Beiträge von blueedition86

nein stimmen und sind i.o

Zündreihenfolge stimmen auch 1 3 4 2

den hab ich auch erneuert! makierungen stimmen aber!

unterdruckschlauch hatte ich keinen dran der hat ja automatische zündverstellung
. zünverteiler ist neu kann das nicht sein das der falsch einspritzt

es war davor auch so aber er ist sauber gelaufen es war aber nicht der richtige zündverteiler der was drin war war nur vorrübergehend vom rp motor mit unterdruckdose den habe ich tauschen wollen gegn den originalen aber jetzt funktioniert es mit keinen von den beiden.

kann dAS sein das das mit der einspritzung zu tuhn hat das der in den falschen takten einspritz und das ganze sich um 180° verdreht weil er zündet bei ot im 1 zylinder laut strobo lampe und immer bei makierung egal ob nockenwelle oder schwungrad (bei kompletter grund einstellung) muß ich des stg auch irgenwie einstellen???

hy leute ich hab ein problem mit meiner zündung ich hab komplett ne grund einstellung gemacht nockenwelle ot und schwungrad ot zünd verteiler ot soweit ist alles gut. nur leuft er so nicht erst wenn ich den verteiler fast 180° verdrehen leuft er so halblebig vollast sobald ich vom gas gehe geht er aus ich hab alles probiert ich bin mit meinem latein am ende b itte helft mir???

so leute nur zu eurer info mein sommer auto hat schon scheiben bremsen mit stabi da ist zwar ein 2.0liter block drin aber nur 1,8 eingetragen kopf und einspritzung vom pl und einlass nocken welle vom kr kopf bearbeitet. momentan bau ich meine winter hur... gerade von rp auf pf um und wollt halt mal wissen wie es mit den hinterachsen so ist weil ich mich damit noch nicht beschäftigt hab

sorry

hi leute kann ich meine trommel bremse auf scheiben bremse umbauen ohne hinterachse zu tauschen
wenn ja was wird alles benötigt was kann ich übernehmen

gleicher motor gleiches stg

da war nichts ich hab das gelihene stg drin läuft schon seit 2 stunden blos hab ich noch nen kleinen mengel kann das an der zündung liegen kann das die nicht richtig eingestellt ist???

volgendes problem zwischen 4000 und 4500 u/min stottert er kurz und bringt auch nicht so die leistung was er eigentlich hat vollastschalter ist ok

ok hab das stg getestet es ist tot wer von euch weiß wo ich ein so eins herbekopmm

warum soll des auf einmal durch sein ich denk eher das da irgenwo masse fehlt da ich den kabelbaum umgebaut habe motor alte ze auto neue ze. jetzt sollte ich halt prüfen können wo am stg überall masse anliegen muss weil benzin pumpe läuft auch nur wenn ich sie selber mit masse ansteuer

des glaub ich fast nicht der motor ist am tag davor ja noch einwandfrei gelaufen wo bekomme ich den die belegung her???

hallo weiß jemand die pin belegung vom pf stg oder einen sch...plan bitte ist dringend

ok danke ich messe morgen gleich mal hat jemand ein schaltplan vom stg wegen messen und so

ja passt habe gerade den gleichen umbau gemacht

sobald ich die zündung an mach wird das ventil angesteuert und bleibt offen und beim starten wird es nicht angetaktet an die einspritz leiste geht auch nur ein stecker mit 2 anschlüssen schwarz/gelb und braun/grau ist das normal??

ok des passt ich hab nähmlich volgendes problem ich hab mein motor umgebaut von rp auf pf komplett der motor lief im alten fahrzeug einwandfrei nur jetz ist es so wenn ich die zündung an mach läuft die benzin pumpe durchgehend und pump mir meien zylinder voll weiß jemand was??? bitte helft mir

hi leute ich habe einen pf motor bei mir eingebaut wo ist da der rück und vorlauf??

wenn ich davor stehe habe ich vorne eine leitung und eine hinten!!!

hi leute ich hab mal ne frage ich hab den cx 12 in meinem golf 2 drin, im doppelventiliertem bandpass gehäuse, jetz meine frage mit welchem gehäuse bekomm ich ihn richtig laut das des so richtig rockt