Beiträge von SL-Tuning

  • 16v turbo umbau

    Na wenn er im E30 drin war, mal aufm Schrott schaun und einstecken. :D
    Die E30 stehen am Schrott doch zuhauf.
    Wird bestimmt der richtige Motor dabei sein..


    Ist der Poti auch mit der ABF Digifant fahrbar??
    Weil ich wollte ja auch ne S2 oder VR Drokla evtl drauf schmeissen

  • 1047 PS bei Kraftprobe

    Zitat

    Original von Capt.Kompressor
    :tock:Die Polo ist sicher der Wahnsinn, aber ersten was bringen ihm 1047PS wenn er Sandsäcke ins Auto tun muss um die Kraft auch nur ein bisschen auf die Strasse zu bekommen?
    Für das Geld was der in seinen Polo gesteckt hat, hätte er auch ein richtiges Auto bekommen, das überall schnell ist... :tock:


    Und wo wäre dann da noch der Reiz, nen fertiges Auto zu kaufen und damit rumzukurven???


    Ich denke mal, wenn man danach gehen würde, würden viele hier im Forum nicht ihr Geld in nen 15 Jahre oder noch älter Kübel stecken...


    Aber es ist doch grad der Reiz, aus sowas was zu machen...

  • 16v turbo umbau


    Supiiiiiiiiii


    Danke

  • reifen/felgen kombi ausrechnen


    Dir hat ja keiner aufgetragen, zu antworten....
    Ist ja alles freiwillig hier....
    Und wenn er fragt, wann er kacken gehen soll, kann ers doch, solange es keinen Mod stört. Und wenns dich stört, brauchst ja net antworten sondern einfach ignorieren... :-r :tock:

  • Wert eines Seat Toledo BJ 1997 MKB ABF

    Ja für 700 darfst net zögern... :D :D


    dasa1: war die Frage ernst gemeint??
    Hab meinen, die Zeit als ich eh gesucht hab, durch Zufall das Auto bei Eblöd entdeckt, gleich bei MAP24 die Entfernung angeschaut, aufs Konto gschaut und Klick...


    Hab bei Eblöd etz schon öfter so Zeug gefunden, weils teilweise die Verkäufer keine Ahnung haben und damals war z.B nur Seat Ibiza da gestanden...
    Und damit rechnet ja dann keiner, dass da nen ABF dahinter steckt...

  • Wert eines Seat Toledo BJ 1997 MKB ABF

    Ob der Luftfilterkasten komplett fehlt, ist dem ABF Piep Egal.
    Der muss im Stand Ohne Kasten, Schlauch und Sensor genauso laufen wie wenn alles angeschlossen ist.
    Im Leerlauf ist es ihm ja egal, da er den Leerlauf ja mit dem Ventil unter der schwarzen Abdeckung auf der Ansaugbrücke regelt...


    Da ist denk ich mehr....
    Und für 1590?? Niemals. Zuimindest net für den Zustand...


    Hab für meinen Ibiza damals, also Vollausstattung mit Teilleder,Klima,..... mit ABF und 105 000 mit brutalem Seitenschaden 800 € gezahlt....
    Gut, der Verkäufer hatte NULL Ahnung, was er da grad an mich verkauft.... War besser so... :D :D


    Und der Motor läuft wie ne Eins.....


    Motorraum war zwar versifft, aber die Technik zählte. Und die hat einwadfrei funktioniert..



  • 16v turbo umbau

    Wie wird denn die Anflanschung am KKK an Öl Vor und Rücklauf gelöst?? Weil da hat man ja kein Gewinde. Nur die Anflanschmöglichkeit mittes dieser Platte mit den zwei Schrauben.


    Und die Leitungen vom S2 sind ersten brachial, was die bei Audi neu kosten (grad rausgesucht) und zweitens werden die mit Sicherheit von Länge und Bögen nicht beim 16V passen,oder??

  • 16v turbo umbau

    Zitat

    Original von Turbo-Fränk
    Ich hab auf den Ratschlag hier im Forum gehört und bin mit dem Lader zur Hydraulikbude gegangen. Die konnten mir wenigsten was für die Wasseranschlüsse geben, aber Steigung weiss ich leider nicht.


    Die Leitungen werde ich vom Durchmesser an die jeweiligen Lochgrössen des Flansches anpassen, hoffe das passt dann. Aber vielleicht gibt es ja noch paar Tips von anderen.


    Der Ratschlag wurde mir auch gegeben. Bin ja auch dankbar dafür...
    Nur müsste ich ja dann, wie gesagt, den Kopf, die Ölwanne und den Lader mithinschleppen..
    Weil ich jeweils die Gewinde net weiß... Oder hab ich bloß wo was überlesen, weils ihr komischerweise ja auch schafft???
    z.b weiß ich auch net die Gewinde im Kopf vom Vorlauf (Ölfilteranschluss wäre sinnvoll, richtig?)
    Und dann weiß ich immer noch net, wo ihr den Wasservorlauf und den Rücklauf anzapft.... Hm

  • 16v turbo umbau

    Zitat

    Original von 86C 16V
    Hi, genau: Oelzulauf oben (klein)
    Oelrücklauf unten (groß)
    Wasserzulauf unten (klein)
    Wasserrücklauf oben (groß)


    Schon mal prima, dass das einer gefragt hat, wollte ich auch machen. War mir da auch unsicher.
    Aber kann dann zufällig da noch einer Angaben zu den Gewindegrößen der einzelnen Ab und Zuläufe machen??
    Und welcher Leitungsquerschnitt zu empfehlen ist??
    Und weiß einer der Gewindedurchmesser am Stutzen der Golf 2 TD Ölwanne??
    Wenn ich diese Gewindegrößen wüsste, wär mir schon prima geholfen und ich kann das Zeug bestellen.
    Weil jetzt die ganzen Teile zu nem Hydraulikhändler hinschleppen hab ich etz auch keine große Lust dazu...
    Und selber messn: Ich kann nur Durchmesser messen.
    Was für ne Steigung,... kann ich net sagen... Kein Auge dafür


    Ach ja, bei mir handelt es sich um nen K24/7000

  • 1047 PS bei Kraftprobe

    Also August 2007 war der noch in Vilhofen unterwegs.
    Damals ja noch die 9er Zeit hingeprügelt...
    Einfach nur Wahnsinn, dat dingen in echt zu sehen...
    Ich such mal die ganzen Videos raus, die wir dort von ihm gedreht haben...
    Allein schon wennste vor dem Auto stehst, kriegt man doch nen klein bissel Ehrfurcht.... :D :D Aber komischerweise erst, nachdem man einiges übers Auto erfahren hat.. Ansonst hat der Motorraum jetzt nicht sooooooo spektakulär ausgesehn