Beiträge von SL-Tuning

AGG 151 664 steht obern...

Also AGG Block, also wie du schon sagst, kann ich ihn als ABF nehmen.
Ja, von aussen sieht er dramatisch aus..

So, hab jetzt meinen neuen Block abgeholt...
Als ich dort war, war ich sehr überrascht: War vorm SORG gestanden.
Also Block wurdew gehohnt und geschliffen und dann verklopft...
War etwas überrascht...

Werd später mal Bilder rein stellen.... Ist zwar nen 2 Liter Block, aber bin mir net ganz sicher, obs nen ABF Block ist...
Man hat zwar unten ein Loch fürn Drehzahlsensor, aber mal sehen, was ihr dazu sagt...

Nebenbei kam heute meine nette Sachs Kupplung *freu*

Wenn der Block brauchbar ist, werd ich den mal Strahlen und neu lacken...

Zitat

Original von zpeedy
Ähm, andere Frage. Also in den Mießten Ringtaxis ist doch schon eine Videokamera drinnen, bei den Fahrten bekommt man doch oft sogar gegen kleinen Aufpreis das Video mit!?

Frag doch vorher mal nach, bevor du einen großen Aufwand betreibst.

Gerne möchte ich diesen Ritt auf der Donnerkugel per Video aufnehmen, aber die bieten nicht die Möglichkeit an. Sie sind aber bereit, eine Kamera im Innenraum zu installieren, wenn ich das Zeug mit bringe.

Les doch mal....

Momentan hängt eh wieder alles bei mir. Ich komm net ausm Arsch...
Nebenbei muss ich noch mein Gsellenstück anfertigen, da muss ich bis April fertig sein...

Hier Motorenteile organisieren, da nen CNC Dreher finden, nebenbei den motorraum komplett reinigen und lackierfertig machen. Motor will auch neu gemacht werden, zwei Schlosser habens schon abgelehnt, meine S2 Krümmer zuzuschweissen, obwohl schon alles für die vorbereitet wurde,....

Hier im Wohnzimmer türmen sich Lader,Zig Schrauben, vorläufiger (net die Prima Lösung) G60 Ladeluftkühler seit heute,Krümmer,und alles was man net braucht....
Ich brauch schon stelzen, um durchs Wohnzimmer zum Fernseh zu kommen..
Wahnsinn. Und bin natürlich zu stinkig, alles in die Halle zu schaffen, Ausserdem macht früh so das aufstehen spass...

.... und die User werden laangsam wieder mehr....
Bin vorhin schon erschrocken: Was, halb zehn und schon alle im Bett..

Hm...

Und das alles im zamgebauten Zustand?? Weil gestrahl müsste es ja doch werden, wenns gepulvert wird..
Ich trau den Dichtungen net so ganz...

Naja... Pulvern krieg ich halt den Original Look nimmer hin...

Was für ne Fahrgestellnummer hat denn der Golf?? Da müsste man ja rauslesen können, obs nen deutsches Modell ist, dann weißt, dass es nachträglich reingesetzt wurde....
Wenns woanders herkommt, weißt, dass dort die climatronic so aussieht...

Geil...

*looooooooooooob*

Das es net umsonst ist, ist mir klar.
Aber ich les hier des öfteren, dass ihr teilweise nur 50 - 60 € bezahlt...
Ob das jetzt unter der Hand oder offiziell ist, kann ich net sagen. Weiß ich ja net...
Naja, der meinte, alleine das Abdrehen dauert ungefährt 1 - 1,5 Stunden...
Feilt der mit der Feile da rum??

Ich dachte eigentlich, dass die nur auf nen Dorn aufgespannt wird und dann gib ihm... Also so in dem Prinzip...
Aber gut, ich vertrau dem seiner Aussage, ist nen großer Motoren und Turbo-Instandsetzer.

Wollte dem eigentlich auch meinen K24 geben, dass der den mal überholt, bevor ich ihn verbau..
Aber mal schaun...

So, aber wenn wir schon mal dabei sind:

Hab grad versucht, mein Getriebe wieder schick zu machen..

Also 5 Liter Bremreiniger, Nagelbürste und Zahnbürste ausgepackt....
Zuerst grob mitm Dampfstrahler sauber gewaschen (Ja, ich hab auf die Dichtungsnuten aufgepasst..)

Dann mit der Bürste und bremsreiniger sauber gemacht.
So ganz zufrieden bin ich aber mal überhaupt net, da das Alu doch überall schwarze Punkte,.. aufweißt.

Nachdem ich am Ventildeckel gesehen hab, dass der ganze Schmodder mit Glasperlen prima weggeht, dachte ich jetzt ernsthaft auch drüber nach, das Getriebe zu perlen.

Aber da sind paar Gedanken, die noch ne Hürde bilden:

1. Kann ich den Schaltturm am CDA einfach abschrauben oder muss da auf ne bestimme Stellung beim Aus- und Einbau geachtet werdem?

2. Kann das Getriebe im zusammengebauten Zustand gestrahlt werden, ohne dass irgendwo die Körnchen eindringen können??
ch hätte das Loch vom Schaltturm mit ner festen Stahlplatte verschlossen..

3. Können die Antriebswellenflansche dran bleiben?? Eigentlich hätte ich die lieber abgemacht und auch diese Löcher irgendwie abgedichtet. Aber wie, dass es dicht ist...

Oder kommt man net drum rum, das Getriebe in seine Einzelteile zu zerlegen? Weil das wäre dann ne Nummmer zu hoch für mich...

Wollte das Getriebe eben Glasperlen und anschließend mit Klarlack versiegeln.

Oder seht ihr ne andre Möglichkeit, es wieder in optischen Neuzustand zu versetzen??
Wie macht ihr das??

Wollte das gleiche auch mitm zerlegten Block, Kopf,... machen.
Im Endeffekt übertrieben gesagt: Motor und alles wieder einbauen und Hände hinterher ohne zu waschen ind die weiße Hosentasche zu stecken...
Will auf keinen Fall was verchromen.
Soll alles den Alulook beibehalten. Find das doch noch am originellsten...

Zitat

Original von EtOK
Scheint nicht original zu sein da auch der Innenraumtemp.-fühler fehlt.

Ist der net rechts unter dem Bedienteil zu sehen? Oder bin ich blind?

So, heute mal wieder nix wildes passiert:

War mit meinem Schwung beim Motorenbauer zum abdrehen, da meint er, er bräuchte die Kurbelwelle mit zum auswuchten..
Hm gut, dacht ich mir, wäre ja kein Ding, muss ich ja eh ausbauen.
Aber nachdem er sagte, fürs Abdrehen und Auswuchten von Schwung und Kurbelwelle will er ca 200 € haben, bei 60 € Stundenlohn, hab ich Auf Wiedersehen gesagt...
Kann das denn sein, das das so teuer ist, wenn ich hier immer les, dass abdrehen und wuchten immer so an die 50 -60 € kostet??

Naja, etz kümmer ich mich mal drum, das oben im Vogtland machen zu lassen... Wirds um einiges günstiger.
Es seidenn, einer von euch hier will sich paar Euros dazu verdienen.

Dann hab ich auf anraten vom SDI noch ne VR6 Kupplungsscheibe bestellt....
Mittwoch krieg ich den Spass... 90 € müssten noch OK sein...

Nur mit der verstärkten Druck muss ich mal schaun, was mir da günstiger kommt. VR6 Ohne Prozente oder ne verstärkte von Sandtler mit Prozente.. (Hat Sandtler überhaupt eine für VR6 oder 16v)

Ja, die Leistungs von 250 -260 ist jetzt als Ziel erst mal angepeilt...
Erst wenn alles reibungslos läuft und mehr Geld vorhanden ist, kann man über ne Leistungssteigerung nachdenken...

Einwandfrei...

Dann werd ich mal die Sachs VR6 Scheibe und Platte holen..

Ausrücklager kann ich ja ganz normal Sachs nehmen, da drüfte es anhand der Teilenummern ja keine Unterschiede geben, oder?

Aber warum die alte gebrochen sind, kannst du auch net sagen, oder?? Net dass da wie gesagt, woanders der Defekt vorliegt und ich ne neue Kupplung einsetzt und die dann auch wieder sich abseilt...

Du musst fei bedenken, dass die nächsten Wochen der ABF mitm K24 rumfährt....
Obs jetzt Mai oder August wird,...
Jedenfalls gleich ne Lader-Feste Kupplung muss rein

Ja gut, aber nachdem die Kupplung von nem TDI stammt, dürfte die ja mitm ABF net überlastet sein. Mir macht halt bissl der falsche Durchmesser Gedanken....

Lässt sich die geschwindigkeit auch als Fehler beheben oder nur die Probleme mit den verlinkungen und den daraus resultierenden Neu-Einloggungen?

So, hab glaub ich den Fehler heute gefunden.
Hab mal das Getriebe abgenommen und erst das Ausrücklager und den Arm begutachtet. Jedoch ausser Abrieb nix feststellen können.
Also Kupplung raus und da fällts mir auch schon entgegen.
Zwei der vier Feder sind gebrochen, sodass man die eigentlich rausnehmen könnte
Jedoch seh ich weder an der Schwungscheibe noch an der Druckplatte irgendwelche Spuren, weil irgendwo müssens die Federn ja angeschlagen haben, da die ja eindeutige mechanische Spuren aufweisen...

Ist das normal oder kann das vorkommen, dass die Federn brechen bzw reißen oder liegt da irgendwo ein gravierender Fehler vor, den ich nicht gesehen hab. Hab alles genau untersucht.. Aber richtig festellen konnte ich nix.

Kann mir evtl zum Vergleich jemand nen Bild von ner Schwungscheibe rein stellen, dass ich da evtl vegleichen kann, wie die auszusehen hat??

Kupplung sieht noch sehr gut aus, also noch lange net an den Nieten angekommen. Hab pro Seite ungefährt noch 3mm Belag...

Wollte jetzt in dem Zuge folgende Teile erneuern:

Kupplungscheibe OMP Sinter
neues Sachs Ausrücklager (altes sieht zwar noch gut aus und ist auch Sachs, aber so teuer isset ja net)
Haltefeder für Kupplungsarm
Schwungscheibe von den 8 kg runter drehen auf maximum
Druckplatte mal schaun, was da möglich ist...

Sonst noch was?? Was vergessen?

EDIT:
Hab grad anhand der Teilnummer gemerkt, dass der Vorbesitzer ne Kupplung vom AFN hat reinmachen lassen. Die hat ja nur nen Durchmesse von 219mm, ABF hat aber 228mm.
Kann das damit zusammen hängen??

Muss morgen glatt mal schaun, ob auch die Druckplatte die vom AFN ist, weil die hat ja auch ne andre Größe...

Zitat

Original von EtOK

Wer so ne Scheisse schreibt kauft bei EBAY auch ne ABF Motorhauptsicherung :-r :-r :-r

Keine Ahnung wo du den Schwachsinn her hast, dass ich dat Dingen gekauft hab... Aber naja...
Scheiss oberflächlichkeit...

Aber sind wir doch mal ehrlich: Ich schnall mich zwar auch an, Hauptsächlich in der Stadt.
Aber wenn man, wie manch einer hier mit >220 über die Autobahn saust, da nütz einem doch der beste Airbag und der beste Gurt nix? Ihc mein, das sind Geschwindigkeiten, wos den ganzen Vorderwagen zamschiebt und dann der Gurt mal überhaupt nix nutzt.
Klar werd ich jetzt auf "Unverständnis" stossen, aber ich bewzeifel, dass sich sich hier 99% der User anschnallen. Wenns hoch kommt, sinds soch nur 50 %.....

Auch wenns Tadel hagelt: Ich schnall mich auf der Autobahn pauschal NICHT an...
Lieber flieg ich bei 200 durch die Windschutzscheibe und hab zig gebrochene Knochen und Platzwunden als dass ich angeschnallt in einem brennenden Auto festsitze..
Und es gibt ja manch Feuerwehrler, die sich nach manch Einsatz nicht mehr anschnallen, weil sie zu Unfallorten kamen, wo die Person im Auto verbrannt ist, weil sie aus dem verklemmten Sicherheitsgurt nicht raus kam.....

Klar, im ort oder Stadt, Landstrasse schnall ich mich auch an... Das ist klar....
Aber spätestens Autobahn kommt der Gurt wieder an die B Säule...

Wird viel Kritik jetzt geben, aber das ist meine Einstellung, auch wenn sie nicht jeder oder keiner versteht...

Ich hab etz heute mal wegen Langeweile den komplette Motor rausgehoben...
Werd jetzt dann auch mal das Getriebe abschrauben und dann mal sehen, was defekt ist...
DAnn mach ich mal Bilder, falls ich nix erkenn... Vielleicht siehst du was..
Aber erst mal abschrauben..

Suche nen Bild, wo nen Motor an nem Motorständer hängt. Geht hauptsächlich um die Befestigungspunkte zwischen Ständer und Motor.
ich wollt mir so nen Ständer holen aber kann mir net vorstellen, wie der festgemacht wird..