Beiträge von SL-Tuning

  • ARL oder AFN Motor ?

    Zitat von Nelson

    ich geh nicht davon aus weils sonst wesentlich öfter gemacht würde.


    Falsch...


    Die 1.9TDI aus dem 4er Golf haben zwar von Werk aus völlig andere Motorhalter, doch sind an den Blöcken auch noch die Gewinde gebohrt für die 3er Halter... (obwohl es sich hier nicht mehr um die üblichen 827er Blöcke handelt)


    Hab selbst in der Werkstatt grad einen AHF wieder hängen, der aus dem 4er stammt. Fürs Lager hinten rechts sind hinten am Motor die normalen Gewinde schon vorgebohrt, also einfach 3er Halter dran und fertig...
    Getriebehalter ist ja egal, wenn man ein 02A z.B hinschraubt, das passt ja.


    Und beim vorderen Motorlager passts auch, wenn man es aus dem 3er nimmt. passt ohne Probleme hin...

  • Audi S3 Bremssattel hängt

    Vermuten kommt da net weiter...
    Nochmal zerlegen, die zwei Führungsbolzen rausziehen, komplett sauber machen, den Sattelhalter mit bremsenreiniger fluten und mitm Wattestäbchen drin rum rühren bis sauberer Bremsenreiniger wieder raus kommt.
    Führungsbolzen einfetten und wieder mit neuen Manschetten rein.


    Das gleiche mit dem Kolben.


    Kolben raus ziehen, kontrollieren, ob er in der Gleitschicht Unregelmäßigkeiten aufweist. ggf alles sauber machen, neu abschmieren und wieder rein damit...


    Noch die Führungsflächen aufm Bremssattelhalter sauber bürschdln und mit Kupferpaste hauchdünn einschmieren.


    Dann SOLLTE es nirgends mehr hängen...

  • Blinkerproblem am A6

    Ich woas etz net, wies beim A6 genau ist, aber bei vielen neuen Fahrzeugen ist ein Mikroschalter drin, der erkennt, wann die Klappe offen oder zu ist..
    Hatte jetzt schon öfter den Fall, dass da der Haken immer war...
    Klappe öfter mal auf zu klappen und mal mit Kontaktspray reinlöten...
    Dadurch hamma das schon oft in Griff gekriegt.
    Obs jetzt aber bei dir so ist, kann ich nicht sagen..


    Nenn mal dein genaues Modell...

  • 16v turbo umbau

    Zitat von towelie

    kann der abf 8000 gehen? dachte da wären bei unter 7000 ende wegen dem längerem Hub?


    Ja wird leider immer wieder irgendwo im Netz nachgesabbelt...
    Fakt ist aber, dass eher die Hydros aussteigen, bevor der "himmellange" Hub Probleme macht...
    Mitm ABF kannst problemlos deine 8000 fahren.


    Selbst soweit und noch weiter gedreht mit der Einzeldrossel.... (freie Spritze)


    Die Digifant selbst kommt bloß bei 8000 net so richtig mit...


    Das ist für die dann schon grenzwertig...

  • Felgen gesucht für 280mm Bremsanlage und 54Lucas

    Es gibt auch 15" Stahlis von VW, die nicht vom G60 sind, die passen dann aber auch nicht, weil die alle dann 5 Löcher haben.
    Stahlfelgen von VW in 15" mit 4 Loch sind IMMER die G60 Felgen bzw Seat Ibiza Cupra 6K (unter dem Namen deutlich billiger zu finden)
    Unter G60 Stahlfelgen wird man mittlerweile abgezockt....
    Opelfelge kriegst net drauf, da die 56,6er NLB haben

  • Golf 2 Lenksäule nachhinten gerutscht

    Du wirst bestimmt beim Klopfen die Verzahnung unten am Kreuzgelenk eingeschoben haben. Musst in Fussraumk klettern, da die beiden Schrauben vom Kreuzgelenk aufmachen und alles wieder richtig positionieren und danach die Schrauben wieder ordentlich anziehen.


    Das nächste Mal ziehst die Hülse mit ne großen Beilagscheibe mit der großen 24er Zentralmutter an... Dann verschiebst da unten nichts mehr

  • Golf 2 16V ABF auf Einzeldrossel umbauen

    Selbst Fahrer eines ABF mit Einzeldrossel.
    Mit Lambda ist halt da bissl schwierig, aber auch machbar..
    Ich fahr/bin ohne Lambda gefahren. (Viertelmeile-Auto)


    Augrund eines aber immer wieder kehrenden Pleuellagerschadens (Fehler wurde bisher nicht gefunden, trotz tausch aller möglichen Teile, wird momentan einfach auf die Drehzahl geschoben) wurde der Motor kurzerhand ausgebaut und aktuell mit VR6 befeuert, welchen wir im Winter gegebenfalls auch wieder auf Einzeldrossel (deutlich größerer Aufwand, da unterschiedliche Kanallängen) umbauen.


    Einzeldrossel haben wir selbst aus einer Suzuki GSX-R (K6) Anlage zusammen gebaut.
    Haben Flansche fräsen lassen, alles zusammengebraten und das ganze mit freier Spritze gefahren.


    TÜV wäre in dem Fall auch möglich gewesen, hätten da nur schnell ein Abgasgutachten rausfahren müssen und dann hätte ich die eingetragen. Nachdem das Auto aber nie zugelassen war und wenn, nur mit roten Nummern bewegt wurde, war eine Eintragung sinnfrei.



    Kommt halt drauf an, was genau du jetzt für Details haben möchtest...

  • ESD Edelstahltopf richtig *hinpfuschen*

    Zitat von Oekel

    Hmm...


    Bleibt das Problem mit dem Anschlagen. (Habe gerade die komplette HA lackiert und würde die Optik gerne beibehalten ;)



    Wir verbauen 63er, 76er Rohre unter den Kisten(und auch viele andere Tuner) und das geht, ohne dass alles anschlägt. Da wird man doch ein 55er Röhrchen drunter kriegen. Das sind ja die Rohre, die schon ab Werk drunter sind (zumindest bei den größeren Motoren). Und mit ner Tieferlegung schlagen die auch nicht gleich an..


    Ich denke eher, dass du wo eventuell "falsch" zusammegebaut hast bzw. völlig ausgelutschte Auspuffgummis hast, oder?

  • 7,5x17 welcher reifen?

    Zitat von Markus (mr.b)

    Dachte ich mir, also keine schräge Flanke mehr?! Wobei eine ordentliche Flanke habe ich bei den 205/40igern auch nicht.


    Wer hat, bitte Bilder zeigen ;)



    Das hier ist nen 215/35 auf ner 7,5 Felge, allerdings ein Conti Sport Contact....


    Wie man sieht, eher weniger fürs Auge, sondern zum fahren....


  • mittelschalldämpfer attrappe einbauen

    Warum hat eigentlich das Niveau in diesem Forum in den letzten 1,5 Jahren dermaßen nachgelassen dass dirs nur noch schwindlig wird....
    Da braucht man sich net wundern, dass bekannte Forengrößen wie Eddi, Garlock, Harti,... nur noch allerseltenst dasind...


    Das war hier mal wirklich brutal kompetent und fachlich, finds echt schade langsam.....