Beiträge von SL-Tuning

Hab mir vor 1 Monat einen neuen Fujitsu 22" TFT gekauft.

Jedoch muss ich mit entsetzen feststellen, dass es ab und zu leichtes Flimmern hat....
Dachte eigentlich, nen TFT kann nicht flimmern, aber wurde nun eines besseren belehrt...

OK, es ist jetz nicht grad ein TFT für 800 €.
Aber trotzdem erwarte ich, dass der nicht flimmert.

Störquellen, wie Lampen, TV oder sonstiges ist auch weit weg.

Was direkt neben dem TFT steht: Fax, Schnurlostelefon und Drucker...

Der nächste Hifi Lautsprecher ist ca 1,5 m entfernt.
Kann einer der genannten Teile Störungen hervorrufen?

Ich sag mal nein, da das Flimmern schlagartig aufhört, obwohl alle Geräte weiterhin laufen

Kann es am TFT selber liegen, der Graka oder was sonst??

Ja nette Frage:
Habt ihr da nen Trick um die Spiegelgläser abzuhebeln?

Hab dabei schon das ein oder andere Glas der Wiederverwertung zugeführt....

Da hattest du ja noch Glück mit deiner Verwarnung.
Mir ist das gleiche ergangen, wollte in die neu gecleante Stange auch keine Löcher bohren und bis mir ne nette Idee einfiel, hab ichs auch zwischen A Säule und Armaturenbrett diagonal eingeklemmt.

Nach langer Zeit wurde ich angehalten: 40 € und 1 Punkt, weil Kennzeichen nicht ordnungsgemäß angebracht.

Würde an deiner STelle das Schild an die Stange mit Klettverschluss kleben, vorfahren und keinen Ärger provozieren...

Zitat

Original von Martin_R
Hi!

Ich helf dem Kollegen hier das umzubauen, nur die Option mit 2E haben wir nicht, passt nicht der Kopf von nem ABS da eins zu eins drauf mit der dazugehörigen Einspritzung und Motorsteuergerät müssten das doch dann 90 Pferdchen sein oder?
Bohrung und hub sind ja gleich oder sind die Kolben auch anders?

mfg martin

Wobei die Option vom 2E um eininges günstiger ausfallen wird als wenn man für 90 PS so nen Aufwand betreibt udn Kopf, Einpritzung, Krümmer.... tauscht
Wäre mir ehrlich gesagt zu aufwändig für den Nutzen.

2Es sind doch heute schon verdammt günstig zu bekommen (round about 200 -300 Euro....)

was hatte der 3er Rally dann eigentlich an Drehmoment?
Tacho wurde an freundin übergeben, sie hat das amt zum verschicken
schaffs selber net.
hab sie heute aber noch net gesehen
kriegst morgen bescheid

ja net ganz so wie früher, aber schon besser
danke dir...

Zitat

Original von golf variant
danach ist selbst das differenzial beim afn mit 235nm nur genietet. da hat vw ja mal gute arbeitet geleistet.^^

ok was neues gelernt.

da mein cda vom abf doch paar macken hat. naja erstmal fahren. ggf. legt es sich oder irgendwann wird es überholt oder ein anderes kommt rein

Aber am AFN hängt doch nen 02A...

Aber das versteh ich net: 02A hält doch pauschal 250 NM aus. Egal, ob ASD, CDA oder ATB... Gehören doch alle zur 250NM Gruppe....

Dann müssten rein logisch die G60 Getriebe ja verstärkter sein als das CDA.
Jedoch liest man ab und zu, dass das CDA verstärkt ist. Aber warum? Wurde doch an nem Motor verbaut, de rnur 180NM hat. Ein PG hat doch weitaus mehr und da sind die Getriebe angeblich net verstärkt

Gut, was man wo liest, heißt noch lange net, dass es richtig ist.

Also bei mir gehts auch wieder nachm Update.
Dafür hab ich jetzt leicht verändertes Design...

und wenn ich oben in die Addresszeile z.B ebay.de eingebe und ich wie früher nur e und dann mit der Pfeiltaste nach unten in die Auswahl, war ich schon da..
jetzt zeigt der mir alle möglichen Links an, wo ein E drin ist...
Weiß einer, was ich mein?

Ist doch ne ganz simple RS-Design Stange, die man von jedem Hersteller bekommt

Laut meinen Unterlagen hier sogar von Rieger selbst

wenn man vom linken kotflügel auf den verteiler schaut, dreht der gegen den Uhrzeigersinn...
Oder lüg ich grad

Zitat

Original von Quarze
Eine Kopie wäre ideal aber wo bekommt man sowas hab noch niemanden gefunden der das gemacht hat.
Habe ihn das ja gesagt das alles eins zu eins umgebaut wird aber ist egal sagt er der Motor wurde nicht original im zweier verbaut und darum wird das abgasgutachten benötig

Dann frag mal hier, evtl schickt dir einer ne Kopie zu.
19E´s mit ABF gibts ja hier genug

Hallgeber bzw KW Sensor mal pberprüft?

das ist purer quatsch....

Probier andere TÜVler aus, ich denke mal, du bist an junge TÜVler geraten, die mal wieder alles besser wissen wollen.

Nur leider sehen die nicht ein, dass sie auch nicht allwissend sind.
Nutzt dir aber nix, weil die in dem Moment am längeren Hebel sitzen

Also weiter probieren bzw zu ner freien Werke gehen

Ich lass sowas sowieso NIE beim TÜV direkt eintragen

Immer in ner Werke gehen, wo der TÜV hinkommt

Oder einfach ne Kopie von nem 2er mit eingetragenem ABF mitbringen.
Was will er dann noch machen

Ja aber ich ab das Problem auch.
Nachdem das mehrere haben, hängt das bestimmt mit dem Update zusammen

Ist halt saunervig, war bisher immer recht bequem

Also hab heute endlich mal den NZ geköpft und da kam mir das pure Grausen entgegen.
Hab leider noch keine Bilder gemacht, aber mach ich noch..

Kopfdichtung war, wie ich vermutet hab, am ersten Zylinder komplett durch. Hat da regelrecht rausgepfiffen.

Allgemein ist von der Kopfidichtung net viel übrig geblieben. Die hat sich mit Block teilweise vereint..

Hab den NZ etz net wieder zamgebaut, da ich net weiß, was ich machen soll.

Soll ich da das Geld für Planen reinstecken, wobei die Kolben auch schon Spiel haben

Mein Gedanke is zur Zeit echt, den NZ rauszuschmeissen und nen anderen reinzusetzen.
So nen 1.6 TD würde mich reizen.....

Hm, steh etz bissl blöd da, weil ich net weiß, obs sich der Arbeitsaufwand beim NZ überhaupt lohnt....

Zitat

Original von Eddi_Controletti
meld Dich bei MT an und frag die Himeno, diehat die Bilder bestimmt noch. Ist zwar ein streitfähiges Mädel, geht aber

Grüße

Dann kann ich mich ja gleich hier mit "G O L F C L " unterhalten...

Weiß sonst noch einer Rat zwecks Corri Scheinwerfer im 2er??
oder zumindest nen Tipp, auf was man achten soll??
Ich mein, ohne rumprobieren,tüvtlen,.... gehts eh net.. Wäre ja sonst langweiligg

Aber hab echt keine Lust, das ganze Geld für Corrischeinwerfer, Rallye Grill, Jetta Schlossträger,.. auszugeben um festzustellen, dass es dank riesen Spaltmaße scheisse ausschaut...

Zitat

Original von Godfather-toth

Aber nicht bei dem Drehmoment

habs doch selber so gemacht...
Motor so tief hänge, dass der Schlüssel am Boden aufliegen kann und dann schön die KW Schraube anziehen

Aber egal, seinen Ratschlag hat er bekommen, somit ist gut....

Eddi: Die Senftube gibts nimmer, die hab ich mittlerweile leer gemacht