Ok, habe jetzt Platten bestellt, damit ich vorne auf 34 und hinten auf 29 komme.
Damit sollte Tiefgang zu erreichen sein. 
Beiträge von Streifen-Matze
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Coole Sache, das hilft mir bei den jetzt gekauften Reifen sicherlich weiter.
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Leider stehe ich immernoch auf dem Schlauch, das vermeindlcihe Kabel habe ich auf Masse gelegt, da hats nur die Sicherung zerfetzt.
Kann mir jemand den genaue Belegung bzw. Kabelfarbe durchgeben? -
gib mal in die Suchmaschine ein und dann nehm den Günstigsten mit 58,80€ inkl. Versand.
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Konnte in der Suche nix finden...
Werde am Golf 2 eine 6,5x17 ET 49 fahren.
Welche-möglichst niedrige ET- kann ich fahren,damit nix schleift, bzw. auch abgenommen wird.?ET 35? ET 38?
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Sind beide von Nankang!
Habe ein bisschen recherchiert...
Der Runflat mit Felgenschutzknate ist nochmal 10€ billiger wie der NS-2 XL.
Deswegen frage ich wegen dem optischen Unterschied. -
Hat zufällig jemand den Runflat mit Felgenschutzkante verbaut?
Ist der breiter bzw. zieht sich nicht so gut? -
Ok.soweit,sogut.
Welchen Draht meinst du genau, bzw. wo sitzt der?
Habe von Elektrik leider nicht viel Plan. -
2 Probleme am 86er G60 Umbau.
Neue ZE vom 90er NZ verbaut.Hat der Nz tatsächlich keinen Stecker/Anschluss für den Behälter um den Külmittelstand zu erfassen?
Kann bei meinem keinen finden.
Resultat: blinkende Kühlmitteleuchte im KI.
Kann ich die brücken? wie?Zudem geht die Kühlmittelanzeige des jetzt verbauten G60 KI´s nur langsam und höchstens bis zur Hälfte nach oben.
Am Thermostat liegt nicht, das ist neu.
Motor wird auch anständig warm. -
Danke für eure Ratschläge.Habe soeben mal die Spur bei mir auf der Bühne grob eingestellt.jetz hat sich das Vibrieren drastisch verringert.(War kompletter Neuaufbau)
Ich hoffe,das ist es gewesen. -
Basis: 86er Golf 2 Flair, jetz Umbau auf G60.
Motor läuft astrein sowie Getriebe und Kupplung.
Beim beschleunigen habe ich jedoch das Problem, das die Karosse mächtig vibriert.
Das A-Brett scheppert extrem, durch den Rückspiegel sehe ich gar nichts, sogar die Heckscheibe "rappelt"Motorlager sind alle neuwertig, der Motor schlägt nirgends an o.ä.
Der Lader macht satten Sound, weil der Schalldämpfer im Kasten fehlt. liegts daran?
Hat jemand ähnliche Probleme?
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gti der alten baureihe bis 11/1989 und gt die ne mfa haben ebefalls bis bj 11/1989
Cool, danke.
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Einen passenden ovalen mit Anschluss einbauen....
Aso, sowas gibts?
Meiner hat nämlich keinen.Weis jemand zufällg von welchem Modell?
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Basisfahrzeug 86er Golf mit altem, ovalen Ausgleichbehälter für Kühlflüssigkeit.
Jetzt Umbau auf G60.
Würde gerne den alten Behälter weiterverwenden, da auch der passende Halter am Dom angeschweisst ist.Was mache ich jedoch mit dem Stecker,der normalerweise an dem runden G60 Behälter sitzt?
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Krass,da gibts Werkzeug für...
Nich schlecht...habe mich mit dem Thema noch nie beschäftigt... -
Ok, habe beide Stecker und beide Kabelbäume.
Würde idealerweise nur den Stecker umpinnen.Bekomm ich die Kabel einfach ausgepinnt?
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Meine Frage war nur, ob ich den "alten" Kabelbaum der Pumpe behalten kann.
Musste eben feststellen, das ich den anderen brauch, da die Stecker nicht gleich sind.Das ich nen anderen Tank usw...brauche ist mir bewusst...wollte ich ja auch gar nicht wissen...
Habe soweit alles verbaut.
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Moin,Moin, die Suche konnte mir die Frage nicht beantworten.
Basisfahrzeug. Golf 2 mit NZ Benzinpumpen (2 Stk.)
Möchte jetz auf die G60 Intankpumpe umrüsten.
Habe soweit alles da.Muss ich den Kabelbaum von der ZE zur Pumpe tauschen,bzw. ist der anders belegt?
Passt der Stecker?
Sind ja beide 4-polig. -
Oder einfach das originalrohr mit Schläuchen verwenden???
Das originale Rohr hätte ich noch...
Würde ich ja gerne verwenden, habe nur nichts...
Kannst mal Bild vom Rohr machen?
Haste noch Bögen?
Welchen Winkel müssen die haben?
