Beiträge von SL-Tuning
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Die SPannrolle ist eigentlich sehr simpel.
Spätestens wenn du sie vor dir liegen hast, verstehst es.. Habs anfangs nur per Lesen auch net ganz überrissen... -
Also Suche hab ich ja bemüht, aber irgendwie hab ich das Gefühl, dass ich mit dem Problem alleine darsteh.
Wollte meinen ABF Tacho (240) in irgendeiner Form erweitern, dass die Endziffer bis 280 geht. Meinetwegen auch nur bis 260....
Ich denk mal, spätestens wenn der KKK drin, ist, werd ich das schon "brauchen".
Weil ein Navi kommt mir net ins Auto... Vergiss es...Wenn mich net alles täuscht, gibts doch 4Zylinder Tachos vom 3er die den 260er Anschlag haben?? Aber die findet man ja nur einmal im Jahr wo....
Welche Möglichkeit gäbe es denn, dass ich als Endziffer 260 oder 280 haben könnte, so dass es aber "korrekt" angezeigt wird???
Oder ist das so einfach, dass es dazu keinen Thread gibt, und ich denk bloß zu kompliziert?? -
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Zitat
Original von Eddi_Controletti
lässt sich der Platzbadarf für einen Frauenparkplatz noch toppen?
ich suche......
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Ist aber net nur nen 1.8T Problem...
Gleiches Problem hatten wir am 1.8 16V...... Alles möglich versucht, hat alles nix gebracht... Auch Fehler sagte nix plausibles.
Also Kopf runter und geschaut... Und durch zufall gemerkt, dass der Kopf gerissen war.
Also neuer gebrauchter Kopf drauf und er lief wieder ohne Probleme... -
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is ja egal,aber sie sind vorhanden und müssen net erst aufwändig nachgerüstet werden.
Jeder Motor hat Verschleissteile...Seh das net so eng.....
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so, hab die liste nochmal angeschaut.
jetzt strengst du mal dein hirn an und schaust beide 951er werte an... -
weil der für eventuelle leistungsanhebungen schon die ölspritzdüsen drin hat
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Zitat
Original von GÖ-16vT
Jetzt muss ich an deinem geistlichen Zustand zweifeln du hast doch die Liste und selbst in der stehts drin so wie ichs gesagt habe und wenn du bei Bosch die genauen Daten von derm RS2 Ventil holen willst frag gleich mal nach bei wieviel Druck... Nur son kleiner TipAaaaber wie so oft einer schmeisst was falsches in Raum und alle laberns nach weil dann ist das richtig is ja ausm Forum!
du hast doch gesagt, bei 3Bar hat die 346ccm
Aber laut tabelle vom eddie und der, die ich gefunden hab, hat die 300 -
Inwiefern?? weil ich denk mir, es gibt doch keine genauere Zündung, als die die direkt von der Mechanik (in dem Fall die Auslasswelle) beeinflusst wird???
Gut, bei verteilerlose hast halt andre Geber, Wenn bei verteiler alle steuerzeiten korrekt eingestellt sind, müssste die zündung doch auch perfekt arbeiten?
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Die ist gar net schwachsinnig.
Weil seltsamerweise sagen andre Tabellen das gleiche aus...
Und Bosch wird die gleichen Daten nur bestätigen.. -
Hast mit dem TÜV das gleich wie ich... Meiner ist auch seit September ohne TÜV und hab ihn im Februar abgemeldet ist...
Wenn ich ihn nächstes Jahr wieder anmeld, muss ich vorher mit roten Nummern zum TÜV fahren und abnehmen lassen. Dann kann ich zum Anmelden eiern...
Mein Wissensstand ist, wenn ein Auto länger als 24 Monaten abgemeldet ist, ist der automatisch endgültig aus dem Verkehr gezogen. Wenn man ihn aber dann wieder will, braucht man eine Vollabnahme.... -
mach mal per pn nen vorschlag
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@Koni: Ich hätte ABF Nocken für dich..
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Hat jemand mal nen Bild einer umgeschleiften??
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Was wäre denn eigentlich Gradmäßig machbar beim umschleifen??
Ich kann mir das aber net so richtig vorstellen, dass das halten soll... Aber scheinbar ja schon... -
Oder Scheibendichtung hinüber... Haben grad das Problem am Wohnmobil
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Jedenfalls 35i....
