Beiträge von SL-Tuning

  • EDS-Deaktivierung bei Mark20

    warum baute man dann im Passat es so ein, dass man deaktivieren kann???? Weils manchmal nützlich ist, manchmal aber auch unerwünscht ist...
    Und so wollte ich es eben haben
    Wollte ja nicht wissen, ob ich nen andres system einbaun kann, sondern obs möglich wäre, dass EDS zu und wegzuschalten

  • EDS-Deaktivierung bei Mark20

    Ne, net nur für Meile... ABS wollte ich generell an haben, nur auf bedarf eben EDS wegschalten.
    Oder wäre es einfacher, das Steuergerät im Bedarfsfall komplett abzuschalten?? Wie reagiert dann da der Hydraukikblock drauf??

  • EDS-Deaktivierung bei Mark20

    Gibt es ne Möglichkeit, per Steuergerät-Eingriff das EDS beim Mark20 zu deaktiveren.
    Oder ein und ausschaltbar alá ASR bei 3BG... (für 1/4 Meile,...)
    ABS sollte dabei trotzdem immer mit aktiviert bleiben...


    Oder gestaltet sich das etwas unmöglich, da ABS und EDS ja ein Steuergerät sind??

  • Programm für DVD-Schnitt

    Hab hier nen selbstgefilmte DVD liegen, aus der ich nen Abschnitt rauslesen möchte, sodass man diesen Abschnitt als eigenen Datei abspeichern kann und anguggn kann.
    Knann mir da einer nen kostenloses Programm empfehlen??

  • chip für 8v 1p motor


    Hab ich da

  • achslast 16v und vr6

    Zitat

    Original von SDI-Driver
    auf der Waage beim Tüv? Leer also ohne Personen nun setz noch 2 Personen rein, sonst bringt das nix.


    Wir hatten im Ibiza mit ABF 16V und 2 Leuten drin um die 770 KG VA Last


    SDI



    Prima, dann kann ich ja evtl doch mein 195/40 drauf klatschen. Weil ich find die bloß mit nem 80er Index, jedoch hab ich im Schein 850 KG VA stehen....


    Weil mit meinen 215er ist er mir fast bissl zu träge (220 dauert schon bissl länger als vorher). Entweder mehr Leistung oder schmälere Reifen...

  • Golf 3 GTI 16V Kat mit Hosenrohr ausbauen?

    hab ich was überlesen?? Jedenfalls frag ich mal blöd: Hast du Krümmer und Hosenrohr in einem???
    Also wenns in einem ist, isses ohne Bühen bissl blöd, da du das Hosenrohr net gscheit absenken kannst, da es eher am Boden aufleigt, als dass du den Bogen zwischen Servo und KArosse durchkriegst...
    Ich hab damals das Schlachtfahrzeug vorne einfach mal ca 60cm Bodenfreiheit aufgepumpt. Dann gings....Weiß jedoch net, wo ihr eure Verbindung Kat-Mitteldämpfer habt. Also ich hab nachm Kat noch ca 15cm Rohr, war also net so lang....


    Mit bissl drehen und wörng ging die Matz raus


  • ABF springt nicht an - Kurbelwellensensor prüfen

    Hm, gut...
    Mal gelesen...
    Aber er läuft jetzt wieder wie eine eins, hat keinerlei Aussetzer oder sonstiges..
    Hab mir vorhin mal die Sensoren angeschaut.. Drei Stück sind ja da.
    Und der G28 ist der, wo das Kabel einmal um den Ölfilter rum geht und dann unten dran steckt, richtig??
    Wenns der is, freu ich mich. Gefummel...


    Im Speicher steht er jetzt auch nimmer drin..
    Die Steckverbindung, muss ich sagen, war nicht in den Metallhalter eingeschoben sondern hing frei herum. Die andern beiden waren drin. Hab ihn reingesteckt....


    Im Speicher war zusätzlich noch "sporadisch" drin gestanden. Was hat das zu sagen??
    Hab zwar den Rep-Faden für die Digifant, wo ja auch drin steht, wie man den G28 auf Funktion testet, aber da brauchst ja wieder HeidenTestgeräte....


    Klappern ist auch weg, denk mal, dass war bloß die arscheskälte bei uns heute früh (-10 Grad)


    Was ich aber trotzdem mal neu bestell:
    Verteilerkappe (schaut nimmer so toll aus)
    Verteilerfinger
    Alle Unterdruckschläuche mach ich später neu (die alten sind alle schon sehr angefranzt)
    Steuerkette einfach mal neu (einfach mal aus Lust und Laune, der kleine hat etz ungefähr 120 000 drauf)


    Zündkerzen und Kabel sind neu



    Wobei die Teile mit SIcherheit nix mit dem Fehler zu haben... 8o

  • ABF springt nicht an - Kurbelwellensensor prüfen

    So, ich hab zwar net das Problem, dass er net anspringt, aber bin vorhin mal wieder gefahren.
    An der Ampel fiel er auf 500 ab, drehte bis 1500 hoch und regelte sich dann wieder auf die ungefähr 850 ein. DAs macht er paar mal...
    DAnn ging er einfach mal aus und ich hab den mitten in München an ner großen Kreuzung ewig nimmer anbekommen.
    Heim gekommen und Fehler ausgelesen: G28 steht drin. Allerdings sporadisch. Was heißt das für mich?? Neuer Sensor?? Wenn ich richtig gelesen hab, ist das der für Kurbelgehäuse??


    Oder hat da bloß was nen wackler, weil sporadisch drin steht??
    Zudem klackert er seit heute wie nen Sack Nüsse. Hängt das zufällig damit zusammen??

  • Hauptbremszylinder

    Hatten alle Golf 4 eigentlich ABS drin oder gabs auch die kleinen, ersten Modelle alá 55KW ohne??
    Weil wenn die Schubstangen passen würde, müsste man doch den 10" BKV in Verbindung mit nem 23,81 mm fahren können, oder??
    Also laut E*** gibts nen 23,81 HBZ für OHNE ABS, kann das sein???