Beiträge von SL-Tuning

Warum net als Brückenträger ein Papprohr(oder was vegleichbares) nehmen und als Laufsteg nochmal nen Pappstreifen aufmontieren???

Die schaut ja ganz net aus, aber sicher, dass die auch fürn 16V gehen würde??
Nur kann ich mir net ganz vorstellen, wie man unten das Ventil gegenhält....

http://www.tbs-aachen.de/produ…-VENTILFEDER-SPANNER.html

Zitat

Original von turbovr
also wir haben uns so ein ding selber gebaut!

richtig mit Tisch für den kopf mit langen hebel und so..geht echt gut damit!

Evtl nen Bild zur Anregung???

Hat da keiner ne Idee dazu??
Weil ich such auch ne Zange fürn 16V Kopf...
Fürn 8V kriegst die ja überall hinterher geschmissen.
Aber für 16V find ich nix..
Bzw wo kriegt man den Netten Federndrücker aus den Abbildungen ausm RLF her???

Möglich?

http://cgi.ebay.de/Ventilfeder…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Wollte mir grad die Teilenummer der G60 KW Lagerschalen raussuchen, da bin ich bissl verwirrt worden:

ABF und G60 haben die gleichen KW Schalen drin...
Warum sagt dann jeder, ich soll mein Lagerschalen vom ABF gegen welche vom G60 tauschen???

Mir kam die Teilenummer vom KW Lager 4 nämlich auch so bekannt vor: Da haben PG und ABF auch das gleiche...

Also kann ich reintheoretisch die ABF Schalen ja drin lassen, oder???

Zudem wärs Prima, wenn einer folgende Teilenummern mit Preis zur Hand hat:

Es werden 2E Pleuel mit ABF Kolben verbaut:

Pleulbuchsen, Pleuelschrauben, Kolbenbolzen und den dazugehörigen Sprengring...
Mein Onkel spuckt mir da nix aus.....

bzw weiß ich net, welche Pleulschrauben ich brauch, weils da normale und welche zum einpressen gibt (kann man das selber machen?)))

Und Durchflussmenge, Ohmzahl.... kannst du evtl auch sagen??

Kann einer folgende Audi Nummer in ne Boschnummer umschlüsseln?? Dass man sagen kann, um welche Einspritzdüsen es sich hier handelt und ob die fürn 16VT geeignet sind:

078 133 551 M

Wäre super, wenn das einer wüsste....

Zitat

Original von CCxxxN2
Ihr seit ja die Wahnsinns Spaßvögel, hab vorhin destiliertes genommen, jetzt fehlt der auspuff

ne dann räum ich des ding mal leer.

trotzdem danke für ( Manche ) nützlichen Tipps

Ja aber glaubst du wirklich, dass du mit solchen Aussagen auf Verständnis hier stöst????

Zitat

Original von methusalem
hallo,

bin gerade mal auf die seite von kamann autosport gestoßen, da ist mir dieses ding aufgefallen

taugt sowas wirklich ein wenig ( ich meine bei 198€ sollte man ja was erwarten können)
oder ist das wirklich wieder nur schlechte werbung, für etwas, was in wahrheit nichts bezweckt

was sagt ihr dazu und hat sowas schon mal jemand ausprobiert?
hier mal der link

http://www.kamann-autosport.co…h=111_112&products_id=135

mfg

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Wenn du nen PC Lüfter in deinen Ansaugtrakt schmeisst, isses billiger und bringt genausoviel...

Zitat

Original von MRGolf
Man könnte das mit etwas weniger leicht flüchtigem, wie Wasser versuchen. Evtl mal den Kanister mit Altöl probieren.

Erzähl dem net so nen schmarrn, der machts noch.... Dann ists abzuwarten, dass er rausgezogen wird....

Ham wir doch schon alles durch: Beim Winterauto mal nen Kanister Diesel in den Mitteltopf geschmissen....
Der Rauch steht noch 15 minuten da, obwohl du schon ewig weg bist....

Ich würde mich da net verrückt machen, da ja wie gesagt, Privat genutz wird...
Und die müssen dir erst mal nachweisen, dass dem nicht so ist...
Und nachdem Privat genutzt, gibts da auch keinen TÜV für....
Wäre zumindest neu, oder?

Aber auch mist, wenn grad nen neulackierter Kübel drauf steht...

"Ne, den haben wir da oben vergessen, aber sieht doch gut da oben aus...."

Hab keine bessere Überschrift gefunden,

aber hat jemand ne Ahnung, wo man sich ne Wunsch Email raussuchen kann, wo nur der Name erscheint..

ungefähr in diesem Aufzug:

Ibiza@Cupra.de

Ist jetzt nur nen Beispiel, aber hab schon öfters solche Addressen gesehen.
Ich hoffe, ihr wisst, was ich meine....

Gibts ne Möglichkeit, die vorhanden Kolbenringe zu überprüfen, ob die noch gut sind oder net??
Weil Kompressionstest ist nimmer drin, da der Block nackig da steht..
Hab ich verpennt, vorher einen zu machen...

Ich mein, der Umbau soll etz net an den Kolbenringen hängen, aber ich hab auch keine Lust, neue einzubauen,wenn die alten (120000km) noch gut dastehen...

Oder gibts als Alternative wirklich nur, neue zu kaufen, dann sit man auf der sicheren Seite....

Zitat

Original von Pinky1313
die zylinderkopfdichtung und die schaftdichtungen können auch nach 6-7 jahren mal kaputtgehen...

das kann an unsachgemäßem einbau oder aber an überalterung liegen...

vielleicht sind auch die kolbenringe hinüber aber um das alles definitiv sagen zu können würde ich das ding revidieren.
kopf runter und überholen. ist kein hexenwerk. und die kosten belaufen sich dafür auf schätzungsweise 100 - 130€

Abe rnet, wenn die Kolbenringe nen Treffer haben.... Dann wirds nen Schluck teurer...

Hab die ja net da, hab die angeboten bekommen...

Was sagt ihr, sind das die dünnen oder dicken 2E Pleuel???

Hab mal verglichen mit andren 159er Pleuel, aber kann mich net entscheiden

http://s2.directupload.net/file/u/10663/t7kx493g_jpg.htm

Zitat

Original von koni205
Hi,

ich denke mal genau daas war es gewesen. Die Hydros lagen die ganze Zeit im Öl.

Hab den Kopf über Nacht zusammengebaut gelassen. Und heute als ich ihn wieder zerlegen wollte hat dsas Ventil geschlossen.

Fand ich aber trotzdem recht komisch. Hab ja von unten aufs Ventil gedrückt und es hatte trotzdem nicht geschlossen. Dachte ja denn würde der Hydrostößel nachgeben wenn man von unten drückt.

Naja hat sich jetzt jedenfalls alles geklärt und das Ventil schließt. Wußte ich selber noch nicht das die sich "setzen" müssen die Hydros.

mfg

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Deswegen steht auch überall, dass nach Hydrotausch erst ca ne halbe bis Stunde gewartet werden soll, bevor gestartet wird, da sonst die Ventile am Kolben aufsetzen können...

Recovery Daten??

Ähm, also lass mich lügen, ich denke so 140 -200 GB

EDIT: Problem mit Festplatte hat sich erübrigt. Es ist nur 80er drin....

Nur zeigt er mir als Arbeitsspeicher nur 896MB an, obwohl 1024 drin hänge. Soviel Toleranz akzeptiert ich net...
Ja, paar Kleinigkeiten muss ich noch in Griff kriegen, dann hab ichs geschafft...

Ist halt ein gewurschtel, im Netz die Treiber für XP für die Hardware zu finden, die eigentlich für Vista ausgelegt ist.
Aber bisher klappts...
Noch....

Wlan muss ich noch versuchen, wieder zu installieren

EDIT 2: Einfach mal die Wlan Taste am Laptop drücken, dann gehts Wlan... Ich volldepp

Trotzdem ein dickes dankeschön an alle, die mir hier geholfen haben

Ich hatte das damals als ich meinen PV neu hatte, auch nachträglich irgendwie gemacht.
Aber ich weiß nimmer, wie. Jemand nen Tipp?