Beiträge von merT-

    Mit der Suche findest alles in wenigen Minuten ;)


    Hab das mal für dich übernommen.




    Noch was in eigener Sache: Ich hab ja immer noch keine Leuchte und suche noch eine mit Kabelbaum. Nur leider sind die leuchten mit eds scheisse selten :(


    Muss es eine mit EDS sein oder tuts auch die normale vom mark20?


    :wink

    Danke EtOK.


    @MadMaxRappel: Ja alles in nen 3er verbaut. Leider will der tüver trotzdem ne "freigabe". Sogar 2 verschiedene prüfer haben mir gesagt nicht ohne freigabe...
    Werde jetzt noch 1-2 andere anrufen und fragen ob das reicht wenn ich die Liste der verwendeten Teile mitbringe. Bürokratie hoch zehn für nichts, einfach unglaublich...

    Mal ne Frage zur eintragung von dem ganzen:


    Ich hab von trommeln und 239mm (kleinste 3er bremse überhaupt) ohne ABS auf mark20 mit ABS/EDS, 280mm Bremse vorne und Scheiben hinten (was haben die für nen durchmesser?) umgebaut. Nebenher noch auf plusachse mit allem was dazugehört.


    Nun war ich gestern beim tüv und hab mal räder, gewinde usw eintragen lassen. Als ich dann gefragt hab was ich brauche um die oben genannten Teile eintragen zu lassen hat der Tüver gemeint eine freigabe von VW. Also zu VW gefahren und die meinten: Gibts nicht und können sie auch nicht geben. Einzigst einen ausdruck mit allen verbauten Teilen hat er mir gegeben. Quasi zur bestätigung, dass die teile von vw sind.


    Reicht das dem Prüfer oder wo krieg ich ne freigabe dafür her damit ich das eingetragen kriege? Will ungern ohne eintragung rumfahren, falls doch mal ein unfall passiert und die versicherung dann faxen macht...

    Problem ist gelöst :D


    War die Schaube die Achslager und Konsole an der Karosse verbindet. Hatte die zwar kontrolliert, aber die war festgerostet, sodass der drehmomentschlüssel bereits das erforderliche drehmoment angezeigt hat bevor die Schraube überhaupt angelegen hat. Bemerkt hab ichs weil man die Unterlegscheibe drehen konnte :)


    Gruß

    Sorry, eben erst gelesen.


    War ohne Kaschierung, auch nicht nötig, da der Originalhimmel ja schon ne schaumstoffschicht drauf hat. Um in alle Ecken zu kommen den Heißluftfön nicht vergessen, damit wird das Material dehnbar und es geht leichter!

    Eben Domlager auseinander und wieder zusammengebaut. Alles ok gewesen, daran lag allerdings auch nicht. Problem ist nach wie vor im unveränderten zustand da.



    Bin jetzt 30km gefahren und hab neue Beobachtungen gemacht. Das Problem tritt nur bei separater belastung eines Rades auf. Fahre ich über einen Gullideckel ist das problem da. Fahre ich aber senkrecht über einen niedrigen bordstein ist das problem nicht da.


    Vielleicht hilfts ja einem weiter...

    Keiner ne Idee?


    Hab nun auf Verdacht mal die Schrauben der Hinterachse überprüft. Die 3 für die verschraubung an die Karosse, eine zur verbindung des gummimetalllagers mit der aufnahme und die am fahrwerk. Alle sind mit dem vorgesehenen Drehmoment angezogen.


    Langsam bin ich echt am verweifeln, das war das letzt was ich für plausibel gehalten hätte...

    hmm, da muss ich erst mal überlegen was ich brauch. Denke das CHEMICALGUYS Pro Detailer with Carnauba ist das richtige, da ich nicht jedes Wochenende putze und die Standzeit gerne hoch halten will.
    Das Megs #34 ist echt krass, aber für 2-3 Tage lohnt sich das bei mir nicht.


    Denke ich hab dann soweit alles, danke für deine ausführliche beratung :)