Beiträge von SL-Tuning

ist das ganz rechts net das motorlager?? Dann müsste es ja der KW Sensor sein, wie Harti schon sagt

paaaaaaaaaaaast
Hosenrohr komt ja dann halbwegs mittig wie bisher runter...

Ach ja, wenn wir schon dabei sind, kannst du mir noch nen Bild vom Montierten zustand geben?
Mir gehts um die platzverhältnisse Spritzwand,Wastegate,Lader...

Ach ja, in welchem hast das Zeug drin?? Wenn Golf 2 oder 3, wäre ideal, sind ja fast gleiche Platzverhältnisse wie in meinem Seat

ist richtig was du sagst, aber weil ich ab und zu auch mal bilder gesehen hab, wo manchmal der 1te und manchmal der 5te weggekürzt wurde......
Frag mich aber net, für welchen einsatzzweck....

Na gut

EDIT: Ja prima, dann gibts ja net mal Problem mit der Hosenrohrführung... Ist ja dann ziemlich viel platz

So, K24 ist mittlerweile auch eingetroffen.
War ziemliches Schnäppchen, Der war eigentlich gar net unter K24 bei BlubBay drin gestanden, sondern einfach Audi Turbolader, und da denke ich, für knappe 40 € net schlecht zugeschlagen...
Wellenspiel sieht auch prima aus...
drehen lässt er sich auch einwandfrei..
Also so vom äußeren Erscheinungsbild kein defekter Lader..... Aber wird sich alles zeigen, wenn er drin ist

Muss etz bloß noch nen Schlosser finden, der mir meinen S2 Krümmer kürzt.
Soll der 1te oder 5te Zylinder weg?? Gäbs da strömungstechnisch nen Unterschied?

Oder einfach den wegkürzen, so dass er besser rein passt? (Postiton würde ja weiter rechts oder links wandern)
Oder gibts da nur eine Lösung zwecks Bohrunge für Kopf-Stehbolzen?

Elegante Lösung des Kat-Leerräumens...

http://www.youtube.com/watch?v=tDvmjk6LHYU

ja,aber schon mal die Verwendungshinweise dazu gelesen?
Also wenn du die Karte net nutzt, musst nachzahlen...

Also an den dicken Anschluss nur nen T Stück montieren und da dann die Zigarre und den BKV ansetzen...
Gut, dann wäre das auch geklärt...

Edit: Ne wäre ja quatsch, beide an einem Anschluss zu montieren, weil dann hab ich ja keinen unterdruck zum bremsen.
Ode rhab ich grad nen denkfehler?
An den üblichen Brücken ist ja nur ein dicker und zwei oder drei kleine für BDR,STG,...

Wie wird eigentlich beim ABF mit ner kurzen Ansaugbrücke dann die Sache mitm Leerlaufregelventil gehandhabt?? Wie wird das angeschlossen??
Einfach in der kurzen Ansaugbrücke in nen dicken Stutzen adaptieren oder wie??
Das versteh ich net so ganz

Zitat

Original von IbizaSTA85
Welchen Sinn hat eigentlich beim ABF an dem schwarzen Kästchen der Kurbelgehäuseentlüftung der Unterdruckschlauch? Was wird da wie geregelt?

Niemand da, ders weiß?

Nein, ich hab nen Seat aus den 97er jahren, möchte aber das dreispeichen ledelenkrad drn haben. Jedoc kostet der airbag dafür ja ein schweinegeld. Und jetzt hab ich mal wo gesehn, dass es mal den deckel einzeln gab. Also nur die abdeckung für den airbag.
Kann das sein??
Also mein vorhaben:
Dreispeichenlenkrad und Abdeckung für Airbag.

Will keinen Airbag selbst verbauen, da ich das extra alles raus hab. Will nur die Optik, nicht die Funktion

aber das rad kann net abfallen

aber wenn ich ehrlich bin, ich hab wie gesagt, schon zwei autos ohne wellen geschoben... bisher noch nie probleme gehabt geschweige denn, dass sie auseinanderfalln

Ne abfallen tuts nich

Ne, also Rundstrecke, Ring oder sonstiges fällt flach. Wollte ihne eben wie gesagt, nur auf der Autobahn, Landstrasse und ab und zu auf der Meile einsetzen und für Meile komm ich warschl eh nicht drum rum, mal nen Satz Slicks zu besorgen. Aber das steht noch in den Sternen, weil erst mal muss er laufen...
Und da bin ich noch weit entfernt..
Erst mal das mitm Getriebe schaffen und das im 5ten verlängern...
Kannst du mir da sagen, was da alles benötigt wird?? Langen da das Schalt- und Gangrad oder noch mehr?

Welche Zündkerzen sind zu empfehlen?? Oder sollten die erst verbaut werden, wenn er abgestimmt ist??

Aussengelenk langt ja normalerweise

Hatte ich scheinbar glück als ich ohne rumgeschoben hab...

Normal Autobahn, Landstrasse und wenns sichs anbietet, auch mal wieder auf nen Flughafen...
Aber Alltag ist er nicht....
Und ich mein, man muss ja net immer mit Bleifuss losfahren... Also ich denke mal, mit bißchen Gefühl sollte man auch mit 215er anfahren können...
Oder auf was willst du hinaus?

Also Reifen wollte ich mein 215/35/16 Conti Sport Contact drauf lassen. Sind auf ner 7,5 Felge aufgezogen, das dürfte keine Probleme machen, oder?
Ja, die zwei Motorlager und das Getriebelager wollte ich auch neu machen.

Nur weiß ich halt noch net, welcher 5te ins CDA reinpasst und was ich alles noch dazu brauch...
Weil momentan ist, wie du ja selber vom CDA weißt, bei 240 TACHO!!! Schluss......

Prima, dann wäre das ja auch gelöst...
DAnn wäre es aber sowieso am gscheitsten, wenn ich bloß nen längeren 5ten reinmach....
Aber damit muss ich mich noch bissl beschäftigen, welches Gang/Schaltrad da benötigt wird,.....

Also ich hab mal wo gelesen, dass die dabei wegen fehlender axialer Spannung kaputt gehen.
Weiß net, hab das jetzt schon an zwei Autos ohne Antriebswellen gemacht. Radlager sind keine kaputt gegangen dabei...
Laufen auch geräuschlos..

Also würde eh nur nen G60 in Frage kommen?? Wieviel NM halten die eigentlich aus?
Die müssten doch genauso wie im 3er die 250NM halten oder??
nen verlängerten 5ten gang: Da les ich mich grad durch, wie einfach das geht...
Aber wenn ich mein CDA nur mit nem längeren 5ten verseh, ist das doch trotzdem noch überfordert, was die NM betrifft, doer?
Weil der K24 müsste schon halbwegs was drücken

EDIT:
Mir ist jetzt zu Ohren gekommen, dass unter Umständen die Digifant vom ABF net alle Einspritzdüsen anerkennt, sprich es kann sein, dass sie mein hier liegenden 1.8T Düsen (282ccm) net erkennt. Ist aber nur ne Vermutung. Bergründung: Ohmzahl kann anders sein.
Ist an dieser Vermutung was dran??