Beiträge von SL-Tuning

Werd ich mal schleunigst schauen..
Aber Zahnriemen muss dann wieder runter zum tauschen...*bääh*

Kann das zufällig beim ABF auch passieren?? Aber ich glaub, so ne Nut hab ich, oder lieg ich da falsch?? Frag deswegen, weil ich um meinen kleinen etwas Angst hab...

Habs mal rausgewühlt....

Help nach ABF umbau prob....

Aber STG vom ABF an deinen??? Fängt doch schon damit an, dass du nen LMM hast......
Haut das wirklich hin???

Er hat doch den ABF drin.. Er hatte hier doch schonmal nen Thread eröffnet, wo ihm aber irgendwie keiner weitergeholfen hat.....

Hat doch die komplette Technik aus nem Seat Ibiza Cupra 6K übernommen.. Genau wie ich....

Wie sit deine PLZ??? Ich komm aus Starnberg.

DAs wäre natürlich am besten...

EDIT: Au, nach Lörrach hätte ich 382km.... Wäre mal ne Sache fürs Wochenende.....

Batterie kanns ja eigentlich ent sein,weil er auch so "schlecht" anspringt, wenn ich nach 200km Autobahn tanken geh und gleich wieder anschmeiß.
Klar, ich werde auf jedenfall mal ne andre Batterie testen, aber glauben kann ichs fast net. Aber ausprobieren werd ichs...

EDIT: Könnte das Leerlaufregelventil auch damit was zu tun haben, dass er nachm Starten mal für geschätzte 3-5 Selunden auf rund 1400 UPM hochdreht und erst dann auf Leerlauf von 800 runter fällt?? Das hat er egal warm, heiß oder kalter Motor...

Also meiner muss ca 1-2 Sekunden länger orgeln, bis er anspringt.....

EDIT: Es gibt auch seltene Momente, wo er nach kurzem Betätigen des Anlassers SOFORT anspringt. Das ist aber so selten wie nen 6er im Lotto..

Drehzahlgeber, wo ist der?

Leerlaufregelventil, wo ist das?

Ja gut, das macht er.... Manchmal schüttelt er sich nochmak kurz wie ein Hund, aber nach diesen besagten Umdrehungen springt er ohne Probleme an. Auch immer mit der gleichen Orgelzeit...
Na dann passts ja

Fehlerspeicher ist leer, Zündkabel sind in Ordnung, Zündkerzen such ich ja grad noch... Alleins schon aus dem Grund, dass er schlecht anspringt...

EDIT: So, neue NGK haben soeben Einzug gehalten....
Aber Anspringen ist auch net auf den ersten Zucker..... Mal Kompression prüfen....

Also Kupplung werd ich im herbst mal tauschen, denke bis dahin wird sie noch leben. Kupplungspedalspiel ist zwar laut Angaben von Garlock noch in Ordnung, aber Neu ist Neu...

DAfür ist mir gestern mal wieder was aufgefallen, was vor zwei Wochen schon mal ´, hab mir zwar keinen Kopf gemacht.

Und zwar hat er gestern im Leerlauf mal wieder richtig net gepfropfert, also sehr unruhiger Lauf....
Ich sag deswegen unruhig, weil er normal wirklich wie ne Katze schnurrt...

Zündkabel, Verteiler,. Endstufe,... hab ich schon überprüft, ob evtl feucht. Aber alles nett....

Soll ich mir bei dem gemaul Gedanken machen oder hat er das manchmal?? Heut lief er wieder ganz normal....

http://www.myvideo.de/watch/2279771

Und das mit dem Formel 3 Wagen ist kein Witz, wurde schon gesichtet.....
Ich kram mal die Bilder raus.....

Bayern halt.... *oleeeee*

Also ich weiß net, ob ich unbedingt nen kürzeres rein machen sollte, lieber bissl mehr Leistung....

Hier die Ergebnisse von Vilshofen, hab den Seat Ibiza, fährt ja nur einer mit...

Man beachte die Zeiten der beiden Honda S2000, Lotus Elise,.... Jeder weiß ja, was das für Drehorgeln sind....
Gut, die brachialen Zeiten hab ich net gefahren, aber bin fürs erste zufrieden...

Hier nochmal ein DANKE an Garlock, Eddi Controlleti,...

Übern Winter möchte ich meinen ABF um 0,6 Sekunden "verschnellern"...... Mal schaun, was da möglich ist... CDA bleibt erst mal, denk ich...

http://www.race-at-airport.de/…5-vilshofen/klasse02.html

Sind net alle 02A Seilzug?

könnte dein Expansions-ventil sein... Schau mal das an, sieht man, wenn die Haube offen ist... Ist an der Spritzwand neben dem rechten Dom...

Ich hab da gar nix verbaut, wenn dann war die schon drin... Kupplung hab ich bisher in Ruhe gelassen, aber ne neue dnek ich mal, wäre net so verkehrt.... Hab keine Ahnung, wie alt die schon ist und wie der Vorgänger damit gefahren ist.....

Seil...

Kann ich die evtl noch einstellen, dass sie besser trennt oder ist die hin?? Wie kann man ohne Ausbau testen, ob die noch in Ordnung ist?

Also ich hab 1 Jahr gesucht und hab nach diesem Jahr nen ABF Fahrzeug für 800 € bekommen. Es war alles dran, also Bremsen,.... Halt komplettes Fahrzeug. Die ganzen Verschleißteile noch und fertig... Und er hatte nur 105 000 km drauf.. Also ein super Schnäppchen

Also wenn man lange sucht und ein Verkäufer "kennt sich nicht aus", kann man da super Schnäppchen absahnen.

Ich würde meinen ABF nie mehr hergeben, bin mal nen 9A und nen KR gefahren, überhaupt kein Vergleich....

Aber wie gesagt, man muss lange suchen und darf nicht unter Zeitdruck stehen

Nächstes Problem: Wenn ich das Auto im Leerlauf abstell (Motor läuft) und ich tu nach ca <10Sekunden den Rückwärtsgang rein, macht das Auto erst mal nen Satz nach vorne und es knallt ziemlich im Getriebe. Um das zu vermeiden, muss ich immer kurz irgendeinen Gang einlegen, ganz leicht die Kupplung kommen lassen und dann kann ich ohne Probleme den Rückwärtsgang einlegen.

Wenn ich allerdings aufm Parkplatz vorwärts einpark und sofort zum zurückfahren den Rückwärtsgang einleg, passiert das auch net..

Also es kracht nur, wenn ddas Auto im Leerlauf etwas "länger" steht...

Was kann das sein???