Beiträge von SL-Tuning

  • Spind aufbereiten / lackieren

    Zitat

    Original von MRGolf
    Oder halt mit dem Winkelschleifer runterreißen. Das ist so das brutalste, was ich bis jetzt als Schleifwerkzeug benutzt hab.
    Die sind aber doch meist so stark, daß sich das nicht verzieht beim Strahlen. Einfach mit der Rückwand anfangen und schauen.


    Naja, also die Spinde, die wir haben, die schaust blöd an und die werden schon schief. Sind schon so lapprige DInger. Aber da gibts bestimmt auch wieder unterschiedliche

  • ADAC hat Felge kaputt gefahren!!!!!!

    Und mitm ADAC bist immer versichert, egal mit welchem Auto man unterwegs ist. Bin auch schon mitm Vectra vom Schwägerlein stehen geblieben. Das spielt keien Rolle, auf wen das Auto zugelassen ist. Der Fahrer zählt. Und das war in dem Fall ich..

  • Hifle beim Bremsen einbau!


    Wie würdest du dann in der Halle entlüften, wenn man das Gerät net zur Hand hat?? Oder würdest du mit Stange zur nächsten Werke schleppen?
    Würde mich schonmal interessieren, wies ihr macht...

  • Hifle beim Bremsen einbau!

    naja, ganz so einfach is des entlüften net...


    Ich hab etz auch schon paar mal mitm Fuss entlüftet, aber so toll hab ichs net hingekriegt. Zumindest so gut, dass man am Strassenverkehr teilnehmen kann und ich in die werke gefahren bin und die das dann mit Druck entlüftet haben. für nen 5er in die kasse

  • ADAC hat Felge kaputt gefahren!!!!!!

    Auch richtig, dass ich hätte was sagen können... Aber er hat ja eh schon rumgemault. Und wenn er auf Blöd macht, zeith er von dannnen und ich steh da... Und jemand anders kenn ich da net, der mich hätte in die Halle schleppen können...
    Hab jetzt meine Erfahrung damit gemacht und beim nächsten mal mach ichs besser.

  • ADAC hat Felge kaputt gefahren!!!!!!

    Also diese Schutzbriefe der Versicherung sind bissl Mist.
    Mag schon sein, dass die in Deutschland greifen, aber dann auch nur mit Vorkasse.
    Im Ausland greifen die jedenfalls nicht.
    Und zudem muss man das erstmal alles vorschießen.
    Hab meinen "Schutzbrief" wieder gekündigt..


    Zum ADAC folgende Geschichte:


    Wie einige wissen hatte ich ja den Antriebswellenschaden. ADAC angerufen, dann die Fragen, ob Breitreifen,Alufelgen, Tieferlegung,....
    Hab der Tussi am Tel alles erzählt und sie hat sich alles scheinbar notiert. Auch dass ich sehr wenig Bodenfreiheit hab...


    Jedenfalls meinte sie, dass sie da nen Spezialschlepper vorbeischicken, der meinen kleinen dann per "Parkkrallen" hochebt, da spielt die Tiefe keine Rolle.
    Ich mich schon gefreut, dass ich auch mal besonders lustig reisen kann.
    45 min später kommt dann der ADAC... Mit was?? Mit nem stinknormalen LKW mit Ladefläche oder Kran oder sonstiges.



    Der hat mein Auto gesehen und sich weiß gott wie aufgeregt, dass ich das ja hätte am Telefon sagen können dass ich so ne "tiefe Affenschaukel" hab... DAnn wäre er mit nem andern Auto gekommen..


    Hab mich gerechtfertig, dass ich das alles am Tel gesagt hab...
    jedefalls hat er meinen kleinen aufgeladen und dabei die Frontstossi aus ihren Verankerungen gerissen...
    Er meinte, dass sei nicht sein Problem. Normalerweise langen die so ein Auto dann gar nicht erst an...
    Hallo???? Warum dann erst großspurig mit nem Spezialschlepper rumkotzen??




    Naja, jedenfalls hab ich letztin mal die Frontstange abgemacht und alle Halter an den Kotflügeln sind ausgerissen, sodass ich sie nimmer richtig festmachen kann. AUch die Radhausschalen hats dabei zerrissen...


    Und an Schadensersatz glaub ich net, da keine Beweise..
    Ja gut, Handyvideos, aber das zählt ja net.....



    Naja, jedenfalls soviel zum Thema ADAC...



    Toller Spezialschlepper....:



  • EDS-Deaktivierung bei Mark20


    Ja gut, aber wie soll das dann funktionieren??? Geht ja net, weil des läuft ja bloß über die ABS Sensoren
    EDS vergleicht permament alle Räder und deren Umdrehungszahlen.
    Wenn ein Rad um mehr wie 110 U/min schneller dreht, wird da abgebremst. Nicht mehr und nicht weniger..Und des wird nur durch die acht ventile im Hydraulikblock gemanaget...


    Des heißt, wenn dein vorderes linkes Rad beim losfahren fahren wegen schlechten Untergrund schneller dreht als das rechte, wird da linke wieder abgebremst, solange es eben wie gesagt, über 110 Umdrehungen Unterschied bleibt...


    @CandyMan: Was ist der/die/das SSP, wenn ich fragen darf? Sowas ähnliches wie RLF????