Beiträge von easy_ci

Lochsieb würde einiges bringen. Kenne das vom Moped her... sogenannte DB-Eater...

Leg ich dir den Thread ans Herz! Istn ganz schnieker und sauber noch dazu!

http://www.doppel-wobber.de/wb…olf-2-16V--G60-Bj-86.html

Passen aber net p&p!

Alpinweiß nur frisch lackiert

Ist auf dem "Thread für G-Ladene" auch ne Edit-Sperre? Ist mir ja schon peinlich das ich da 3 mal hintereinander posten musste....

Ja ich weiss... erst denken dann aufze.. äh posten

War gestern mal bei unserm TÜV, hab ihm das mit den 100Zeller erklärt, dass es welche ohne E-Prüfzeichen gibt und halt mit. Hab halt gefragt ob man auch den ohne eintragen lassen könnte (sofern Abgaswerte und ne Bezeichnung vorhanden ist).

Antwort war: "Ja kann ich eintragen per Einzelabnahme aber dann brauch ich auch nen Abgasgutachten... kostet so 2500€! Das könnteste dann aber an andere mit dem Kat verkaufen!"

Yeah toll... genau das was ich wollte

Wer fährt denn VR6 Kat im G60/Turbo mit so 200-220 PS? Bzw gibts nen ungefähren Richtwert was die noch packen?

Ja die Dichtleiste ist mir beim auseinanderziehen entgegengekommen. Unter der Dichtleiste war auch dieses Federblech, habs wieder so reingesetzt, wird wohl daher net ganz optimal sitzen

So sieht er noch gut aus! Wollte eh alles revidieren. Über Fett gehen hier ja die Meinungen auseinander. Sollte man aber als Laie auch hinbekommen den zu revidieren oder lieber abgeben. Irgendwann ist immer das erste mal

Durch welchen Simmering tritt denn meistens das Öl ein? Welches Fett kann ich den für den G nehmen, ruhig das Klüber?

Hat jemand schonmal diese Kit gekauft? Sollen alles original Teile seien, EInzig die Dichtleisten aus der VW Forschung machen mich stutzig....
SLS will ja schon allein für das Material über 350€ haben...

- edit von Eddie -
Ich habe mal Deine nachfolgenden Beiträge hierrein editiert.
Bitte das nächste Mal vorher nachdenken, was man schreiben will!!!

So Jungs, jetzt gehts ans eingemachte. Hab heute zum ersten Mal nen G-Lader zerlegt!

G-Lader Bilder

Hab mal paar Bilder hochgeladen, wäre schön wenn ihr mal Blick drauf werft. Mal abgesehen davon das nix verstiftet oder verschraubt ist sind mir zwei Sachen als Laie aufgefallen:

-Mir kommt es so vor als ob relativ viel Öl im Lader wäre. Aber weiss net genau wieviel normal ist. Kann aber sein das dadurch das der Motor fast nen 3/4 ausgebaut war und ich den Lader beim Ausbauen gedreht hab das das Öl da zusätzlich reingelaufen ist?!
-Am Verdränger sind so leichte Spuren zusehen (10. Foto im Album) woher kommt das und inwiefern ist das schlimm?

Sonst konnte ich keine Schadstelle finden,die Dichtleisten sind alle noch schön gleichmässig und straff drin. Wollte das ding erst nach SLS hieven aber würde fast sagen,könnte ich auch selbst überholen. Gibts gute Bezugsquellen zu Markenteilen/Wartungskits?

Eins noch: angeblich soll der Lader RS2 bearbeitet sein. Sind das diese Fräsungen die man auf den Bildern sieht?

Bedanke mich schonmal wieder! Hier bekommt man eigtl immer kompetente Antworten! Seid spitze!

Firma dankt

Mal was anderes:

Welche Bremsleitungen habt ihr bei den Plusachsen im 2er verbaut? Die Toledo Plusachsen haben glaube 310mm lange Schläuche. Die im 3er VR6 410mm. Nun will ich aber auch ATE57 Sättel verbauen. Diese haben ja zusätzlich die Bremsleitungen am Sattel. Müsste ja trotzdem mit der Länge von den Toledo hinkommen oder doch lieber die 350mm vom 2er G60 nehmen?

Sorry aber Beme hat da vollkommen recht. Wenn dir hier wer Tipps gibt, und du beim Unfall durchen falsch/oder garnet ausgelösten Airbag abnippelst, möchte ich net in dessen Haut stecken wenn das raus kommt. Wenn du sowas in nem Forum fragst, musste mit Leben das da ein paar Leute ihre Bedenken abgeben. Mal abgesehen davon,dass dir das kein TÜV abnehmen wird. Das SLS oder sonst namhafte Tuner sowas nicht machen, ist jawohl logisch... da könnte dein Leben von abhängen.

Musst das Signal an der Zündspule abgreifen, denke mal wird wie beim ABF normalerweise über das MStg das Drehzahlsignal bekommen. Kann das 2er KI natürlich nichts mit anfangen. Deshalb das Signal an der Zündspule abgreifen! Aber vorer die Verbindung zum MStg trennen. Sonnst schiesste dir das mit!

Das hab ich leider auch schon durch. Beim 1. mal habense nicht ganz viel mitgenommen, danach hab ich ne Kamera mit Nachtsicht installiert. Sie sind nach 2 Wochen auch nochmal gekommen und haben sich den Rest geschnappt. Auch locker über 1000€. Aber durch das Video haben die Polizei jetzt 4 Männer festgenommen. Hoffe das ich die Sachen jetzt wiederbekomme! Bin mittlerweile umgezogen und die habens 3 Tage vor der Festnahme nochmal versucht in die akte Halle einzubrechen!

Kann dir nur raten,auch sowas zu installieren. Wenn die wissen,dass da was zu holen ist,kommen die wieder! Und wer motoren klaut muss erst recht Ahnung von der Materie haben!

Ist halt abhängig davon was noch zu gebrauchen ist!

Meine Kiste erst in 1 1/2 Wochen zum Lacker kann

Zitat von easy_ci

Nächste Frage hinterher:

Will 1er GTI-Ölkühler verbauen, dann fällt ja der orig. Öl-Wärmetauscher weg. Sprich ich hab noch die Anschlüsse dann über! Kann man dann einfacherweise das Wasserrohr und den Schlauch vom RP nehmen, sprich ohne die Ölkühler Anschlüsse?

Wer hat den verbaut bzw kann was zu sagen?! Trifft natürlich für alle zu,die den originalen Wasser/Öl Wärmetauscher ersetzt haben

Geht ja um ein Gitter im Druckbereich nach dem Lader! Und denke mal auch das der da im Fall der Fälle nicht den gewünschten Effekt bringt. Und das VW den original da verbaut hat,kann ich mir auch net vorstellen. Wir errinnern uns... der G-Lader ist wartungsfrei

Gabs eigentlich unterschiedliche ATE 57? Finde nur welche wo noch nen Stück Bremsleitung dran ist. Also der Bremschlauch wird an nem Halter mit der Bremsleitung verschraubt. Hier stand doch,dass man direkt den Bremsschlauch dranmachen kann?! Bin jetzt bissl perplex?!

EDIT: Ok gerade gesehen,das die Aufnahme an der Leitung für den normalen Schlauch ist!

Problem ist bei den Teilen, das die ja locker schon 15Jahre sein können. Der G hat jetzt ca 200Ps. Denke ist dann bissl Glücksspiel ob der durch die AU kommt

Schmeiss es mal hier mit rein:

Brauche für meinen G noch komplett Abgasanlage ab Krümmer. Werde da mal auf Friedrich gehen aber brauche auch nen gescheiten Kat. Jetzt bekommt man ja schon ab 100euro einiges an Kats geboten. Natürlich alle ohne ABE. Aber ne Kennzeichnung wird ja denke mal vorhanden sein oder? Bzw wenn die Abgaswerte eingehalten werden sollte der TÜV das Dingen dann ja auch eintragen können?

Hat da wer sowas schon hinter sich?