Beiträge von SL-Tuning

Im Endeffekt würde ich auch nen neuen rein machen. Der kostet ja laut Etos nur 78 € plus 19 %...

Aber wenn er einen gebrauchten möchte. Ich kenn ja seinen finanziellen Rahmen net...

Das kannst aber selber auch. Ist kein großes Ding, also schwerer wie Rad-Wechsel schon, aber machbar...

Mein Trockner hat folgende Teilenummer: 1H0 820 193 A

Musst mir nur noch sagen, welche Leitung du genau meinst, die kannn ich dir auch spendieren, wenn die passt

Also wenn du nen Trockner suchst, ich hätte noch einen hier. Stammt ausm Seat Ibiza Cupra aber mit ABF. Denke, das wird gleich sein. Du kannst mir aber von deinem mal die Teilenummer geben. Dann kann ich mal vergleichen

In Eddis Link steht, wenn ich richtig gelesen hab, dass ein umstieg von Mineralisch auf Synthetisch nicht möglich ist, da dann evtl erhöhter Ölverbrauch zu vermerken ist, richtig??
Erklärt das dann z.B den brutalen Ölverbrauch (ca 1 Liter bei 500 km) beim 1.6 16V meiner Freundin ihrem Astra?? Gut, der Motor ist sowieso der Problem Motor von Opel schlechthin, selbst Opel hat gesagt, dass der sehr viel Öl braucht, aber das ist schon enorm.

Kann es also sein, dass ihr vorgänger Mineralisch rein hat, sie davon nichts wusste und sie durch ihr momentan syntehtisches Öl dementsprechend so hohen Verbrauch hat?? Ich mein, das geht ja auch kräftig ins Geld

Hast du da nen speziellen Hersteller auf Lager oder spielt das keine Rolle, hauptsache die 10W40

Stehe vor der Frage, welches Öl ich in meinen ABF kippen könnte. Was fahrt ihr???
Hab grda nen 0W20 gefunden.... Im ABF noch Fahrbar oder hauts mir das alles raus?

15W40 kommt nicht ins Haus...

Ja sehr gut, dann hab ich schon die neue Spannrolle drin... Hab mal verglichen.

Danke fürs Bild

Langt es, wenn ich nur nen Zahnriemen (048 109 119 G 43,50 €) hol oder den Reparatursatz für Zahnriemen mit Spannrolle (048 198 119 oder 1L0 198 001 da zeigt ETOS fürn ABF zwei an, aber ohne erklärung)

Welche TN hat das blöde Blech?? Find das net, find nur 037 253 863, aber das ist ja das direkt unterm Krümmer, das brauch ich net, das ist ja ganz

Also müssen nur die beiden Punkte jeweils miteinander stimmen, neuen Riemen drauf und fertig?

Servoanschluss an die Pumpe müsste kein Thema sein. Aber das Getrieb selbst, zumal im "So mach ich es mir selbst" ausdrücklich steht, das das ne Werkstattarbeit ist..

Hab beim Zahnriemen ebn schiss vor diesen OT´s.

Brauchst die Stütze??

EDIT: Wie siehts eigentlich mit meinem Kabelbaum aus, der ist für Klima. Brauch ich etz auch nen andren oder bleiben die Stecker, die für Klima sind, nur offen??

UND: Das Hitzeschutzblech, auf dem Bild oberhalb der ATW, unbedingt notwendig oder ist das net so schlimm, wenn das fehlt. Das ist seltsamerweise abgerissen, war nur noch mit guten Willen dran

Druckknöpfe?? Klett denk ich hält bei Nässe/Schmutz net so toll, oder?

So, Kraftstoff vom VR6 hab ich geordert. Müsste die Tage eigentlich kommen.

Heute habe ich mal den ABF mit Klima auf Urzeit Stand zurück gerüstet. Sprich Lima/Klima Halter raus, andre Riemenrolle auf die Wapu und neue Riemen aufgezogen.
Dank Eddie Controletti musste ich Seat das Geld für neuen Halter und Rolle nicht in den Popo schieben. Und auch geht ein herzliches Dankeschön an Controletti, da er mir die passenden Teilenummern alle mitgeteilt hat...

Wollte am Motor eigentlich alle Verschleissteile neu machen, also: Servoriemen, Keilirippenriemen,Zahnriemen,Ölwechsel samt neuen Filter(Obwohl noch nicht nötig, der nächste wäre erst bei 110 000 laut Aufkleber, hätte also noch 5000 zeit, mach ich aber trotzdem),....
Ausser Zahnriemen alles kein Thema, nur an den Zahnriemen trau ich mich net richtig ran. hab da bissl Bamml.

Etz fahr ich am Samstag erst mal ne Woche an den Gardasee, dann hab ich noch 10 Tage Urlaub, da wird der AAU dann raus genommen und ABF eingesetzt.

Hab nur Bedenken, dass ich die Servo, BKV samt ABS und die Seilzüge für Getriebe selbst umbauen kann. Bin ja Neuling auf dem Gebiet.
Schwer??

So:

Ach ja, in meinem Schraubensortiment, welches heute weniger wurde ist folgendes Teil aufgetaucht. Leider kann ich nicht zuordnen, für was das ist. Teilenummer war auch keine zu finden. Hat einer ne Ahnung, für was das ist??

GLaswolle gibts auch in 30mm oder 40mm Dicke. Und am besten noch die Matten nehmen, die nen Vlies Rücken haben. Nehmen wir für Fassaden. Lassen sich super zuschneiden. Besser als blanke Glaswolle.

Alles ausdämmen. Richtig. und unterm Teppich alles auslegen und mit etwas PU Schaum befestigen

Klar, wird im Trockenbau ja auch für Schalldämmung genommen.

Glaswolle ist und bleibt das beste zum Dämmen. Erst Bitumen bzw Alu- Bitumen reinklatschen und dann die Galswolle.. Ist billiger und effektiver als dieses teure Gelumpe von den Hifi Fachhändlern

Ist das gleiche Material wie Industrie-Putzlappen. Kein Witz.
Beim Strauss kannst so nen riesen Sack voll Lappen für paar Euro bestellen. Und da müsstest halt was draus machen. Oder du nimmst Glaswolle aus dem Zimmererhandwerk

Auf der andern Seite: Bilstein schreibt nur einen Mindestfederweg von 1cm vor

KW 2cm...
Ist net viel...

Also die Fahrt würde sich lohnen. In Rosenheim ist nen Tüvler, der macht dir das.... Misst normal auch nix

was heißt ich brauch... Wäre halt ein Gag, ich mein, bisher bin ich erst einmal ne starre gefahren, das ist schon geil beim anfahren

ja gut, da haben wir nochmal 299

Zwingend notwendig???? Die serie packt des net, oder?