Beiträge von SL-Tuning

  • 16v turbo umbau


    Ne, gscheiter Schlagi ist schon vorhanden (Schneider) :D :D




    Etz wost es sagst, hast recht.
    Hatte die Schraube noch gar net offen. Stimmt. Musst ja nur die Inbus aufmachen....



    (Ich weiß selber gar nimmer, was ich alles gemacht hab... :D :D)

  • 16v turbo umbau


    Habe aber damals beim Zahnriemenwechsel keine neue Schraube verwendet, also dürfte der alte Kleber sich doch nimmer festgezogen haben, oder?? Zumal VW ja net mal den Tausch der Schraube vorschreibt..



    Und wo hast du im BLock nen Holzkeil reingesteckt??
    ich hab im BLock nur noch die reine Kurbelwelle...
    Alles andre ist schon weg doer draussen...



    Rechts oder linksgewinde?


    Danke

  • 16v turbo umbau

    Hab heut den BLock endlich auseinander genommen.
    Aber bin ich etz komplett blöd??
    Etz haperts an der KW..


    Ich krieg die Schraube am Zahnriemenrad net auf....
    Also die 12 Kant halt...
    Aber das versteh ich net, zum Zahnriemen wechsel musste ich die ja auch abmachen, um die Scheibe fürn Keilrippenriemen abzunehmen.


    Zumal hab ich jetzt das Problem, dass ich Schwungseitenmäßig ja nimmer gegenhalten kann.
    Hat da einer nen Tip zum gegenhalten?? Oder einfach mitm Schlagschrauber ruckartig aufmachen???


    Ist die 12Kant Schraube rechts oder linksgewinde??



    Ich packs echt net, vor nem halben Jahr offen gehabt und etz weiß ichs nimemr.... :-r :-r :-r :-r :-r

  • IbizaSTA85 - ABF zu 16VT

    So nachdem ich jetzt länger auf der faulen Haut lag,
    hat sich heute mal wieder was getan:


    Haben den Block jetzt in seine Einzelteile zerlegt, alle restlichen Anbauteile abgemacht,Schrauben alle raus und dann zu guter letzt noch die Kolben gezogen..


    Kolbenringe hab ich gleich alle weggeschmissenn nachdem beim Ziehen einer hängen geblieben ist und zerbracht...


    Dafür kann ich jetzt guten Gewissens den Block zum Honen bringen, Dichtflächen schleifen lassen und komplett spülen lassen..
    Dann noch von aussen schön machen und neu lacken.


    Pleuel udn Kolben hab ich gleich voneinander getrennt und Pleuel stehen jetzt zum Verkauf.


    Also wenn einer leichte 159er braucht, soll er sich melden. Dann gibts nen Forumspreis. :D


    Kolben leg ich jetzt in Bremsflüssigkeit ein mach sie wieder schön.


    Morgen muss ich jedoch noch die Kurbelwelle rausnehmen, da hats heute aber am Gegenhalten zu Öffnen gescheitert.
    Hab die Zahnriemenradschraube net aufbekommen, weil ich keine Schwungscheibe mehr zum Gegenhalten dran hab.
    Entweder isch mach morgen die Schwungscheibe schnell hin oder mir fällt ne andre Idee zum Gegenhalten ein.
    Oder habt ihr nen Tipp auf Lager??



    So, hier mal paar Bilder





  • Alle Achszapfen an ne Achse??

    Also entweder bin ihc blöd oder es gibt hier das Thema noch net...
    Hab hier nen Auftrag liegen, wo ich ne Trommel hinten auf Scheibe umrüsten soll.


    Hab zuerst gesagt, klarer Fall: Achse mit Scheiben rein, fertig. So wie ichs halt bei mir gemacht hab...
    Etz hab ich mir aber überlegt:
    Kann man die Achszapfen der Trommel net wegschrauben und die Scheiben Zapfen hinschrauben??
    Sind die Lochabstände alle gleich????


    Dass dann kein Stabi drin ist, hab ich ihm gesagt....



    Handelt sich auch wieder um einen Seat Ibiza, also Golf Achse....

  • Was sind das für Felgen (suche ich)

    Wobei ich fast sagen würde, diese Compomotive könntens fast sein. zudem mein Geschmack... :D


    Aber wenn ich da wieder Motorsport les, dann wirds da wieder teuer, gesetz den Fall, die gibts noch


    Mal nen Anruf nach Wien starten :D :D


    Danke Jungs

  • Motorschaden VR6 - siehe Bilder

    Hätte die Möglichkeit, einen kompletten VR6 mit Elektrik,.... gegen Arbeitsleistung umsonst zu bekommen.
    Jedoch hat der Golf nen Motorschaden.
    Nähreres, ausser dass er Öl wie blöd verloren hat (seit Motorschaden), konnte ich noch nicht rausquetschen.


    Was für ein Schaden könnte das sein??


    Hab den Golf selbst auch noch nie gesehen, also kann ichs selber net sagen..
    Aber würde es sich evtl rentieren, da weiter nach zu stüren oder eher net??



    Ach ja, sorry, wegen dem Thread, aber hab jetzt keinen besseren gefunden und wollte keinen neuen aufmachen

  • Digi-Cam (Empfehlung)

    Also ich war jetzt mal 5 Tage am Gardasee und hab da die Kamera auf Herz und Nieren getestet...
    Akkuleistung ist Phänomenal, hab in den 5 Tagen knappe 480 Bilder geschossen, davon ungefähr ein Drittel mit Blitz...
    Hab dafür 2 Akkuladungen gebraucht.... Aber nachdem Mignon drin sind, hab ich mir vorsichtshalber Akkus mal mit genommen. Wenn du unterwegs bist und die sind leer, einfach tauschen. net so ein gefrickel wie bei vielen andren Kameras, wo ein Spezialakku drin ist und du nur mit dem Ladegerät laden kannst....



    Hab dann beim rumspielen ausserdem noch gemerkt, dass ich bisher gar net mit 8 MP fotografiert hab. Alos umgestellt und hammergeile Bilder bekommen.
    Dann noch ausgiebieg Zoom getestet: 4 Fach Optisch und bei 8 MP hast du dann 16fach Digital Zoom
    Bisher war ich von Digital Zoom net so begeistert (Handy), aber was die mitm Digital Zoom macht, ist einfach prima...
    ich such dir morgen mal ein zwei schicke Bilder raus, dann kannst selber mal sehen, was ich mein...

  • 16v turbo umbau

    Zitat

    Original von schalom


    Es haben fast alle Motoren die gleichen Haupt- und Pleuellager... Pleuelschrauben brauchst du die 048 105 425 fürn 2E. Die Buchsen haben die 048 105 431. KOlbenbolzen gibt's nich einzeln, nur in Verbindung mim Koben bei VW. Sprengring: N 905 583 01


    Super danke...
    Kann ich endlich den Schmarrn auch bestellen...
    Das heißt für mich auf gut deutsch, dass ich meine alten Kolbenbolzen weiter fahr, da ich die ABF Kolben erst mal drin lass...

  • [G60] Unterdruckschlauch DK <-> STG

    Wie Infos?


    Hab einfach bei Sandtler nen Samco Unterdruck, innendurchmesser 3 oder 4mm, müsste ich bei den Restbeständen schaun , bestellt, auf die gleiche Länge wie den Originalen geschnitten und so verlegt, wie ich wollte...
    Hab ihn von der DK direkt ÜBERN Krümmer in den Wasserkasten geführt....


    Hatte kein Hitzeschutzblech am Krümmer, also die aufsteigende Hitze hat dem Schlauch überhaupt nix gemacht, also wird sie den Kühlwasserschläuchen bei dir auch standhalten... :D


    EInfach mal deinen Innendurchmesser messen und nen Unterdruck bestellen....


    Und nachdem der Schlauch mit 3m geliefert wird und ich demzufolge noch was übrig hatte, hab ich dann ALLE Unterdruckschläuche ausgewechselt (Luftfilterkasten,Kurbelgehäuseentlüftung, Benzindruck)
    Haben beim ABF alle den gleichen Innendurchmesser.


    Hat alles super funktioníert und sieht nett aus... :D

  • Frage an leute mit Köpfchen

    Zitat

    Original von MRGolf
    Also der Durchbiegung halber würde ich ein abgehängte Konstruktion wählen.
    1/10mm auf 1000mm ist völlig unrealistisch.
    Ein guter Wert für Durchbiegungen ist l/300. Also 1000/300=3,3mm


    ...für den Holzbau...


    Wo wir grad bei Holz sind:


    Was hälst davon, aus Balsaholz was zamzustellen?? Wennst da geschickt bist, dürftest die 100Gramm doch auch net überschreiten??