Beiträge von easy_ci

Okay, gerade gesehen das die dann die Endung AD hinter der Nummer haben! :-r

Hab gerade nen Ersatz-Zylinderkopf ersteigert, ist sogar nen P-Kopf Soll nur gestrahlt und neu bissl Ventile eingeschliffen bekommen aber für 50€ kann ich auch den P-Kopf draufsetzen Hat nicht begeschrieben,dass es nen P-Kopf ist. Jetzt brauche ich noch die passende Ansaugbrücke: die hat die Endziffer AD oder woran erkennbar?

Der untere ist auch nen normaler G60 LLK und net der Rallye! Da passt nur der 580er!

Links ist normal, rechts Rallye!

@SDI

Ja die Mängel,die da aufgelistet sind, sind ja schon eklatant! Wäre da bestimmt auch netmehr mit rumgeeiert. Sind aber irgendwie auch unrealistisch, und wenn alles getauscht wurde, sollte das auch gehen.

Wir hatten desöfteren schwerer Unfälle in der Werkstatt wo der Front Airbag net ausgelöst hat und die Kiste relativ platt war ABER der Fahrer (Insassen) dann auch nicht nennenswert schwer verletzt waren. Wenn die Knautschzone genügend Energie abbauen kann, löst der net aus.

Und mit 200kmh... betrunken... 21 und 745er?

Wie sagt man.... war abzusehen?!

Ich mein ob man von Glück reden kann, dass er überhaupt noch lebt... ich würde es net so empfinden. Aber jetzt noch Profit raus schlagen zu wollen?! Naja man weiss net was die Mutter sich dabei denkt aber sie sucht denke die Schuld bei BMW.

Man darf dann auch net den menschlichen Aspekt auslassen. Ihr Sohn ist nen Pflegefall und sein Leben zerstört. Er war es selber Schuld aber anstelle der Mutter würde man wahrscheinlich solle Sachen, wie die Airbags, auch als Sündenbock (BMW) sehen.

Gehts es glaube mehr darum nen Schuldigen zu finden als um den technischen Aspekt.

@12345... Ja das war auch schon mein gedanke! Nur liest man immer soviel (gerade im "Eure G60 Technik" Thread)! Denke lasse das mal aussen vor und dann lieber gescheite Kopfberarbeitung.

Hab auch mal wieder ne Frage, kann zur Zeit nen P-Kopf fürn G60 bekommen.

Hab mal gesucht aber kann da wer konkrete Aussagen machen,was der bringt? Bzw lohnt sich da der Kauf?

Soll soweit komplett bis auf Hydrostössel für 100€ an mich gehen. Wo liegen da die Preise für den P-Kopf?

Ich bedanke mich schonmal

Zitat von benschi

http://motoxmag.de/cgi-bin/adf…2643381837924015222730598

mal was für Mopedfreunde

Hehe sehr geil Werde ich kommenden Sommer dann auch mal probieren, macht fjdn was her!

Ja das würde ich auch mal so grob sagen. Deswegen würde ich gern evtl nochne Nocke verbauen und grösseres Laderrad verbauen. So bei 200Ps rauskomme. Denke da kann man dann zur 268/276er greifen oder?

Der Lader soll eh nochmal überprüft bzw überholt werden aber möchte net unbedingt nen so kleines Rad fahren. Wollte auch noch ganz gern mal bissl Autobahn fahren

Ich muss das ganze eh neu abstimmen lassen. Vorbesitzer brauchte das Steuergerät bei seinem 16v T!

Inwiefern Programm?

Lader hatte SLS bearbeitet!

Ich hab den Motor so gekauft (RS2 und 66er LR, Rest wohl soweit original ). Weiss net genau was da jetzt überhaupt so an Leistung anliegt. Angeblich so 200Ps! 200-220 würden denke mal auch reichen aber genaueres weiss ich erst beim Abstimmen. Evtl weiss ja jemand ne grobe richtung?

Wie? KLR und miniKat zusammen? Verbauen kannste schon beides aber dadurch kommste net höher wie Euro2... also addiert sich net!

Euro2+Euro2=Euro4 geil wärs ja

Sieht zumindest interessant aus. Diese halbrunde Form und die Verbindungsröhrchen sind ja mal alles andere als üblich!

Ich auch!

Ab wann muss sich der Ausschuss damit befassen?

Hab heute Antwort von Friedrich Motorsport bekommen. Evtl interessiert es ja noch wen:

Zitat

Hallo,
unsere Anlage für den Golf II G60 hat durchgängig 60mm Durchmesser.

Freundliche Grüße

Friedrich Motorsport

Ich denke ich werde diese auch mal antesten.

Danke für die ausführliche Antwort! Wieder was gelernt! Dann könnte ich ja auch die Friedrich Motorsport Anlage nehmen,selbst wenn diese in den Dämpfern auf 55mm zurückgeht. Hab vorhin mal bei den nachgefragt ob das so ist... mal gucken ob ich Antwort bekomme!

Blöde Frage aber: Warum ist das so? Normalerweise ist doch je grösser desto besser? Die gehen ja teilweise schon auf 3" Anlagen?! Oder verhält sich der G60 da anders wie ein Turbo?

Also für mich gehört das schon zum Thema "Welche Auspuffanlage am G60" , heisst ja net "Welche Auspuffanlage bringt am meisten Leistung am G60"

Ist für mich ein Novum,dass die Anlage legal zu fahren ist. Finde ich schon relativ wichtig zu wissen. Oder soll ich jetzt nen extra Thread aufmachen "Welche Auspuffanlage am G60 legal fahrbar?"

Mal davon ab,dass ich kein Krach will, soll dezent sein und die Leistung steigern. Einfach nur gut klingen.

Es gibt ja 2 unterschiedliche Versionen der Super(Power)sprint Anlagen. Einmal mit Vorschalldämpfer und einmal ohne. Ist die mit VSD auch net eintragbar?