Den hab ich
Wenn ich also rausfinde ob ge/ro an den gleichen steckplatz gehen soll (laut slp) wie mein gr/br dann steck ich das einfach ein. Mehr als 4 Stecker sind laut slp auch nicht an der kontrolleuchte. Denke also das passt so, oder?
Den hab ich
Wenn ich also rausfinde ob ge/ro an den gleichen steckplatz gehen soll (laut slp) wie mein gr/br dann steck ich das einfach ein. Mehr als 4 Stecker sind laut slp auch nicht an der kontrolleuchte. Denke also das passt so, oder?
Hilft mir irgendwie null weiter, da stehn nichtmal kabelfarben usw? Versteh nicht wie ich da rauslesen soll, wieso ich kein ge/ro kabel aber dafür ein gr/br kabel habe :blink:
Einzigst, dass 4 Kabel reichen könnte ich anhand des bildes erahnen
Da gehts ja nur um die problematik im 2er golf usw, ich hab ja nen dreier.
Ich mal wieder
Bin soweit durch, alles funkt soweit, jetzt muss ich noch die kontrollampe anbringen. Da ich voher ja kein ABS hatte weiß ich nicht ob das so einfach passt. Bei mir kommen im Moment 4 Kabel oben an der Lampe an:
schwarz/gelb
schwarz/rot
grün/braun
braun
Der Stecker und die Leuchte haben 6 Steckplätze, davon sind in der Leuchte aber nur 5 belegt, bei einem ist kein flachkontakt dran.
Nun habe ich mal in den slp geschaut. Da finde ich:
sw/ro: Pin 6
ge/ro: Pin 1
br: Pin 3
sw/ge: Pin 5
Alles gut und schön, bis auf das ge/ro Kabel. Das gibts bei mir nicht. Übrig ist bei mir das gr/br Kabel. Frage ist nun: Ist das das gleiche oder liegt bei mir n Kabel, dass ich nicht brauche, dafür fehlt eins, dass ich brauche?
Brauch ich wirklich nur 4 Kabel für die Kontrolleuchte? Denn soviel hatte ich ja schon vor dem ABS
Gruß,
Martin
Zieht euch das video "ford fiesta tuning" rein
Da ist einer ganz stolz auf seine blaue innenraumbeleuchtung, und zwar so stolz, dass man das auto nicht bei Tage sieht
Kann einer n Datum nennen? Evtl komm ich auch, je nachdem ob ich fertig werd und ob ich zeit hab...
ZitatOriginal von VariantGT
Hallo
hat mal einenr nen Preis für "1e0199731c" und ein original Bild
Gruß Sebbi
19,50€ zzgl. 19%mwst, bild hab ich leider keins.
Ja aber nur vom 2er und nicht vom 3er
Und nein, im g60 gabs zwar glaub ich ne andere achse, aber nicht die plusachse! die gabs erst beim 3er TDI, GTI, 16V, VR6!
Gruß
dazu hat er zuviel ahnung vom 3er
nichts für ungut....
Nur gab es die plusachse beim 2er noch nicht.
Heißt nicht nur der AFN TDI? 1Z heißt TD dachte ich?
Naja jedenfalls hast du recht!
TDI hat auch plusachse!
Find den auch schick!
ist klar, war ja auch nicht direkt im stand sondern im leichten rollen
Morgen fahr ich ne runde, dann mal sehn wies aussieht
Der 205/40er wird wohl schmaler und flacher sein, wie die Maße eigentlich schon verraten, oder versteh ich da jetzt was falsch?
hmm, hab damit keine erfahrungen, da mein auto das erste mal nen monat steht! Mag sein, dass es daher kommt, aber das klack-klack-klack scheint mir irgendwie ein mechanisches problem zu sein, nur find ich nix
Dieses Wochenende wird er mal wieder einige kilometer gefahren, eventuell gibts sich dann auch wieder!
Abend!
Vorgeschichte:
Hab ja auf Plusachse mit Mark20 umgebaut, dabei hab ich folgendes gewechselt:
- Hinterachse, komplett (Achskörper, Bremse, Nabe, einfach alles)
- Handbremsseile
- Vorderachse, komplett (Achskörper, Querlenker, Nabe, Stabi, Bremsen)
- Lenkgetriebe
- Bremsleitungen vorne
- Komplette Mark20 Einheit
- Aussengelenke der Antriebswellen
- Elektrik hab ich natürlich auch rumgepfuscht...neuer Kabelbaum rein usw, denke aber alles richtig gemacht zu haben
Einzigst die Bremsleitungen nach hinten sind drin geblieben, die konnte ich anpassen.
Heute dann mal probegefahren so gut es halt ging. Dabei ist mir ein relativ unrunder Lauf meines ADZ aufgefallen. Spricht nicht wirklich auf Gas an, konnte aber auch nicht schneller als 20kmh fahren (Reifenbedingt).
Kurzzeitig war auch ein drehzahlabhängiges Klack-geräusch zu hören. Praktisch so: klack - klack - klack. Abstände waren kürzer als ne Sekunde, aber sehr deultlich und präzise. Klackgeräusche waren Drehzahl aber nicht geschwindigkeitsabhängig (habs im stand gehört).
Könnte der Unrunde lauf daran liegen, dass die Plastikkappe auf dem ausgleichsbehälter des Mark20 fehlt (wird schon besorgt)? Oder der Stecker für die Mangelanzeige?
Sonst ist eigentlich alles zusammen und dicht, verliere keine flüssigkeit soweit ich das bisher bewerten kann!
Hoffe ich hab jetzt nichts vergessen. Denke mal das klackern hat was mit den antriebswellen zu tun? Aber habe die aussengelenke eigentlich ordnungsgemäß montiert, und es ist auch alles fest, wackelt nix usw!
Achja: Fehlerspeicher ist leer!
Gruß,
Martin
Suche dringend:
- Gummistopfen der auf dem Ausgleichsbehälter des Mark20 ABS mit EDS sitzt
- Stecker der in die buchse die auf dem ausgleichsbehälter des Mark20 ABS mit EDS sitzt geht
TN und Preise bitte!
Hab den gummistopfen vor mir liegen, allerdings steht da keine Teilenummer drauf. Nur, dass das ding von ATE ist, aber ich kann mit den Nummern nix anfangen. Das steht da alles drauf:
V5-20610 CFW
3.3556-1274.1
Wäre gut wenn das jemand schnell rausfinden könnte!
Auf dem Bild ist die Plastikkappe zu sehen. Und welchen stecker ich meine sieht man hoffentlich auch:
Keiner ne Ahnung? Gibts doch nicht. Alle die ich angeschrieben haben die Schrauben nicht...
jetzt hab ich extra n bild hochgeladen
Hab genau die beiden Teile verbaut und bei mir ist das dicht!