Beiträge von SL-Tuning

Niemand ne Ahnung?

was sagt die Kompression?

wie sehen deine Kerzen aus? Feucht?
Naja, schau halt einfach mal in deinen Verteiler rein..
Am einfachsten einfach mal die angelaufenen Kontakte mit nem feinen Papier wieder blankschleifen...

Zitat

Original von OE-FS-588
Danke für die Antwort!

was ist ein? locitite :-r

Schraubensicherungslack
Der Lack is in der Regel mehr wert als die Schrauben selber..

http://www.henkel.de/cps/rde/x…hs.xsl/10511_DED_HTML.htm

Warum di so Bombenfest sitzen??

Hab ich auch ab und zu mal.
Und zwar, wenn das Auto zwar schon am Boden steht, aber doch noch net komplett das Rad belastet ist und man die Schrauben mitm vorgeschriebenen Drehmoment festzieht und dann das Rad gar belastet, verkanten sich die Schrauben irgendwie..
Udn wennst die dann wieder aufmachen willst, brauchst immer brachiale Kräfte.
Hab ich bei mir jetzt schon bestimmt 3 mal beobachtet...
Konnts immer net glauben, aber ist so..
Also zum endgültigen Festziehen muss alles unterm Auto wegsein und auch die Handbremse kurz gelöst werden, dass auch hinten das Auto komplett runter sackt..
So gibts dann auch keine Probleme beim wiederlösen

Na fürn Golf3 müsste doch der Kupplungszug vom Ibiza passen....

Hab ja auch CDA mit Zug....

Dass man alu räder verwenden kann, weiß ich, habs ab und zu schon mal gesehen. Nur eben, wo mans herkriegt, hab ich net rausgefunden.
Aber die Seite ist als Anregung schon mal net schlecht.
Danke.

An das Durchlöchern hab ich auch schon gedacht, aber da war dann wieder meine minimal vorhandene vernunft im Weg

Mal nächste Woche nen Drehe belästigen,was er dazu sagt oder ob der auch mit den Händen übern Kopf wegrennt wie meine bisherigen Schlosser wegen Guss-Krümmer schweissen

Hört sich ganz nett an, nur steht net da, wieviel der Schwung wiegt und leider fehlt da noch das Rad für den Keilriemen für Servo an Kurbwelle und Scheibe an der Sevo

Also die Zahnriemenscheibe und das NW Rad würde ich jetzt net grad aus Alu machen.

Aber die Servo, Lima und Wapu aus Alu zu machen halt ich jetzt mal für bedenkenlos....

Ja, Schwung wird ja sowieso abgedreht.
Lass ich aber erst machen, wenn die Kurbelwelle draussen ist... Weild ie wollen die zum Wuchten mit haben.
Mich solls net stören..

Was es bringen soll mit den Alurädern??? Im Endeffekt gesehen, warscheinlich net viel.
Aber ich hab mir gedacht, kann die bewegenden Massen ja so gut wie möglichk abspecken, solange es net auf die Haltbarkeit geht..

Zitat

Original von Stummel
kd?

funkt der an den kerzen oder nur and er spule?

werden die kerzen nass?

Alles anzeigen

Kopfdichtung mit Sicherheit

Suche hat nix ausgespuckt..

Gibts fürn ABF irgendwo die Möglichkeit, die Riemenräder vom ABF in Aluausführung zu organisieren??

Hab schon alles abgeklappert, aber werd net so richtig fündig..
Oder wärs das gscheitste, meine alten zu nem Fräser hinschleppen udn der soll mir welche aus Alu rausfräsen?

Machbar wären doch nur Wapu und Servo, Lima und die aufgesetzte Scheibe an der Kurbelwelle, doer?

So, heute hats mich gepackt und ich wollte mal meinen Block strahlen..
Also nen Sack Quarzsand geholt und dann gib ihm..

Aber so recht erfreut war ich darüber net. Im Endeffekt hats nix gebracht. Da muss ich mir mal extra nen Strahlsand holen.
Der Quarz ist einfach zu sanft.

Aus lauter Frust hab ich dan Spasshalber mal auf die Alu Stütze zwischen CDA und ABF gestrahlt.
Ja wahnsinn.
Also Alu kann man mit Quarzsand prima strahlen..
Das wird richtig schön...

Werd etz, solange ich noch keinen richtigen Sand hab, die ganzen Aluteile strahlen..

Nur muss ich mir noch Gedanken machen, wie mann das gestrahlte Alu wieder "versiegelt".
Klarlack wird net so der Bringer sein,oder?? Zudem glänzt das Zeug wieder.
Und Glanz an Motorenteile darf mal überhaupt nicht sein...
Zumindest net bei Nicht-Verchromten...
Aber sieht genauso aus, wie meine glasperlgestrahlten. Juhu

Aufm ersten Bild sieht man noch paar Dabber vo de Fingää

wenn sie immer leicht schleifen würden, kann er das ja testen, indem er mal nen stück fährt ohne zu bremsen (abgelegener weg) und dann das auto durch ausrollen zum stillstand kommen lässt und dann schaut, ob die scheiben leicht angewärmt sind...

Oder wenn er die bremse hinten auf scheibe umgebaut hat, vorne aber noch den falschen HBZ drin hat (für Trommel)...

Weiß einer die Anpreßkraft in kg einer normalen G60 und ner VR6 Druckplatte????

Zitat

Original von Vw-Klischee
Schwungscheibe am besten aus Alu. Die Firma SLS vertreibt solche, wenn ich mich nicht ganz täusche. Und dein Wagen kommt unten rum...viel,viel besser!

Hä?? Gehts hier net um ne Riemenscheibe???

Hm, also mir hat der TÜV damals nur auferlegt, dass ich von SEAT (ist ja das gleiche wie bei euch) nen Umrüstkatalog vorlegen soll,wo drins steht, was alles mit ins Auto muss, wenn welcher Motor drin ist...

Hab auf Wiedersehen gesagt und auf zum nächsten..

Weil SEAT hat mich nur mit großen Augen angeschaut... Ham se noch nie gehört..

Würde an deiner Stelle auch nen andern TÜVtler aufsuchen...

Zitat

Original von der stefan
also ich habe die kolbenlaufbahnen einfach geschützt, indem ich den kolben mitsamt der alten dichtungen (natürlich ohne manschetten) einfach drin gelassen habe! wenn man nicht direkt und 5 minuten lang auf die dichtung hält, passiert da auch nix! wenn man dann fettich is mit strahlen, kolben raus, dichtung raus, neuen dichtring rein, kolben rein und ab dafür!

dann haste die stirnfläche vom kolben auch gleich schön sauber!

So wollte ichs auch machen...
Aber ich kann mir das bildlich net vorstellen. hast du davon net auch net bild? Hast doch sonst auch sehr viel geblitzt...

EDIT:

Wollte nämlich meine Kolben strahlen und wieder schick machen, bevor ich sie in den neuen Block setz

Meine am ABF waren aber net so weiß... Obwohl er gesund war... Oder???