Beiträge von vwgolfer86

ich frag mich aber, zu welchem sinn und zweck das alles gemacht wird? für den straßengebrauch würd ich wie schon erwähnt ne andere maschine reinbauen und wenn man möchte diverse komponenten durch gewichtsreduzierende teile ersetzen aber nicht den innenraum komplett leer machen! meine meinung

ist das ein richtig knackendes geräusch oder schleifen?
haste schonmal die verkleidung unterhalb des A-Brettes abgeschraubt und mal geschaut während du am lenkrad drehst? Ist das evtl was zu erkennen?

da haste recht, das kann überall herkommen, aber wäre gut zu wissen ob er es direkt im innenraum hört oder halt nicht?!! Weil dann kann man schon einiges ausschließen

auf anhieb würd ich aufs lenkgetriebe tippen oder kommt das Knacken direkt ausm Innenraum an der Lenksäule?

also die auf den bildern zu sehenden scheiben sehen ja nich soooo gut aus sieht mir nach mangelnder verarbeitung aus

Zitat

Original von dride
mit 2 löffeln den zeiger abhebeln,...

oder mit ner Gabel

erkläre uns bitte was du genau meinst mit diesen ausdrücken? dann verstehen wir das auch

Zitat

Original von EtOK
@Frank//Andreas Ihr wohnst doch beide in Berlin, oder? hab ihr nicht mal Bock Euch zu treffen und euch so richtig auf die Fresse zu hauen? Vielleicht hilfts ja...

bleibt doch mal geschmeidig...

ich bin der meinung, dass es erstmal abzuwarten. wenns dann da ist kann man immer noch sagen das ist gut das ist schlecht oder sehe ich das falsch???

Ich bin für jede Neuerung offen...

also 6/10 ist schon ein wenig viel aber es müsste noch gehen

für mich würde auch die Ventofront in Frage kommen

je nach restsauerstoffgehalt verändert sich der spannungswert und der wird ans steuergerät übermittelt.
Bei der ganz normalen Lambdasonde ist der bereich von 0,1- 0,9V ca.

das sehe ich genauso...in so nem airbag ist ne kleine ladung sprengstoff und was da für kräfte hinter stecken...und keiner möchte einen airbag in die fresse bekommen ganz urplötzlich auf der autobahn

nabend na wie gehts euch so? Grüße aus Bielefeld

nimm dir mal nen brecheisen und wackel wenn das quto hochgebockt ist am dreieckslenker, da kannste die buchsen mit testen...
wie hat sich das wackeln am Rad bemerkbar gemacht? Hattest du ein gewissen spiel nach oben/unten?
wenn ja ist es mit höchster wahrscheinlichkeit das Radlager

damit du nen besseren halt hast würde ich an deiner Stelle vorher ne schicht grundierung rüberpacken und vorher natürlich gründlich entfetten

davon muss man nichts eintragen lassen soweit ich weiß, du hast ja nichts anderes verbaut nur geändert, und ausserdem ist davon nichts sicherheitsrelevant

die felgen sind mal wirklich affentittengeil

ich habe mal heute geschaut und mein hauptbremszylinder hat sowohl vorne als auch nach hinten 2 Bremsleitungen gehend also ich habe insgesamt 4 anschlüsse demzufolge bräuchte ich ja keinen neuen anderen HBZ sondern nur die Leitungen auf der hinterachse, richtig???
Mir ist klar, dass ich die Bremsleitungen hinten auf der Achse und auch die Schläuche neu nehme, will die Achse komplett überholen sprich neue Schrauben, neue Bremsklötze und ein paar kleinteile aber erstmal muss ich die dämliche Lackierung vom vorbesitzer herunterbekommen :-r

Hallo ich habe sehr günstig eine fast Komplette Hinterachse aus nem GTI bekommen schon mit den 38er Sätteln und jetzt habe ich ein paar Fragen zum ein/umbau:

1. Brauche ich einen neuen Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker? Ich habe einen 1,6 MKB: PN

2. Wieviele Bremsleitungen brauche ich zusätzlich?

3. Wie stelle ich den Bremskraftregler am ende ein und brauche ich den unbedingt?

PS: Ich habe in der Suchfunktion nichts finden können, ich hoffe ihr könnt mir helfen

ich finde es ist jedem selbst überlassen was er mit dem Auto macht oder auch nicht macht...einigen ist sowas egal, andere wiederrum behalten es halt aus Erinnerung an schöne Zeiten/Menschen. Und ich finde weiterhin,dieser Golf ist in einem einwandfreien Zustand und zum verschrotten mehr als zu schade