Beiträge von SL-Tuning

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Original von XdeVilX
der ibiza sitzt aber auf der golf bodengruppe

Der Ibiza hat definitv Polo 6N Bodengruppe. Und damit meine ich nicht die Achsen.
Fahr ja selber einen davon und habe etliche in der Mangel.

Die Technik selber jedoch ist alles reine Golf 3 Technik.
Ebenso passen auch Toledo 1L Sitze nicht in den Ibiza, was soviel heißt, dass auch ein Golf 2 nicht im Ibiza ist...

Aber Fakt ist, dass der Tacho von hier keinen Welleneingang hat. Egal, aus welchem Baujahr oder welchem Motor. Beim Ibiza 6K gabs nur elektronische Tachos...

gli: Dein Bild kann ich leider nicht vergrößern....

Also entweder gerammelt wie ne sau, oder randvoll. Weil auf so ne Länge muss man doch mal hören, dass das was klappert....

Aber geil...
Ob das nen Einstellungstest war???

Danke fürs finden. Aber 220$ für ein Alustück, klar der Sensor ist mit dabei. Und die Scheibe

Aber reintheoretisch müsste man es doch selbst auch anfertigen können, indem man eben nen Triggerrad hinschnallt, mit ner Winkelscheibe genau schaut, auf OT stellen und dann eben bei 80° vor OT genau mittig den KW Sensor montieren, oder??

Von der Streuscheibe her siehts ja leicht fremd aus, wo ich in meinem jugendlichen Leichtsinn schlussfolgern würde: Linksverkehr, sprich GB...

Also wird das Vorhaben eigentlich nur an der Aufnahme für den G28 scheitern, seh ich das richtig?
und wäre es mit eventuell deiner Hilfe möglich, den G28 auszuprogrammieren?
Weil so gesehen, hat er ja eigentlich noch den Hallgeber für OT Zylinder 1, den KW Sensor hat er zwar auch zum erkennen von OT, aber da kann er ja nicht unterscheiden, ob Zylinder 4 oder Zylinder 1 auf OT sind.
Also Hintergrund der Frage:

Kann man anderweitig der Digifant noch ein Drehzahlsignal geben, sodass er den richtigen Zündzeitpunkt wählt?

Oder wie perfekt muss die Aufnahme für den Geber im Block sein???

EDIT: Ja gut,k denke, für nen reinen Bastelgag ist das zuviel Aufwand... Da verbastel ich nix...

Aber wie sieht es aus, die ABF Brücke und Drokla am 9A zu fahren?
Was hat der 9A an der Drokla?? Beim ABF hast da ja nur den F25 und den G69.
Also praktisch ABF Drokla am 9A fahren...

Man immer dieses Gebastel. Für nix....

Ja gut, aber der 9A ist ja wie auch der 2E ein 827er Block, somit müsste doch reintheoretisch schon die Aufnahme vorhanden sein, oder täusch ich mich da??
Weil wenn ich net lüg, dan hat der 2E doch auch schon eine "Vorstanzung" dafür, oder nicht?

Ach ja, weil wir grad dabei sind: Gibts die Hallblende vom ABF auch einzeln?? Weil die ist bei mir defekt.

So, also in der Suche bin ich nicht fündig geworden. Wenns dazu schon nen Thread gibt, was ich auch irgendwie stark vermute, dann kann der hier geschlossen werden.

Anliegen:

Hab ja seit 2 Wochen hier meinen 3.Wagen, einen super erhaltenen 35i Variant mit 9A stehen.

So, nachdem ich ja meinen ABF ausm Cupra auf Turbo schon seit einem jahr umbau, hab ich die komplette ABF Spritze, Ansaugbrücke,... rumliegen, eben das, was eh zwecks Turbo rausgeflogen ist.

So, nun die Frage, obs möglich wäre, den 9A mit der komplette ABF Spritze wieder zusammen zu bauen.
Klar, ich kann rumprobieren, weil hier alles rumliegt.
Wäre ja auch nicht das Problem, aber was mich noch etwas fragwürdig macht: Hat die 9A KW ne Aufnahme für den KW Sensor bzw das Triggerrad??

Wie sieht es mit dem Zündverteiler aus? Ist das Signal vom Hallgeber bei beiden Zwolitern gleich? Also sprich, kann ich den 9A Verteiler dran lassen und das ABF STG kommt trotzdem damit klar?

Und wenn jetzt einer fragt, warum ich plötztlich, wie doch schon längst geplant, die ABF Spritze nimmer für den Turbo verwende: Trijekt hat mir eine Schulung angeboten und da werde ich die doch vermutlich glatt mal selbst am eigenen Fahrzeug testen...

DAher die Gedankegänge, die ABF Spritze am 9A anzuheften....

Weiß net, was hier für eine Aufregung wegen Gurtstraffern gemacht wird.

Hab die damals ausm Schlachtfahrzeug ausgebaut und in meinen eingebaut. Punkt aus fertig... Wenn man mit denen beim Umbau net grad Baseball spielt, kann da nichts passieren...

Aber die Aufregungn bzw teilweise sinnlosen Diskussionen....

Ausbauen, umbauen fertig. Interessiert nichtmal den TÜV, obwohl ich ihn drauf hingewiesen habe....

Also Finger....

Weiß einer von euch zufällig, wo man die originalen momentan aktuellen VW Ersatzteile Wallpaper herbekommt??

Wenn auf 5 Gang umgebaut wird, muss aber auch der Getriebehalter umgebaut werden, 5 Gang Antriebswellen verbaut werden.
Schaltbos kann in der Regle bleiben, da die ja keine festen Gassen hat.

Wird aber nur ausgezahlt, wenn Nachweis über Neuwagen vorliegt, oder???

Und vorallem: Wie siehts bei einem in Italien oder anderes Ausland gekauften neuwagen aus???

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Original von Jettadeluxe

Dafür sind sie, leider, da

Ich weiß auch nicht, warum das so ein Problem ist, mal eben ein Paket loszuschicken?

Spätestens aufm Samstag Vormittag ( da hat die Post auch auf ) wirds doch zu schaffen sein?
Selbst wenn man es vergessen hat, kam bei mir auch schon ab und zu vor, siehe Bewertungen, dann kann man auch ne PN schicken und bringts dann spätestens ne Woche später weg.

Leider häuft sich das in letzter Zeit auch bei mir, dass die versandzeiten teilweise echt laaaaang werden, selbst einem Händler laufe ich seit 4 Wochen hinterher, wegen 2 Kühlergrills :-r :-r

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Tschuldigung, dass ich keine Rechenschaft ablege, wann ich wo bin. War länger nicht zu Hause. Und ja ich gebe auch zu, dass ich seine Scheinis nicht abgeschickt habe.

Und da lang ich mir auch an die eigene Nase: Hätte ihm zumindest kurz Bescheid geben können, dass ich "länger" nicht zu Hause bin... Geb ich zu..

Hab ich ehrlich gesagt auch in der Eile, bevor ich wegbin, vergessen. Aber nun bin ich ja wieder im Lande und werde sie morgen fürh abschicken......

Dass es scheisse gelaufen ist, tut mir auch leid....

Und zwar gibts aktuell nen Dance Track, der eigentlich ursprünglich von Nightwish stammt.
Wird auch mit der Nightwish Stimme gesungen.
Läuft ab und zu auf woed.fm

Weiß einer mehr dazu?

Sicher, dass der Temp geber in Ordnung ist?? wie verhält er sich denn, wenn man ihn abklemmt? Läuft er dann noch beschissener oder gleich?

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Original von kloana
Hallo,

wenn wir bei meinem Bekannten seinem VR6 mit ruhender Zündung im kalten Zustand (also gleich nach dem starten) einen Gasstoß auf ca. 3000-4000 Umdrehungen geben, dann stirbt er, wenn der Motor wieder zur Leerlaufdrehzahl zurückkommt ab. Leerlauf gleich nach dem Start optimal. Wenn wir ihn dann wieder starten probieren, springt er sehr schlecht an. Nachdem wir ihn am Stand ca. 3-4 Minuten laufen lassen, tritt dieses Phänomen nicht auf.
Kommt uns vor, als würde ein Hydro hängen, und erst wenn er wärmer wird, also die Viskosität des Öl's sich ändert, dieser mitmacht. Könnte dies sein?
Hatte schon mal jemand sowas?

Danke im voraus,
mfg
Herby

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Also wenn wirklich ein Hydro hängen würde, hättest du das gehört und jetzt nur noch 11 gerade ventile....

Also Ursache wurde glaub ich gefunden. Hab soeben bei Tageslicht mal reingeschaut und da lacht mich doch der Stecker von der Lambda an...

Naja, ich bin der Meinung, wenn man schon so ein tolles Teil an Board hat, sollte man das auch anschließen...

Deswegen hatte der gestern auf der Heimfahrt auch so bösen Spritverbrauch.

Mal sehen, später bei ner Testrunde, obs das wirklich war.....

Aber ziemlich böser Kabelbaum. Überall bissl rumgeflickt... Wenns dumm läuft, mach ich da nen ungeflickten rein...

Ja gut, aber ich sag mal so: Wenn die Lima und die Batterie in Ordnung ist, warum sollte ich dann so nen AluKondom für die Batterie brauchen?? Und wenn du 3 mal starten musst, bevor er anläuft, liegt das net an der Batterie. Sonst könntest du ja keine 3 Startversuche machen...

Also mir wäre das Geld zu schade für so nen Ding....

Folgendes:

Habe mir heute einen 35i Variant mit 9A gekauft. Muss sagen, top Wagen.

Jedoch auf der Heimfahrt von Rosenheim nach Starnberg merkte man, dass er z.B beim Beschleunigen zu erst nicht ausm Topf kommt und dann plötzlich anreisst.

Ebenso wenn man auf der Bahn unterwegs ist, kann man Vollgas geben und es tut sich nichts. Dann reisst er wieder schlagartig an, fährt kurz normal und hat wieder starke Leistungseinbuße.....

Es fühlt sich an, wie wenn er im Drehzahlbegrenzer ist.

Meine Vermutung ist auch, dass es evtl was mitm Benzindruck bzw mit mengenteiler zusammenhängt. Kann das sein??

Zündkabel tausch ich sowieso aus, da der Vorbesitzer eins mit Isolierband wieder zamgeflickt hat... Glaube aber nicht, dass es davon kommt, sonst müsste es ja immer sein. Ist es aber nicht....

Und dann kommt er einfach nicht über 70° Wassertemperatur. Aber gut, da sag ich, dass das Thermostat offen ist....

Weiß zu dem Ruckeln jemand Rat??

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Original von Max
hm, ich meine, das stammt noch von vor langer langer Zeit, als die Forensoftware diese Einstellung noch nicht unterstützte (also daß nur der Ersteller auf seinen Thread antworten kann und sonst niemand).

Wir werden in naher Zukunft (in wenigen Wochen) aber eh auf die neue Boardversion umstellen wenn alles fertig programmiert ist, da werden wir das dann beachten.

Mach doch solange einfach einen neuen Thread auf in dem du z.b. auf die anderen verlinkst.

Das sagst jetzt du.... Aber Eddie wird den wieder schließne weil er sagt: Hey, da ist doch schon einer offen......