein Poti an und drehst dran und liest einfach alle paar schritte mal aus? dann weist du wo der Block steht!

Ach ja bestell die Teile nicht bei conrad oder reichelt! teuer!!!

Schau mal bei segor! nen 93C86 hab ich hier auch noch liegen falls du dringend einen brauchst

Hallo Leute

ich habe ein Problem mit meinem Getriebe besser gesagt mit einem defektem Gewinde! Gibt es von euch jemanden in der Nähe, der eventuell Gewinde Schneiden kann?? jetzt ist es ein M8, kann aber ruhig ein M10 werden.....

gerne auch per PN. Bin euch für jede Hilfe dankbar!

ja sicher geht das auch aber wenn es so etwas zu kaufen gibt, ist es doch wesentlich einfacher...drei schläge zu machen statt 20 oder so

Hallo,
kann mir einer sagen woher ich diese bekomme? Der MKB ist ja mit nem Schlagbuchstaben eingehauen, der aus Pünktchen besteht...

mfg

habe jetzt net alles gelesen aber ich habe bei mir am Polo 6n2 auch die Pumpe vom 1.8t dran. Die Lenkung wird wesentlich einfacher, da die 1.8t glaube 90 Bar hat und die aus meinem Polo TDi hatte nur 70 Bar. Das Innenleben konnte ich net umbauen, da die innen vollkommen verschieden aufgebaut waren!

Wie viel bar hat den die jetzige von die eddi? Also die Golf 3?

Druckschalter habe ich aber auch net, der ist doch eh nur dazu da, dass bei vollem Lenkeinschlag die Drehzahl angehoben wird!

Hallo, mir bleibt leider nichts anderes über denke ich daher such ich nun Infos....weiß jemand wo man solche PU Blöcke kaufen kann??

mfg

lad dir mal ne aktuelle channel-liste runter und spielt die rüber

hmm dann muss ich meine idee nochmal überdenken...also 3 bar sind es serienmäßig und sollten auch gechippt reichen oder?

wieso ersäuft der im Sprit? Die Einspritzdüsen geben doch den Kraftstoff erst frei....hmm oder hadda ein Denkfehler bei der Geschichte?!

wat passierten eigentlich wenn der Druckregler 4 bar liefert anstatt den originalen 3??

Pink

es gibt hinten 41er kolben? von welchem Wagen sollen die sein? Kenne ich bis dato gar nicht!

Und drei Sattelhalter? Mir sind bisher nur zwei bekannt....

Bilder oder eine Aufklärung wäre super man lernt ja nie aus

nö sind gleich die Sättel...

egal ob S3 etc...die Jubi sind eben nur in rot lackiert, die R32 in blau...der rest gar nicht

das hier sind die Jubi: