Beiträge von SL-Tuning

  • KW-Werkzeug....

    Ach ZU MACHEN....
    Ja gut, dann hab ich dich falsch verstanden..
    Aber selbst dann kann man doch an der Schwungscheibe mit nem sowieso rum liegenen Schlüssel gegenhalten, sofern das Getriebe ab ist...

  • KW-Werkzeug....


    ja eben, und mitm schlagschrauber doch kein problem, die zu lösen...
    oder versteh ich deine frage net??
    Du willst doch nur die Schraube lösen, hast aber bedenken, dass sich die KW mitdreht, oder?

  • Sinn kurzes Stück Bremsleitung an 16V Sattel

    Also ich hab keine Sinn dahinter gesehen.
    Hab auch Sättel ausm Passi verbaut, jedoch eben das Stück gewelltest Bremsrohr demontiert und direkt den Bremsschlauch aufgesetzt..


    Sättel wurden in nem 2er Golf damals verbaut.


    Kann sein, dass das bremsrohr im Passi nen Sinn hat, den ich noch nicht kenne.


    Fakt ist aber, dass sich am bremsverhalten NICHTS verändert hat. Egal ob mit oder ohne Bremsrohr...

  • xxx

    Also das GOLF CL bissl von ner andern Welt kommt, musste ich in meinem Suche Thread zwekcs Doppeltonhupe auch schon feststellen.
    und im spammen ist er, wie manch andrer schon festgestellt hat, ein ganz großer... Aber sonst auch nirgends..


    Ausserdem:


    Wenns dir hier wie bei Motortalk vor kommt und dich das nervt: Warum bist dann noch angemeldet?? :tock: :tock:

  • An die "Bauprofis" hier...-Update

    Zitat

    Original von gti
    Wieso putzt du die Fenster nicht einfach ordentlich ein, wie es sich gehört?
    Kaufste einen Sack Mörtel für 1,99 im Obi und los gehts.
    Oder meinst Du mit Außenrum den Übergang Glas/Metall?
    Das kann man einfach mit Silikon abdichten. Das hält auch sehr lange und löst sich nicht so schnell auf, daß du das alle Jahre wiederholen müsstest.


    Silikon hat im Aussenbereich nix zu suchen. Das wird dir dir jeder Hersteller bestätigen können.
    Es seidenn, man nimmt explizit UV und witterungsbeständig... Aber das vergessen die meisten


    zudem, wie willst den Flügel mit Rahmen einputzen???? Der Rahmen ist ja mit sicheheit eingeputzt


    Aber jeder, der ein Eigenheim hat, wird das bestätigen können, dass Kellerfenster nicht richtig abdichten

  • Suche Genaues Bild aller Unterdruckleitungen am NZ

    Also habs etz endlich mal geschafft, die Teile in angriff zu nehmen.
    Hab jetzt getauscht:
    Thermostatgehäuse, Thermostat und Kühler.
    Also das funktioniert wieder alles.


    Kopfdichtung mach ich erst, wenn ich meine Wapu und Zahnriemen hab.


    Jedoch ging vorher meine Heizun nicht und geht jetzt auch nicht.
    Dachte zuerst, dass das Thermostatgehäuse mehrere Treffer hatte.
    Aber selbst mitm neuen Gehäuse bleiben beide Schläuche zum Wärmetauscher kalt.


    Jemand ne Idee, was da faul ist???


    Werd jetzt nochmal hochfahren und die neuen Einspritzdüsen einsetzen.
    mal sehen, ob er dann noch ruckelt....
    Weil eine hatte im unteren Drehzahlbereich nen Treffer (vermutung) konnte nix messen...

  • An die "Bauprofis" hier...-Update

    Wenns net schön werden soll, dann schnapp dir nen Tube Stamsoll..


    Ist schwarzes Zeug, was klebt wie sau und perfekt abdichtet.
    Silikon würde ich nicht nehmen, da das im Aussenbereich mit der Zeit sich verabschiedet.
    Aber das Stamisoll (wird zum Verkleben von Unterspannbahnen an Holzfassaden genommen) ist brutal witterungsbeständig und dichtet deinen Rahmen super ab...



    http://www.stamisol.com/telechargement/accessoires.de.pdf
    Ganz unten das Stamcoll IN


    Bei Bedarf kann ich dir das besorgen

  • verstellte Steuerzeiten am ABF?

    Scheinbar ist ne VW Werkstatt NICHT in der Lage, weil da war er ja
    Die haben nur nen Test gemacht und gesagt, der Motor muss überholt werden.


    So, dass ist für mich aber keine Aussage


    Er kommt ja net nur wegen dem Problem, müsste ja mehr an dem Auto gemacht werden...
    Deswegen

  • verstellte Steuerzeiten am ABF?

    Also wie schon gesagt, hab ich den Motor selber noch nicht in der GHand gehabt...


    Ich hab ihn heute nochmal zum Kompression messen geschickt (andere Werkstatt mal ausprobieren) und gleichzeitig auch mal den Fehler auslesen....


    Ich vermute mittlerweile, dass die Kompression nur falsch gemessen wurde und z.B der KW Sensor nen Treffer hat.
    Weil die Symptome, die er mir beschreibt, gleichen genau mit denen, die ich hatte, als mein G28 nen Kabelbruch hatte..


    Mal später anrufen, was dabei raus kam..
    Ihm gehts nur darum, dass er die weite Strecke (600 km) zu mir fahren kann.
    Aber solang ich net genau sagen kann, was genau los ist, will ich den net so ne Strecke mit dem Teil fahren lassen

  • verstellte Steuerzeiten am ABF?

    Ja hab dich ja verstanden... :D :D


    Das mach ich ja alles gleichzeitig, wenn er da ist....



    Nur muss ich mich da eben noch schlauer machen, da ich das noch net so oft gehört hab.


    Dass ich ihm auf Verdacht einfach den Motor aufmach, ist natürlich nicht so....


    Nockenwellentausch, Zahnriemen und Steuerzeiten neu einstellen mach ich ihm für Lau


    Nenn ich "Service"


    EDIT: Also so nen Druckverlustprüfgerät kommt jetzt auch in die Werkstatt....
    Was ich jetzt so gelesen hab, sehr hilfreich und simpel, festzustellen, was defekt ist


    Dank dir.....