Lässt sich der ABF mit der Digifant auch mit ner PL Drosselklappe fahren?? Ist das möglich?? Weil die ja zwei Klappen hat..
Weil die Auswahl an Turbo-Ansaugbrücken mit PG oder PL Flansch ist einfach größer...
Beiträge von SL-Tuning
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Danke...
So, nächste nervige Frage, mit der ich mich schon länger beschäftigt hab, aber auf keinen grünen Zweig komm.Wollte ja eigentlich unbedingt geschlossenen Filterkasten weiterhin fahren, also auch mit Warmluftschlauch,Unterdruckschläuchle,..
Wie siehts da mit der Funktionalität aus.
Ich hätte ja gesagt, dass ich den Kasten ganz normal anschließ, wie er beim Sauger auch angeschlossen ist.
Jedoch seh ich dann im Warmluftschlauch keinen Sinn mehr, da durch den Lader die Luft eh warm wird und durchn LLK wieder gekühlt wird..Ich komm da irgendwie net so ganz drauf, wie das dann funktionieren soll und wie der ABF mit der Originalen Digifant das dann checkt...
Gut, Ansauglufttemperaturfühler kommt ja vor die Drosselklappe, da kann er ja dann die eigentliche Temperatur messen..Aber hat der Warmluftschlauch dann noch nen Sinn?? Genauso die Steuerklappe IM Kasten?? Oder soll ich das alles blind legen?
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Was sagt ihr:
Lambdasonde in Kat, vor Kat, ins Hosenrohr oder direkt nachm Lader? -
Ja, ab 1994 erst im Passat
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Klar, Map muss rein.
250 müssten beim K24 langen, oder? -
Also die ABF Digifant wollte ich weiterhin drin behalten.
Und eben die Pleuellagerschalen vom S2 rein, Kurbelwellen eigentlich auch, hab gesehen, dass die net so teuer sind. Und da fang ich net des sparen an...
Pleuel, naja, wenn ich eh die Schalen tausch, kann ich ja gleich die 2E Pleuel reinhängen.
Also bleibt erst mal die ABF Welle drin
Der K24 soll erst mal lange drauf bleiben.Also Scat wollte ich eigentlich net verbauen.... Wie ich schon öfters gelesen hab und wie du selber schon sagt, in der Leistungsregion unnötig...
Edit: Abstimmung dachte ich an Ettl.....
Aber wenns der Zoran auch macht, muss ich mich mit ihm mal in Verbindung setzen. Corri Forum, oder?
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Und die Kurbelwelle dann auch vom 2E rein?? Oder von welchem ?
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Zitat
Original von Hüpfi
http://www.youtube.com/watch?v=eQppQRpAC60:-r :-r
Edit:
http://www.youtube.com/watch?v=x45C4WDq3QI
Wenn der kein Glück hat, wer dann
Der hat Glück...
http://www.youtube.com/watch?v=rW5QU3zTEBs&feature=related -
Jo, Laut Onkel gibts für den AVB zwei verschieden Teilenummern der Kupplung.
Einmal N und einmal NX, wobei die N die teurere ist...
Mal schaun, welche drin ist und dann mal die andre reinkaufenDAnke für den Hinweis
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Ja Airbag Steuergerät war ja bei mir unter der Mittelkonsole. DAs wusst ich ja.
Aber mir wurde damals gesagt, dass das kleine Kästchen, welches bei mir am linken Kotflügel dran war, die Hauptsicherung fürn Airbag ist...
Und nachdem die eigentlich schon ansonst Ahnun g haben, hab ich das geglaubt und das Ding rausgenommen...
Aber scheinbar haben die sich da vertan...
Und wie gesagt, ich kann keinerlei Fehlfunktionen OHNE feststellen...Bin etz bissl verwirrt.
Ihr sagt also, dass der Lüfter da über mehrere Stufen gesteuert wird??
Aber das hat er mit Kästchen auch net gemacht...
Oder wars vorher schon net korrekt angeshclossen?
Aber hängt ja im Kabelbaum mit dran.... -
Wurde mir von zwei angeblichen VWlern gesagt.
Die meinten, das is nur fürn Airbag..
Und nachdem ich auch in diversen andren Motorräumen (60 PS, 75 PS,..) das ding gesehen hab, die aber zufällig airbag hatten, glaubte ich es sogar..
Und nachdem es draussen war, gab es auch NIRGENDS Fehlfunktionen.
Es funkitoniert alles problemlos..
Auch vorher hat der Lüfter net anders gedreht..... -
das mit der anleitung ist zwar richtig, aber wenn mans so macht, wies die sagen, klappt das net.
Habs so gemacht und da hat gar nix richtig geklappt.
Hab dann auch extra nochmal masse zum druckgeber gelegt. erst dann fällt der zeiger nach der scanfunktion wieder auf null zurück und geht erst dann auf den wert..
Ohne eigene masse bleibt der zeiger am anschlag..
davon steht aber auch nirgends in der anleitung. musste ich selber drauf kommen mit diversen versuchen
Die anleitungen kannst zum anschürn verwenden -
na macht mich fei schwach...
Warum läuft dann mein Lüfter ganz normal wie er laufen soll?? Obwohl ich dat dingen nimmer drin hab??? -
ja, jetzt wo ich den direkten vergleich hab, seh ichs auch..
danke scholzi..inwiefern unterscheiden sich die ADU-Pleuellagerschalen zu den ABY-Pleuellagerschalen??
Beide passen ja im ABF, richtig?? -
für den motorlüfter????
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hast ne teilenummer da?
Was sagt unser SDI dazu?
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die schweren oder leichten
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Zitat
Original von Turbomohm
Also bei meinem BoraTDI ARL habe ich damals extra eine Anhängerkupplung mit bestellt-da ist ne verstärkte Kupplung verbaut.-sowas sollte es doch auch beim 3BG gegeben haben.So, was meinst du mit Anhängerkupplung?? Die hinten dran oder wurde bei nem Bora mit Hängerkupplung auch gleich automatisch ne stärkere Kupplung mit verbaut?
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War etz nochmal am Schrott heute,
aber etz hab ich grad nochmal gesehen, dass du ja den Geberzylinder und net den Nehmer meinst...Hab etz bloß den gesehen, aber hab ja grad gelesen, dass dus geschafft hast
Wäre also eh das falsche Teil gewesen, wusste etz aber net, was du wolltest. Hab das durcheinander gebracht...Aber wenn wir schonmal dabei sind:
Da war heute ein RIESEN Haufen an VW Motoren. Hauptsächlich 1.8er und 1.6er..
Jedoch hab ich zwei 1.8er 8V gefunden, die nen Mengenteiler dran hatten...
Hab ich bisher was verpasst oder welcher MKB hat als 8V nen Mengenteiler?? Ich dachte nur die drei kleinen 16V hatten einen???