Beiträge von Vr6Airrider

wenn dus schön haben willst nimmste nen kühler und lüfter vom corrado. weil ein anderer kühler passt nich, vom passi oder golf die sind zu hoch.

Hi,

weiss von euch jemand zufällig wo man raceflags kaufen kann? Ich meine fürs dach, wie man das oft bei ratten sieht. Wäre für tipps dankbar.

Mfg

Was benutzt ihr denn für bremsenreiniger?? Ihr sollt den nicht Saufen!

also ich würde die ventile ausbauen, die kannste inne standbohrmaschine einspannen, und dann erstmal mit grobem schmiergelpapier entschmanten. die werden von oben noch schlimmer aussehen.
am kopf mit nem schaber den dreck runter kratzen und dann mit feinem schmiergelpapier so 240 oder 320er schleifen.

am block das gleiche da wo der kolben nicht hinkommt kannste auch vorsichtig schmiergeln aber auch feines papier.

Ich schmeisse meine teile immer in eine teilereinigungsmaschine anner firma. danach sieht alles aus wie neu. kannste ja mal in einer werkstatt fragen ob die das für nen trinkgeld machen.

wenn du die ventile von oben sauber machst musst du die aber richtig glatt polieren sonst setzt sich das wieder zu schnell zu.

mfg

das war mir schon klar. geht mir ja dadrum das wenn ich heizung und ausgleichsbehälter rausschmeisse, ne menge wasser weniger reinpasst.
habe keine ahnung ob er dann noch vernünftig kühlt.

Hi,

hat von euch schon mal einer beim motorraum cleanen die heizung mit rausgeschmissen? Geht das so ohne weiteres? wegen der kühlwassermenge.
ausgleichsbehälter soll auch noch raus und dann ein kühler mit behälter.

Wäre für tipps dankbar.

Mfg

eigentlich nicht, es sei denn es ist kalt draussen. dann ist das normal

Mfg

du musst nur die nockenwelle, hydros und vetilfedern ausbauen.
dann ziehst du die alten schaftabdichtung raus, und steckst die neuen wieder rein.
aber darfst dicht das gummi vergessen beim draufmachen, sonst sind die neuen im arsch.
Das mit den ventilfedern ist ein bisschen fummelei wenn du die kegelstücke aus und einbaust aber nach den ersten versuchen gehts.

aber wenn du kein kopfbank hast würde ich das gar nicht probieren. das kriegste schlecht wieder zusammen.

Mein RP hatte damals Öl und wasser verbraucht und verloren. Da war wirklich alles undicht. Habe den Motor rausgemacht und komplett abgedichtet. die ganzen ersatzteile sind nicht wirklich teuer und dann hast du lange zeit ruhe.

Mfg

also der flansch ist 3 eckig. und gehört auch nen stecker dran. für die verstellung. gucke morgen mal was da noch so drauf steht, ich mein irgendwas mit m4 oder so.

mfg

hallo,

habe mal eine frage und zwar kann man diesen turbo auf nen vr6 packen, oder bringt ders nicht? habe keine ahnung was das für einer ist.
oder lieber nen kompressor?

habe ich auch mal gelesen das man bei den g60 achsschenkeln 2cm pro seite gewinnt.
aber du hast doch die plusachse oder?

habe eins von HAS also bullock-style. die haben auch glaube ich die preise gesenkt. musste mal auf der seite gucken.

Hi,

also ich hab nen airride in meinem 3er und bin zufrieden. zwar nicht mit 1,8T aber mit vr6.
war am anfang auch nicht sicher ob ich es mir kaufen soll weil man viel schlechtes hört.
aber das meiste stimmt nicht.
habe ne probefahrt gemacht und war begeistert.
aber es ist halt so das je tiefer du fährst umso weicher wird das fahrwerk. desshalb habe ich mir eins anfertigen lassen was auch sehr tief fahrbar ist.

Mfg

die grösse hatte ich auch original aufm dreier. müsste passen, aber wie schon geschrieben brief oder schein gucken.

du kannst auch wenn der finger nur ein stück neben der markierung ist, und der riemen schon drauf ist, der verteiler drehen. da ist ne 13er schraube die löst du und dann kannste am verteiler drehen.

Mfg

Also bei meinem rp stimmte die markierung auch nicht vorm zerlegen aber der verteiler stand richtig. passieren kann da nix springt nur nicht an da die zündung verstellt ist. guck einfach das der verteiler auf der markierung steht, dann müsste es passen. wird ja kein unterschied sein zum rp.

Mfg

sorry, hast ja recht. kleiner denkfehler. :-r

der erste ist auf OT und auf überschneidung nicht der 4.
das mit der kerbe ist glaub ich immer. die ist dann genau auf kopfhöhe.
aber das ist ja nur so ne zusatzmarkierung.

Der renner

bist du dir denn ganz sicher das der motor blockiert hat? oder klackte der anlasser nur? auch wenn die stecker ab waren muss er trotzdem drehen.

ja habe ich schon gemacht. musst nur zü. an 2mal auf kilometertaste dann steht da der service. dann nochmal drücken aber gedrückt halten und zün. aus und wieder an und dann ca 10 sec warten.(immer noch gedückt). so hat das glaube ich geklappt.

das ganze muss du recht schnell machen.

Mfg

hatte ich nämlich mal beim polo. hat auch blockiert. waren die zähne beim starten weggeflogen. aber der riemen sah aus als wäre der drauf.
guck einfach wenn einer startet ob sich die nocke dreht.

Mfg