Beiträge von merT-

  • Problem mit der Plus-Achse

    Ja, das stand ja nie zur frage...Lenkgetriebe hat ja nix mit der plusachse zu tun. Achskörper hängt immer an der gleichen stelle und lenkgetriebe wird auch immer an der gleichen stelle verbaut, wieso sollte das also nicht passen :?:


    Der einzige unterschied ist die übersetzung IM lenkgetriebe.

  • Antriebswellengelenke außen Golf 2/3??

    Also ich meine du kannst jedes aussengelenk auf jede welle stecken. Zumindest hab ich bei mir die Plusachsen aussengelenke auf meine a-welle vom ADZ (1.8 90PS) problemlos draufgekriegt. Ich meine nur der Flansch am Getriebe hat nen anderen durchmesser, aber erst bei kleineren Motoren (kleiner 1.8l 90ps). Aber keine Garantie :D

  • Baden-Württemberg

    Zitat

    Verteidiger der Badischen Linien großes Grinsen


    Keine Chance, ich hab die Verteidigungslinie längst hinterwandert und sitze mitten im Herz Badens :-m


    Kommt eigentlich von hier einer auf das treffen in mannheim im juli?

  • spezielle Felgenschraube gesucht

    Abend!


    Seit ner weile bin ich auf der suche nach folgender schraube:


    Einen ersatz für eine gerissene habe ich bereits bekommen (danke an SEATstift), allerdings stimmen da nur die maße, nicht aber das aussehen. Das besondere an der Schraube ist der abgeflachte kopf. Die Schrauben stammen von meinen BBS EB506 (Bugatti Design).


    Ich finde nirgends, aber auch nirgends schrauben die auch so einen flachen kopf haben. Wegen der einen schraube wäre es mir eigentlich egal, aber ich will dann zur nächsten saison auch verchromte in diesem Design haben! Und da brauch ich dann 84 Stück!


    Wenn jemand weiß wo ich solche Schrauben herbekomme (am besten fertig verhcromt), wäre ich sehr dankbar für ne Info! Ich will keine Schrauben in anderem Design, da ich die Felge möglichst original halten will!



    Gruß,
    Martin

  • Motorlager Plusachse....

    Also von ner platte unten drunter wüsste ich jetzt nichts. Die konsole wird mit einer doppelsechskant auf das motorlager geschraubt. Und zwar so, dass die 4 Schraubenlöcher in Richtung Motor zeigen ;)


    Auf meiner Zeichnung sieht das recht einleuchtend aus, leider hast du das teil aber nicht in seiner ganzen größe auf einem bild, damit man die form vergleichen könnte. Teilenummer scheint aber die selbe zu sein.

  • Umbau ABS: Mark20

    Also erst mit Grundeinstellung entlüften und dann nochmal normal? Also dann ganz normal, hinten beifahrerseite, hinten fahrerseite, vorne beifahrerseite, vorne fahrerseite? Probier das in ner woche nochmal.

  • Umbau ABS: Mark20

    Hab heute genau das gemacht was in der anleitung steht...klappt hinten und vorne nicht, pedal ist und bleibt weich...ich bring die scheiss mühle nun zu vw und lass das entlüften machen.

  • Umbau ABS: Mark20

    So, nun alles angeschlossen und scheint soweit auch zu passen. Komme nun zum entlüften. Da ich das mark20 mit ABS/EDS habe brauch ich dafür ja die diagnose...ok, hab ich. Aber wie gehe ich vor? Erst normal entlüften, also pumpen usw oder erst mit der diagnose vorgehen und grundeinstellung usw machen. Hier hab ich aus dem thread mal die vorgehensweise rausgesucht:



    Wie siehts dann mit der hinterachse aus? Wie entlüfte ich die leitungen nach hinten? Oder hat die grundeinstellung nix mit dem entlüften zu tun?


    Wäre top wenn da jemand infos hätte, dann wär ich morgen endlich fertig :D

  • Umbau ABS: Mark20

    Richtig, hab die auflösung oben gepostet!


    achja, der einzelne sw/rote -> grüner stecker muss nicht belegt werden, der ist für die GRA. Der kommt automatisch durch den großen grünen Stecker nach W/4!