Wer kann eigentlich eine GENAUE Erklärung des Unterschiedes zwischen einem Mengen und Massenmesser machen?? Das weiß ich bis heute noch nicht so genau..
Lieg ich richtig, dass beim Massenmesser ein Draht im Ansaugstrom sitzt, welcher erhizt wird und durch den Luftsrom wieder abgekühlt wird. Und die elektronik misst, wieviel Strom benötigt wird, um den Draht wieder zu erhitzen. Anhand dieses Stromes kann sie dann dank voreingespeichterter Werte sagen, wie Kalt die Luft ist??
Beiträge von SL-Tuning
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Ist der LMM vom ADY mit dem vom 2E identisch?? Also könnte man am 2E mit der Digifant auch den LMM vom ADY fahren?
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Original von XdeVilX
dann schmais die lima rausden die zieht dem motor mehr leistung ab als die servopumpe
Super Idee, hab mir nämlich schon überlegt, an einem Reifen nen Fahraddynamo zu montieren.
:-r :-r :-r :-r
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Original von Eddi_Controletti
und die buwele wollen immer noch den starken Maxen markieren 
Er wieder -
Eben, sag ich doch...
Die heutige Menschen verweichlichen nur noch... -
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Original von der stefan
Tsss... wenn der Haufen nachher 300+PS hat, is die kleine Servopumpe doch egal^^Ich sag ja, ist jetz nur mal ne kleine SPielerei.
Nachdem momentan eh kein Motor drin ist, kann man da ja munter problemlos die Lenkgetriebe ein und ausbauen.... Und wenns Ohne servo wirlich beschissen ist, kann man immer noch umbauen..Nen Zwoliter, den man für kleine Testfahrten immer schnell rein und rausheben kann, liegt ja hier, also kann ich da bissl rumexperimentieren..
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Ein Aggregat weniger, was der ABF antreiben muss...
Ich weiß, ist nur Spielerei.... -
Naja, das Auto ist ja eh nur als Spassmobil da. Daher brauch ich da kein Komfort...
Das einzige, was mich dann stört, wäre beim Einparken.... -
6k und 1h haben ja die gleichen lenkungen...
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Original von eastwood85
einfach mit dem Lineal genau messen wie groß der Radius ist, mal 2 nehmen, und dann mit 2,54 mulitplizieren, und dann haste die Größe! Oder nimmst den Druchmesser mal 2,54 dann haste das Ganze auch in cm ...
mfg tobiasIch stell mich doch net hin und mach da mit nem Radius rum??
Einfach das Aussenmaß vom BKV nehmen (Durchmesser) und das ganze DURCH 2,54. Dann hast den Durchmesser in Zoll, wie er die Verkaufsbezeichnung hat.Wenn du z.b nen BKV mit nem Aussendurchmesser von 22,86 cm hast, hast du einen 9" BKV drin
Oder hab ich die Frage falsch verstanden??
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dann könnte ich ja reintheoretisch von meinem 6k die Nicht-Servo wieder einbaun und einfach Plus Spurstangen hinhängen.... Lieg ich da richtig??
Und dann eben die Servopumpe samt Riemen vom ABF wegnehmen... -
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Original von eastwood85
also ich glaube der Tüv sagt nein, aber du müsstest mal schauen, ob es Lenkgetriebe ohne Servounterstützung von ZF im 2er oder 3er gab, dann könnten die Spurstangen ja passen, dann wäre das ja zumindest mechanisch kein Problem, wobei ich glaube, die Kombi ist nicht fahrbar ...
mfg tobiasAber die Spurstangen von der Plus haben doch ne andre Länge.... Ob die ins normale Getriebe passen?
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Passt das auf die Plusachse?? Also wegen der Länge...
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Überlege grade, vom ABF die Servopumpe abzunehmen und ohne Servo zu fahren.
Jedoch frag ich mich grad, ob das vond er Plusachse her möglich ist.
Gibt es ne Möglichkeit, auf Plusachse nen normales Lenkgetriebe zu schraube und dementsprechende Spurstangen zu verbauen, dass es trotzdem auf die Plus passt??Und was sagt der TÜV dazu, wenn ich mit Plusachse, 215er und ohne Servo ankomm???
Kenn diverse Fälle, wo ein "Sportlenkrad" nicht eingetragen wurde, weils ohne Sevo einfach zu schwer zum lenken war -
Wenn ich dem Mensch jetzt aber noch sag, dass ich ihm seine Kupplung, Schwunscheibe und Seilzugbox her muss (abgesehen vom fehlenden CDA, meins geb ich net her), dreht der mir den Hals rum..
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Also müsste für nen ADY allein schonmal der KW Sensor nachgerüstet werden??
Naja, dann wird das alles bissl blöd -
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Original von SDI-Driver
Wenn ich mich richtig erinnere haben wir die Schaltbox inkl Stange damals gegen eine vom Golf 3 GTI 8V getauscht und diese neu gelagert.Aber wie gesagt, dies Krampf mach ICH nicht mehr. Nach 2 Getrieben, 3 Kupplungen, 2 Druckplatten, 2 Ausrücklagern ist nun nen CDA Getriebe vom ABF mit Vr6 Kupplung verbaut.
SDI
CDA wird aber für den 2E zu lang sein, oder?
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Da ist aber die Frage net beantwortet, obs zwei verschiedene Schaltgestängeboxen gibt
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Laut Rep faden sind die aber gleich *grübel*
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Was, mit 120er angefangen???
Puuh, da hatte ich echt schiss vor...Ja gut, wenns so geht...
:Auf den Oberflächen der ventile sind noch so fertigungsrillen.
Kann man die ohne Bedenken noch wegschleifen??Den Wulst an den Auslass,d er stört mich auch, jedoch sagt ihr alle, dass man an den Auslass wegen der Wandstärke (Natrium) vorsichtig sein soll... Hm..
Aber dann werd ich auch mal bis 300er runter gehen.. Dann geht da noch was
Hier dürfte man die Rillen glaub ich ganz gut sehen (Auslassventil)
Hier deutlich zu sehen der Wulst am Übergang. Kann ich da echt noch schleifen?? (Auslass)
Und hier die Oberfläche meines Einlassventiles:
