Beiträge von SL-Tuning

Zitat

Original von Huni

die 57 sind im passi ab3b oder a4
54 sind im golf so wie im tt, s3, seat und so weiter
der HBZ ist wenn passi ABS hat 23,81 genau wie im 4er
glaub eher es liegt am unterdruckverstärker

Würde ich eher mal nein sagen, denn ch fahre im Ibiza auch schon einen 10" Verstärker und im 4er gibts auch keinen größeren als 10".. Esseidenn, die FUnktionsweise ist etwas anders....

Aber das Thema beschäftigt mich auch seit längerem. Weil es kann ja keine Zauberei sein, unsere alten Bremsen auf den Druckpunkt von nem 3er oder 3BG bringe... Aber wie, bin ich noch net dahinter gekommen.

Mit meinem 2er hab ichs jedoch fast geschafft: VA Girling 54, HA kleine Trommel, 22er HBZ und 9" BKV... Aber trotzdem noch nicht ganz...Jedoch ist die Bremsleistung mit meinem Ibiza halt nicht zu vergleichen..... Da ist mein Spanier um einiges bissiger...

welcher motor denn?? Nicht alle Motoren haben die gleichen Krankheiten...

bie nem reinen sauger ist diese ansuagbrücke auf jedenfall ciel zu kurz....
Da wirst im unteren Drehzahlbereich keinerlei Freude habe.....

Zitat

Original von FRank-GTI
jute 268er wellen von eima-electronics für 539€, die sind sehr gut für turbo mit biss

Original schrick oder dbilas wellen für sehr guten kurs bei uns(SL-Tuningsolutions) erhältlich.......

Zitat

Original von psnk
naja sagen wir mal so wenn du richtig kohle hast geht das schon... lowbuget brauchst gar nicht anfangen
du solltrest bei der orginalen g40 verdichtung bleiben
py nehmen
weiters pleuel und gute kolben (pleuel abisl länger dafür kolben kurzer...) gibts nur als sonderanfertigung
weiters ein wirklich gescheiter zylinderkopf der auch drehzahlen mag... am besten baust den gleich um auf mechanisch wie schon geschieben wurde
ventilgack raus und grössere bessere ventile rein (natriumgekühlte kannst vergessen bei guten drehzahlen)
turbo k04-15 oder k04 r, guters llk system und gute einspritzanlage mit abstimmung die passt
alle angleichen bearbeiten usw.
soda und späterstens jetzt hast du 10000 versenkt
wäre da nicht besser einen 1.8t rein und gut ists

wir bauen gerade einen py 1.3 mit k04r und bi-ba-bo für einen kunden.
wie das dann funkoniert gibts nächstes jahr auf der homepage zu lesen und zu gucken

für die frage warum und wieso der umbau trozdem lohnt...in österreich gibts auf den rennen meistens ein anderes regelment als in deutschland
es wird in ccm klassen gestartet:
d.h ccmX1.7 bei aufgeladenen motoren. darum

Alles anzeigen

Das ist in Deutschland aber ebenso.....

Zitat

Original von shortstory
also wenn kein tragfähiger estrich da ist solltest du 2 schichten spanplatten verlegen bevor du nen weiteren aufbau machst , egal ob fliesen, kork oder parkett. die mit den balken verschrauben und in sich verleimen , dann die zweite schicht mit der unteren wiederum verschrauben und in nut und feder verleimen. wichtig noch bei den spanplatten das die fugen der beiden schichten versetzt sind

Egal ob du zwei, oder 4 schichten spanplatten reinschmeisst:
Mit Fliesen wirst du da über früher oder spät Probleme mit sich lösenden Fliesen bekommen.
Auch wenn man vorher grundiert, bevor man klebt.
Keine Chance...

Nicht umsonst hat diese Kombination KEINE Zulassung....

Aber da wirds denk ich mal die gleiche Regeleung sein, wie wenn man Scheibenfolien anbringt:

Falls niicht vorhanden, muss der rechte Spiegel dran....

Hm, von aussen isses für mich eigentlich eh net so wichtig, da ich meinen von aussen ja nicht so lasse....

Er soll von aussen dezent gemacht sein und innen eben ein Stück Servicemobil.....

Aber von aussen, abgesehen von der Hängerkupplung, die er schon hat, soll man es ihm nicht ansehen, sondern normal dezent dastehen...

Zitat

Original von Rafael
der normale golf hatt 1200 kg anhängelast maximal, als syncro 1500kg

Irgendeine Chance, das legal zu erhöhen??

Ich mein, mehr anhängen ist ja gleich gemacht..

Aber soll legal sein

Aber normal sollten doch da alle Anlasser passen, die an einem 02A hängen, sprich PG, ABF, oder die TDI...
Weil die Getriebe kannst ja auch untereinander tauschen...
Ausgenommen halt der Sixpacks....

Hab mir überlegt, für mein Gewerbe meinen 2er Golf zum "Servicemobil" umzubauen.

Zwar nicht im großen Stil wie ADAC,..., aber trotzdem so, dass man etwas Werkzeug einschlichten kann.

Wollte jetzt auch net einfach nen Werkzeugkasten hinten reinstellen, sondern folgendes hab ich in Erwägung gezogen:

Rückbank raus, 19er Multiplex einziehen, Trennnetz/Wand einsetzen, Heckscheiben zuschweissen und dann dementsprechend kleine Schränke einbauen....

Ich bild mir ein, dass der frühere ADAC Golf das auch drin hatte, oder täusche ich mich da?

Hab gegoogelt, aber irgendwie keinerlei alte Bilder gefunden.
Hat da einer von euch was parat?

Und dann wäre noch interessant zu wissen, obs die Regelung noch gibt, dass wenn hinten die Scheiben zugeschweisst sind, die hinteren Sitze ausgetragen sind, ob er dann evtl ne LKW Zulassung bekommt?

Nächstes Anliegen:

Gibt es in irgendeiner Weise eine Möglichkeit, die Anhängelast vom Golf zu erhöhen?

Wenn mich net alles täuscht, ist meiner grad nur mit 750kg eingetragen, was mir persönlich etwas zugering ist...

Wird die Anhängelast nur vom Motor (zur Zeit NZ verbaut) festgelegt oder allgemein von der Karosse??

Dass ein AAA einzieht, bleibt nicht aus. Der ist schon fest eingeplant...

Könnte man dann evtl die Anhängelast erhöhen oder streikt da schlichtweg die Hängerkupplung bzw das Fahrgestell???

Zitat

Original von FRank-GTI
wie sieht es mit Spritzwasser hinten aus? bzw dem Heckwischer? Gibt es da auch eine Änderung?

Nicht vorgeschrieben.

bei einem Stufenheck hat man auch keinen Wischer und Spritzer.....

Zitat

Original von Johnny Flash
17kW Leistung, oder Belastung? Ich geh mal davon aus, das du mit Flüssiggas heizt. Sowas kann man nämlich ausrechnen...

Naja, also 17 000 Watt wären schon etwas viel Belastung....

Aber wenn wir schonmal beim thema sind:

Würde auch ne Gasheizung bie mir einsetzen, jedoch hab ich bedenken, dass mir die Gasturbine zu viel Feuchtigkeit in die Halle bringt und alles dem Rost ausgesetzt wird.

Was habt ihr so für Erfahrungen mit Gas gemacht???

Oder ist das Bedenkenlos?

Zitat

Original von Alex1988
Also ich würde selbst wenn ich probleme mit 1&1 hätte, (was ich ja nie hatte) niemals zur Telekom gehen.

Da bekommt man einfach nichts fürs Geld, der Speedport-Router ist Mist (außer man ändert die Firmware auf AVM) und es ist einfach überhaupt nichts dabei bei diesen Verträgen.

Ich kann es auch aus meiner geschäftlichen Erfahrung sagen, dass man bei T-Com immer bei der falschen Adresse ist wenn es mal um günstige Konditionen bei irgendwas geht... Ich hatte sowohl privat als auch geschäftlich nichts als Ärger mit allem wo eine rosa T drin steckt.

Das ist das problem bei den meisten Leuten. Die würden am liebsten ihre Handys und versicherungen auch über die DSL Flat mit laufen lassen.
Was wollt ihr denn immer bei den verträgen mit dabei haben??
Mehr wie DSL Flat und Telefon Flat ist doch unnötig......

Und zu der Hardware von der Telekom: Naja, die stellen die ja selber net her... Bei den Telefonen z.B ist ja Siemens der "Verbrecher"...

Ich denke auch mal, die einzelnen Probleme mit den Anbietern, zwecks Leitungszuverlässigkeit sind auch regionalbezogen. Da denke ich mal, kann man Hamburg net mit München vergleichen.
Klar, wenn das Netz angeboten wird, solls auch funktionieren.
Aber Fakt ist, dass ich an meinem Wohnort (Starnberg sollte ja wohl mehr als bekannt und ausgebaut sein) mit billiganbietern nur Ärger hatte, was ich von der Telekom in keinster Weise behaupten kann...

Und wenn ich bei meinem eigenen Anbieter (1&1,... ) bei nem Problem bei ner 0180er Nummer anrufen muss, ist ja dann klar, wo die ihre billigen preise her haben.
Im endeffekt sind die dann nämliuch genauso teuer wie die Telekom.
Warum auch billiger? Schließlich müssen die dafür Miete an die Telekom zwecks Leitungsbelegung zahlen...
Bei der Telekom sind das alles 0800er Nummern....

Und auch wenn eines Tages bei der Telekom das Call & Surf Comfort auf 50 € hochgeht, bleib ich trotzdem da....
Dann schmeiss ich im monat halt 3 Schachteln zigarretten weniger in meine Lunge, aber hab zumindest nen zuverlässigen Anbieter, auf den ich mittlerweile geschäftlich angewiesen bin....

Man kann eben net alles haben...

Beim Auto legt ihr doch auch Wert auf Qualität. Und da schreit auch keiner rum, wenn ne F5CS mal 30 € kostet.... Die wird halt "benötigt" und fertig..... (Ja ich weiß, schlechter Vergleich)

hab grad das gleiche Thema zum Strom.
Ziehen zum 1.11 ins neue haus um und haben da Tagelang nen Stromanbieter gesucht..

So, es gibt zwar dann den Müll wie Yello Strom, Flexstrom,....
Sind zwar alles nen Tick günstiger als EON, aber wenn man dann mal so die Kundenzufriedenheit im Internet findet, geht man freiwillig zu EON...

Wir zahlen bei EON zwar jetzt nen Tick mehr, dafür müssen wir aber net 3,4 oder mehr Monate auf die Umstellung warten, wies bei so Billiganbietern der Fall ist....

Und die 100 € Mehr im Jahr, die wir jetzt bei EON zahlen, bringen uns auch net um..
Und genauso denk ich eben beim Telefon....

Das sind Dinge, die für meinen Wohncomfort sind.
Und lieber zahl ich da mehr und spar halt mal kurz am Auto ein.
Auto ist nur mein Hobby, im Haus lebe ich und will das auch geniessen.
Man hat auch so schon genug Ärger, da will ich net noch Ärger mitm Telefon haben

Wobei die Muttern finanziell jetzt nicht so dramatisch sind.
ich tausche die generell sofort aus, wenn die anzeichen von leichten auslutschen,.... haben

Man weiß ja nie, wann man die wieder aufmacht und die dann brutal festsitzen

Gegenfrage: Wie würde man sonst anderweitig auf nen 2.1er Hubraum beim ABF kommen?

Gibt es eigentlich jetzt ne Möglichkeit, wenn man die 95.5er TDI KW im ABF verbaut, dass man da dann auch das KW Sensor Geberrad der Digifant an die TDI KW montiert oder geht das überhaupt nicht?

Zitat

Original von Felli
Davon hatte ich schon gehört, 1&1 soll nicht wirklich zuverlässig sein, genauso wie alice...
Telekom ist im Vergleich halt recht teuer!

Hab gerade das gefunden: http://www.dsl-flatrate-angebo…P34xKW9pJYCFQVOtAodAmkD7g
Arcor scheint einfach das beste Angebot zu haben.

Aber lieber zahl ich nen paar Euro mehr, hab aber alels aus einer hand und Qualität.

Bin von 1&1 und Arcor auch wieder bei der Telekom gelandet.

Bei 1&1 ist das Problem, dass wenn da der Server abstürzt (ja, das kommt bei denen sehr oft vor), kein Telefon und kein Internet geht.
Da läuft alles nur über einen Server.

In meinen Jahren, wo ich nun wieder bei der Telekom bin, ist einmal der Server abgestürzt, aber Telefon ging wie gewohnt ganz normal...

Auch wenn viele auf die Telekom schimpfen, aber ich kann da auch nachts um 3 anrufen (tagsüber hab ich eh keine Zeit) und da wird mir auch mitten in der Nacht geholfen. (Hab letzte Woche auch nachts meinen Umzug angekündigt)

Und die paar Euro, die die Telekom mehr kostet, ist es auf alles Fälle wert.
Und wenn einer aus Geldspar Gründen zu nem Billiganbieter wechselt, ist echt selber schuld.....

Zitat

Original von SDI-Driver
na wie ich das im 3er anschließen muss, damit ich die INpro FFB wegmachen kann. Die ist nämlich mitmit zwischenstück Kab****tz an der ZV Pumpe dran. Also VW Kabebaum -> Inpro -> VW ZV Pumpe + 1 Kabel pro Blinkerseite.

Die Blinker blinken bei der Ibiza ZV / FFb ja auch.

SDI

Beim aufschliessen 2mal kurz, beim Abschliessen einmal lang (ca 2 sek)....
Hab das Ding hier in meinem Cupra hier original drin....

Bilder machen ist jedoch etwas schwierig, da ich auch mein Empfangsteil hinterm Armaturenbrett habe, besser gesagt: der Originale Platz für die Empfangseinheit liegt etwas hintem Handschuhfach bzw Airbag....

ZV Pumpe ist von der Bauart her die gleiche wie vom 2er Golf......(oder wars der 3er??)

Und solche Aktionen werden wieder ruckzuck im Netz weitererzählt und dann heißts wieder: schau her, die blöden VW Schrauber.....

Ist zwar net mein Auto, aber trotzdem schlägt sich deine Aktion im gewissen Sinne auf uns wieder nieder.....
Traurig.....