Beiträge von silverstone

juhu, nächsten Samstag ist's soweit *fröi*
Ich montier meine neuen 9x14 Steffan Rädchen
Und dann kommt Ende Monat noch mein Inox von KW

benny
Schei**e
Zu meiner Verteidigunf
Ich fahr meistens so 450 km und tanke dann 45 Liter... Das ist die Ausnahme, wo meine Rechnungsweise per Zufall aufgeht
Aber irgendwie komm ich mir jetzt schon etwas blöd vor
(war doch in mathe mal gar nicht so schlecht )

@Cabriomaster
Endlich wieder mal ne Aussage die "Vernünftig" klingt.
Die andern reden sich doch ihre karren nur ökologisch

@weissnichtmehrwerswar
Wegen dem G40 mit 13-14Litern: Wenn du das Ding mal gefahren bist, ist es dir auch Schei**egal wieviel der säuft
Hoffentlich kommt bald die Salzmann Vorderachse drauf, dann braucht man nicht mehr die ganze Strassenseite beim beschleunigen

Hab ich denn so'n Spritfresser erwischt oder wie?
Werd mir dann nächsten Winre vielleicht doch nen neuen Motor einbauen Weiss bloss nicht was... 16V PL oder KR... oder doch der 2 Liter 9A. Am geilsten wäre natürlich der 1.8l 20V Turbo ausem TT *lechz* Das wär dann aber nen Sound für den 2er

Da lass ich mir diesen Sommer (Frühling) zeit. Da muss zuerst das KW Var.2 drauf, und dann die Radläufe noch ein bisschen bearbeiten, damit ich meine 225er drauf bringe
Wird wohl ende April werden...

@bludiamond
7.8 Liter mit dem 16V? Sag ma wie fährst du denn? Ich brauch bei meinem mind 10 Liter auf 100km. Auf der Bahn bring ich ihn vieleicht auf 8.5 runter, wenn ich nur 120km/h fahr...
Und noch so'n Beispiel: Polo G40 Chip Laderrad Nockenwelle Schwungrad Gruppe A auf Prüfstand 155 PS braucht so gegen die 14 Liter
Aber das sind immerhin realistische Werte! Ihr braucht euch doch nicht einzureden, dass man mit nem bald 20 jährigem Motorenkonzept mit für 1.8L doch noch ordentlich PS weniger als 8 Liter Sprit auf 100km braucht. Entweder vertraut ihr blindlings eurer mfa Anzeige oder dann könnt ihr an der Tanke nicht rechnen. Ihr müsst die Anzahl Kilometer die ihr gefahren seid durch die Anzahl Liter die ihr getankt habt teilen und nicht umgekehrt

*EDIT*
Mit 20 jährigem Motorkonzept mein ich übrigens den VW 1.8 Motor, und nicht den Ottomotor im Allgemeinen.
Ich mein der Motor hat keine elektronische Einspritzung, und ist sicher nicht gerade auf möglichst Sparsam konzipiert worden. Und wenn man mit heutigen 1.8l Motoren immer noch gut 8 Liter auf 100km braucht, dann ist sicher ganz und gar unmöglich, dass ein 15 Jahre älterer Motor noch weniger Sprit braucht...
Das geht doch genau in das gleiche wie beim max. Speed Thread... Boah, mein Tacho zeigt mir 220km/h an :-4 Aber wenn man das mal mit dem Radar messen würde, gäbe es sicher noch ein paar entäuschte gesichter

Wie mal im WOB, wo sie mit den Käfern aufen Prüfstand gingen, und vorher noch ne Leistungschätzung machen konnten *lol* So im Stiel von: ich hab das und das gemacht, der müsste also schon gut 70PS haben Und aufem Stand sind dann so 45 PS rausgekommen... Hart aber wahr Leude

Tja Icemanchen, wer will das nicht? Ich auf jeden fall auch

Ich freu mich schon auf den Sommer Dann hab ich endlich meine 14" Felgen draufmontiert. Dann kann ich dann meinen Tacho auch bis in den Anschlag drehen

Also 245 mitem 16V? Das ist doch schon rein von der Übersetzung her gar nicht möglich... Das schaffst du nur ganz knapp mitem G60, und dann ist das dann auch schon ein guter Wert!!! Und wenn ihr eure kleinen 14" Räder draufhabt, geht die Uhr sowieso mehr als 10% zurück. Da kann man den 16V im fünften Gang in den Regler drehen, dann zeigt er vielleicht auch gut 220 an, aber in Wirklichkeit sind's wohl nicht mal ganz 200. Ich hab gestern mit den Winterreifen gerade mal 208 hergebracht. Und da kann man etwa auch noch 10 Km/h abziehen...

Wer versteht denn jetzt hier was nicht?
Ist doch wohl ganz klar, dass das keine Stossdämpfer für die Vorderachse sind

Ok, da is so'n Typ. Der hat nen Termin beim Zahnarzt, und er muss jeden Moment los, damit er nicht zu spät kommt. Sein Freundin ist aber grad Superheiss, und braucht es unbedingt! Da er aber ein bisschen unter Zeitdruck steht, befriedigt er sie halt nur Oral...
Danach geht er sich noch die Zähne putzen, und sieht, dass er noch ein Schamhaar zwischen den Zähnen hat, welches er einfach nicht rauskriegt... Also schneidet er es vorne und hinten ab, und geht zum Zahnarzt.
Nach der Behandlung fragt ihn denn der Zahnarzt, ob er wohl Zuhause seine Frau Oral befriedigt hätte? Darauf entgegnet der andere: "Haben sie das Schamhaar zwischen meinen Zähnen gesehen, oder wie kommen sie darauf?" Da sagt der Zahnarzt: "Nein, aber sie haben noch Scheisse am Kinn..."

Ey, ihr kennt wohl den Witz mit dem Schamhaar und der Schei**e am Kinn nicht, oder wie?

Also ich kann nur sagen dass es mit ner Rasierklinge nicht geht... Haben wir bei nem PoloG40 ausprobiert jetzt kommt entweder ne neue rein, oder wenn das mit ser Salpetersäure funzt.... das wär natürlich auch was

Da hatt ich halt vorher grad ner Braut die mö*e abgeleckt

OK, nur dass keiner sagen kann: ich war nicht dabei...
That's me:

@edition_32: Wieso soll ich denn den Lenkstockhebel abnehemen und das Lenkrad, wenn man den Anlassschalter von hinten aushebeln kann?

Ausklipsen? ich dacht der wäre mit ner Sicherungschraube fixiert...
mal noch schauen. Ist ja auch so verdammt eng unterm Lenkrad...

Aber der ist doch von hinten ins Zündschloss gesteckt, und von hinetn verschraubt. Da kommt man doch niemals dazu...
Wie baut man denn das Gehäuse aus?

Hab mir für den G2 nen neuen Zündanlasschalter mit S-Kontakt zugelegt (zur Radioansteuerung)
Jetzt hab ich das ma gestern Abend angschaut, und ach du Schreck: Das gibt ja ein bisserl viel zu Schrauben... Na ja, also Lenkrad abschrauben, Lenkstockhebelage abmontieren und so weiter und so fort.
Dann komm ich endlich zu dem grauen Gussteil, wo das Zündschloss drinsteckt. Da stellts aber an... Wie bring ich das Teil ab? Oder anders gefragt, muss ich das Teil wirklich wegnehmen um den Anlasschalter zu wechseln?
Da hats ja so ne blöde Feder auf der Lenkwelle die mit so ner Scheibe (die Aussieht wie ein grosser Federteller) fixiert ist. Wie bring ich das Zeigs voneinander?
Help

Geht sowas auch im 2er Golf?
Ist wohl mit mehr Aufwand verbunden, oder?