Ich habe einen Minikat, laut ABE für den Corrado, Golf 3 und viele andere.
Im Golf 2 habe ich Corrado G60 Technunk verbaut.
Laut Zulassungsstelle und TÜV ist das nicht möglich, da PG nie im Golf 2 verbaut war. Nur mit neuem Abgasgutachten.
Hat jemand ähnliche Erfahrung gemacht, oder gar eine Lösung ?
Ein CO-Wert von 0,8% enspricht ja beispielsweise einen Lambdawert von 0.963
Ist diese leichte Überfettung der Schutz im Notlauf, oder gewollt für die Leistungsausbeute ?
oder warum regelt man die Grundeinstellung nicht CO frei ?
Es mag sein, dass die von Dir aufgeführten Maschinen beidseitig Sputter verwenden. Aber dann wohl wegen der benötigten Standzeiten. Ein BHKW z.B. läuft in der Regel 24 Stunden am Tag. Das sind umgerechnet in km auf der Straße über 500000 km pro Jahr. Der Block ist läuft 6-7 Jahre bis zur Überholung.
Wir haben alle einen normalen PKW-Motor. Ob getunt, oder nicht.
PKW Hersteller nehmen Sputterlager, um sicher zu gehen, dass diese viele hundert tausend km halten.
ZitatOriginal von Finsch
Würde bei der Überholung sowohl oben als auch unten mit Sputtern versehen, was aber nur ein Fetischmeinerseits ist...sag mir immer "Profis fahren mit Sicherheit"
Das ist keine Sicherheit, das ist Unsinn.
Das Lagermetall ist weicher als die KW, soll feine Fremdkörper aufnehmen.
Sputterlager sind hart und eigentlich nicht ideal für den Motor, wurden aber nötig bei den modernen höher belasteten Motoren.
ZitatOriginal von Maddin
seitlich deshalb, damit der ld den kolben nicht aufdrücken kann
Wie das denn, auf der anderen Seite steht durch die Steuerleitung der gleiche Druck an.
ZitatOriginal von der stefan
Aber wenn CO eh noch nicht eingestellt ist, läuft der Ofen sicherlich viel zu mager! Ich würde damit nicht mehr fahren, es sei denn du stehst auf Löcher in den Kolben
So ganz ohne Funktion ist die Lambdasonde dann aber auch nicht.
Stahl glüht bereits am 600 Grad dunkelrot. Wenns dann noch eingepackt wird und keine Wärme abgeben kann...
Warum der Aufwand ?
Mit SerienLMM bekommst du ne fertige Abstimmung bis 450PS.
Ich glaube die wurden Serie verbaut beim VR6 neueren Baujahrs.
Und mein Tip:
"Plast PT" !
Nach einem Jahr Sonnenallwetterparkplatz wie neu !
Aha, danke.
Hatte der Golf 2 mit KR-Motor auch den großen Mittelschalldämpfer wie der G60 verbaut, oder nur den kleinen ovalen ?
Ich habe Geräusche und Leistungseinbrüche mit 72er Rad. Da soll ja eigentlich der Serienriemen reichen.
Passt beim 72er trotzdem schon der 6PK1635 ?
Anstatt dem Kit kann man doch lieber die Kupplung mit Aluschwungrad verbauen.
Ihr seid aber auch so ein paar Geheimniskrämer...
Ist das hier ein Forum zum drüber reden oder rate mal mit Rosenthal !?
Ja super Händler...
Alle GTR Lader mit Gleitlagerung.
Alle mit Platte fahren so. Die Steuerzeiten ändern sich, ist aber vernachlässigbar gering.
Ich denke der Tuner hat deinem Bruder seine Jugend-Forscht-Teile eingebaut, um an was unverbasteltes zu kommen.
Mach ruhig noch mehr "Werbefotos" !
lol
Calimero
versuchs doch mal mit google...
Alulegierungen
Es gibt diverse Alulegierungen, mehr oder weniger gut schweißbar. Im Auktionshaus gibts endlos Aluminiumreste, oft mit angabe über die schweißbarkeit.
Alu wird meist WIG geschweißt. Benötigt wird reines Argon mit der Bezeichnung 4.6
Schutzgasgeräte für Eisenmetalle arbeiten mit einem Argongemisch. Also ungeeignet.
Außerdem wird mit Wechselstrom geschweißt. Das kann nicht jedes WIG-Gerät.
