Beiträge von SL-Tuning

Puuh, das wei0 ich net...
Aber ich kann später mal im onkel schaun......
Lässt sich vielleicht was finden

soviel ich weiß, gibts den 23er nur als ABS Version...
Aber im Handel alá Sandtler kriegt man die auch als "normale" version, wenn mich net alles täuscht

Also ich kann auch nur sagen, der 22er in verbindung mit den Girling 54 und lucas 38 sind net so prickelnd. Hast langen pedalweg. Mitm 23er geht das prima... Schön kurzen Pedalweg

Den 22er hab ich heute in nen 2er reingeschmissen, wo ich vorne Girling 54 und hinten Trommeln hab. Da ist der 22er super, sehr kurzer Pedalweg.
Aber sobald man hinten scheiben hat, find ich den 22er als absoluten Müll
Hab meinen 22er auch wieder ausm Cupra raus geschmissen....

Minikat?? Ehrlich?? Also dass es den fürn NZ gibt, seh ich...
Und damit komm ich dann sicher auf Euro2??

So, die defekten Radlager samt Scheiben und Bremssättel sind nun auch Vergangenheit.
Scheiben waren ja schon tötlich...

Hab bie mir noch G60 Radlagergehäuse mit fast neuen Scheiben gefunden. Girling klau ich von meinem runter, da ich das ja S3 drauf schraub...

Nachdem die Antriebswellenmuttern auch mitm schweren Gedore net aufgingen, hab ich kurzerhand jetzt AAU Wellen mit G60 Radlagergehäusen im NZ verbaut...

Was mich nur wundert, die rechte NZ Welle ist Massiv und dünn und die rechte AAU Welle ist Dick...

Du musst drehen UND drücken

Was für ne möglichkeit hat man denn am NZ, den auf ne nettere Abgasnorm zu bringen?? KLR oder Minikat?
Habs grad gefunden: KLR

Zitat

Original von MRGolf
Die Übertreibung ist ja das Problem.
Wenn ich beim Schrotti ein gebrauchtes Getriebe kaufe, hab ich Umtauschrecht. Und für ein paar Kröten mehr, bekomme ich bei der Werkstatt ein Tauschteil.
Ihr müsst auch immer bedenken, daß man hier KEINE GARANTIE hat.

Ich versteh glaub ich den Sinn nicht ganz.....

Ich such auch einen AAA, der net allzuteuer sein soll, weil er auch net ewig halten soll.
Mir wurden auch hier im Forum diverse AAAs angeboten.
Mir waren die persönlich aber zu teuer. Also redet man mit dem jenigen mal, ob vielleicht was am Preis machbar wäre. Wenn derjenige mit sich nicht verhandeln lässt, bin ich dem auch net böse.
Den jeder hat seine eigenen Preisvorstellungen.
Wenn einer für einen AAA mit Anbauteile mit 100 000km 1500€ will, wird der seinen Grund haben, oder keine "Ahnung" haben...

Wobei hier im Forum mit Sicherheit jeder weiß, was ein Serienbelassener AAA für nen ungefähren Wert heutzutage hat..
Aber da braucht man doch net diskutieren.

Wenn mir hier was zu teuer ist, schau ich eben woanders...
Und teuer ist auch wieder Auslegungssache:

Ein Student, der monatlich per Nebenjob 1500 € zur Verfügung hat und noch zu Hause bei Mama wohnt, wird mit Sicherheit 500 € als nicht teuer empfinden, während ein normaler Berufstätiger mit nem Netto Einkommen von 1500 € und Miete,Lebenshaltungskosten,... 500 € doch viel findet....

Also teuer ist meiner Meinung nach ein dehnbarer Begriff...

Ein Schüler mit 100 € Taschengeld findet 500 € unbezahlbar.
Und mit Sicherheit verdient hier im Forum jeder was andres....

Super danke, habs auch grad zufällig gefunden...

Also sparsam isser, war gestern begeistert..

Soll erst mal nur mein Baustellenauto bzw Firmenwagen werden, da langen die 55 PS schön aus...

Hab ich mir auch gedacht....
Ölabscheider dann auch gleich mal mitmachen

Radlager sind auhc hinüber.
Hab hier noch G60 radlagergehäuse liegen samt Bremssättel.
Passen vond en Antriebswellen her die G60 Radlagergehäuse?? Oder müssen da auch schon die Aussengelenke getauscht werden??

Nochwas:
Hab noch ne Servo rumfliegen.
besteht die Möglichkeit, am NZ ne Servopumpe anzuflanschen???

Kann mir einer sagen, unter welchen Namen dieser Wasserrohrverteiler läuft?? Finde den im Onkel net, bräuchte davon aber die Dichtung, weil da sifft er fleißig raus
In dem bereich, wo die Schraube total verrostet ist...

Zitat

Original von Moneypul8
was hm denn die kolbenringe mit dem schmodder zu tun?

reiss doch erstmal den kopf runter und guck dann die zkd ist ja nu echt kein akt und vorallem ziehmlich kostenneutral

Wenn die Kolbenringe nimemr dicht halten, lässt er Druck nach unten ab und schmeisst somit alles durch die KW Entlüftung hoch. Weil wie soll sonst das alles in der KW Entlüftung drin sein..

Schreib mir mal ne PN, was genau du alles haben willst....
Dann kriegst nen Preis

Stahlflex von Goodridge hab ich auch....

Kann dir alles mögliche an Scheiben, Beläge,...besorgen.
Wennst net genug haben kann, kann ich dir auch ne bis zu 16 Kolben Anlage von Tarox, Movit,Wilwood,Brembo, AP Racing organisieren

Ja gleich nen größeren.
Wobei soviel fallen da net in die Auswahl.
PL, AAA Die zwei....

Ja ist halt die Frage, obs nur das ist, also Kopfdichtung....
Das seh ich erst, wenn er offen ist....

Das mit dem Schmodder in der KW Entlüftung nervt mich tierisch.
Riecht ja fast nach Kolbenringen....

Also gelochte Zimmemänner nur mit Serienbeläge fahren. Ssagt sogar Zimmermann selber. Nur sieht das keiner und regt sich hinterher auf, dass Zimmermann doch so ein Dreck ist....

Ja, brembo Max kannst mit Yellowstuff fahren

Zimmermann gelocht in verbindung mit Yellowstuff würde ich dir nicht gerade raten. Da sind Risse vroprogrammiert...

Bin seit gestern stolzer Besitzer eines 92er Function mit NZ...

Ich mein, für den Kaufpreis kann ich net viel erwarten. Mir gings fast eher um die Karosse.
Aber etz dacht ich mir, ich fahr den NZ erst mal bissl..

Jedoch hat der paar gewaltige Probleme:
Kühler ist undicht
eine Einspritzdüse ist vermutlich hinüber (im leelrauf kann man die abziehen und der Motor läuft beschissen weiter, also es verändert sich nix im Leerlaufverhalten)
Die Dichtung vom Wasserrohrverteiler-Zylidnerkopf lässt kräftig Wasser durch

Und im berecih vom ersten Zylinder schmeisst er bei hoher drehzahl brutal Kühlwasser-Ölgemisch an die Spritzwand.
Genauso ist der Motor innen total verschlammt
Öl am Ölstab ist genauso hellbraun wie auf den unten zusehenden Bilder.
Also meine Schlussfolgerung: Kopfdichtung hinüber und evtl Kopf verzogen..

Genauso hat er im Ansaugtrakt sehr viel Schlamm drin... der meiner Meinung nach über die KW-Entlüftung da rein kommt.

Motor an sich hat 208000 drauf.,

Ich mein, die Teile würden mich grob geschätzt knappe 70-80 € kosten. (wenns das ist, was ich vermute)

Was sagt ihr, hat das beim NZ noch sinn, oder sollte ich lieber gleich nen andern Motor rein hängen???

Vorbesitzer war bissl Aufkleberverliebt, an jedem freien Fleck überal so bleede Aufkleber

Also ich könnte die für dein Packet einen glatten Preis machen:

Brembo Max VA
EBC Greenstuff VA
EBC Blackstuff HA

Macht zusammen 205 € Plus 6,90 Versand

Ja, wollte ich auch sagen, kann dir ein Komplettangebot machen, da kann ich dir mehr Spielraum gewähren.
Ich schicks dir morgen mal...

Zu den Teilen, die du am Anfang geschriebn hast, richtig?

Ja gut, soweit geh ich net runter, weil will ja an den Scheiben net nur 20 € verdienen...

Eddi: Hab ich schon mitm Shadowdiver besprochen. Geht schon alles klar...

Ja und wieviel Versand hat der Online Shop???