Beiträge von merT-

    Alles klar, die slp erleichtern das ganze ungemein, danke an dieser stelle dafür!


    schwarz/gelb -> 2. grauer stecker kommt in TV18 , richtig?


    Edit: als auflösung, falls nochmal einer wie ich nach den plätzen sucht:


    gr/wß -> diagnose Auf der relaisplatte befindlicher Verteiler TV14, da kommt der rein


    sw/gelb mit grauem stecker -> in Verteiler TV18


    großer grüner stecker -> ab in W auf der ZE


    dafür muss der alte stecker auf W raus, das kabel das da als einziges drin steckt auf W/1 ist das geschwindigkeitssignal. das muss mit dem neuen stecker auf w verbunden werden, also am besten beide auspinnen und das "alte" kabel auf W/1 einpinnen!


    Soooo einfach!

    Zitat

    Original von merT-
    An Klemme X sieht das schon anderst aus...:
    ie soll das gehn? das ist so n mini-Stecker...


    das ist der Stecker "X" an der ZE. KlemmeX hat ne vollkommen andere Bedeutung.


    In diesem Sinn :wink[/quote]


    Sorry wegen der benennung, aber woher soll ich das denn wissen, hab kein plan von elektrik. Also wenn der Stecker "X" was anderes ist wie die Klemme X wo find ich dann den Stecker?
    Und wie siehts nun aus mit dem blau/weißen kabel, dass nun aus dem großen stecker aus W/1 (ich lerne dazu :D) kommt aus? Soll ich das mit dem alten blau/weißen kabel verbinden, dass bisher in W/1 gesteckt ist?


    Das steht immer noch offen:

    Zitat

    Zitat:


    Brauch ich den überhaupt? W/4 wird durch den neuen großen Stecker durch 2 schwarz/rote kabel nämlich bereits belegt! Oder muss ich den auch noch irgendwie auf W/4 kriegen?!


    Genauso wie der diagnose-Stecker (grau/weißes kabel mit grauem stecker). Wo soll der hin?


    Bitte einfach ne antwort wo ich das alles einstecken soll :zwinker:

    Hab ich von meinem Teilefritze bestellen lassen. Keine Ahnung wo der das bestellt hat. Würde einfach zum vertrauten Teilehändler gehn und die situation beschreiben. So hab ichs auch gemacht!


    Wär trotzdem super wenn ich das elektrik problem langsam in griff kriegen würde, morgen sollte eigentlich entlüftet werden etc!


    :wink

    Mal wieder n kleines problem:
    Hab jetzt soweit alles drin, beim zusammenstecken ist mir folgendes aufgefallen:
    Auf den ausgleichsbehälter kommt ja ein 2 poliger stecker mit gummischutzhülle drauf. Leider passt der von meinem G3 nicht auf die buchse vom mark20 ausgleichsbehälter. Irgendwie scheint das plastik länger zu sein, ich krieg den stecker nicht soweit rein. Gibts da nen entsprechenden stecker den ich mit den 2 leitungen verbinde, der direkt passt oder soll/muss man die buchse etwas bearbeiten (kürzen) damit der stecker reingeht?


    Um die Buchse am oberen Bildrand neben dem nachfüllstutzen handelt es sich:



    Edit:
    Bin gerade beim anschließen. Der Stecker der auf w gesteckt ist, war einer mit einem einzigen weiß/blauen kabel auf dem ganz oberen linken kontakt. Jetzt hab ich da den großen stecker reingesteckt. Genau an dem gleichen steckplatz geht nun auch ein weiß/blaues kabel raus, mit nem stecker am anderen ende. Soll ich die jetzt irgendwie miteinander verbinden (also das blau/weiße kabel vom neuen mit dem blau/weißen vom alten stecker)?


    Zitat

    schwarz/rot -> grüner stecker = müsste Bremskontakt sein -> W/4


    Brauch ich den überhaupt? W/4 wird durch den neuen großen Stecker durch 2 schwarz/rote kabel nämlich bereits belegt! Oder muss ich den auch noch irgendwie auf W/4 kriegen?!


    An Klemme X sieht das schon anderst aus...:

    Zitat

    schwarz/gelb -> 2. grauer stecker = Klemme X


    Wie soll das gehn? das ist so n mini-Stecker, der passt da von der größe her garnicht rein :?: Mal abgesehn davon, dass ich aus der X-Klemme einen großen Stecker mit 2 kabeln rausgezogen habe (die werden wohl auch ne funktion haben?!)


    Irgendwas stimmt da meines erachtens nicht. Genauso müsste doch der graue stecker der für die diagnose sein soll einen bestimmten platz auf der ZE haben, nicht umsonst hängt da n ganz normaler stecker dran?


    Das ganze kommt in den dreier....bitte verwechselt das nicht mit dem zweier, evtl gibts da ja unterschiede...

    So wurde mir das gesagt, als ich mal n 35i-mark20 kaufen wollte, allerdings kams nie zu dem kauf und folglich hab ichs auch nicht ausprobiert :D

    GRA hab ich auch keine ;)


    Naja, ich werd die stecker die da drin sind einfach ausstecken und die andern rein...seh ja dann ob was nicht geht :D


    Nacher gibts n Foto von der situation :)

    Ah ok, bei mir steck da halt bei der klemme X ein großer stecker der alle kontakte belegt drin. Wie soll ich den "abgreifen"? Genauso bei klemme W. Der stecker der drinsteckt belegt alle plätze, soll ich den kürzen, damit ich den stecker vom abs da auch noch reinkriege?


    Nicht, dass ihr das missversteht: das kommt in nen 3er, nicht in nen 2er!

    Klemme X ist bei mir schon belegt? Und wo soll W/4 sein? W gibts, ist aber auch schon belegt?! Was bedeutet "Diagnose" bzw wo ist der steckplatz für diagnose?


    Hier hab ich mal n Bild der ze von hinten, W und X sind bei mir nebeneinander und beide belegt:

    Hier die kabelfarben:
    grau/weiß -> grauer stecker
    schwarz/gelb -> 2. grauer stecker
    schwarz/rot -> grüner stecker


    Dann noch ein großer grüner stecker in welchen folgende 3 kabel reingehn:
    grau/weiß
    rot/schwarz
    rot/schwarz


    Aus diesem großen grünen stecker geht ein blau/weißes kabel zu einem blauen stecker!


    Sind also 3 Stecker mit jeweils einem 2 farbigen kabel und ein großer stecker in den 3 2-farbige kabel gehn und aus dem auch noch ein 2 farbiges rauskommt, das wieder zu einem stecker führt!


    :wink

    Zitat

    Original von merT-
    - Es sind am kabelbaum einige stecker, von denen ich nicht weiß wo sie hingehören: 2x grün, 2x blau, 1x grau, wo kommen die rein, und was ist die jeweilige funktion?


    Rest hat sich geklärt, kann mir das einer sagen? Im "jetzt helfe ich mir selbst" hab ich leider nichts dazu gefunden :(

    Denke mal das passt hier rein, paar fragen zum anschluss des mark20 im G3:


    - Welche bremsleitung kommt wo rein? Sind ja 4 anschlüsse nebeneinander, pro achse und seite einer ;)


    - Wo führt der kabelbaum durch die spritzwand? Ganz rechts (Fahrerseite) ist bei mir so n plastikding in der spritzwand, hat ca den durchmesser der tülle vom kabelbaum - liege ich da richtig, dass das der durchgang ist?


    - Es sind am kabelbaum einige stecker, von denen ich nicht weiß wo sie hingehören: 2x grün, 2x blau, 1x grau, wo kommen die rein, und was ist die jeweilige funktion?



    Danke für eure Antworten :wink


    /edit: erste frage hat sich erledigt, dafür ne neue:


    warum ist der anschluss für vorne & hinten fahrerseite größer vom durchmesser her?

    So gibt nicht wirklich was neues, hab versucht das vordere Radlager vom dämpfer zu trennen...leider hat eine der 2 schrauben keinen bock aufzugehn, keinen plan, hab alles versucht. Morgen wird se abgeflext.


    Hier n Bild wie das kabel vom abs sensor in den innenraum geht (super scharf^^):

    ©merT-


    Arg viel mehr gibts immo auch nicht zu bestaunen. Morgen hoff ich dann mal, dass ich die vorderachse rauskriege!