Beiträge von GolfG60

Werde wohl oder übel nach dem ausschlußverfahren Ersatzteile kaufen müssen....

Danke für eure Hilfe!

billuks: jeden Morgen einen Circus zum Frühstück und der Tag ist dein Freund!
sorry, bin leider immer so!

Harti: Wollte die eh immer schon mal prüfen wegen der Tropfgefahr und damit verbundenen Kobenschäden... habe eine Zeit lang auch etwas Sprit verloren, wo die Leitung an der Einspritzleiste angeschlossen ist...
Das Düsenbild und die Fördermenge kann man aber wahrscheinlich nur im ausgebauten zustand testen, oder?
Muß dafür die Ansaugbrücke ganz ab?
Kriege ich irgendwoher Düsen günstig die 100% funktionstü´chtig sind?

HILFE! HILFE! HILFE! HILFE! HILFE! HILFE!
BITTE! BITTE! BITTE! BITTE! BITTE! :-r

Kann das Klopfen durch das loch entweichen bevor das Steuergerät es hören kann oder nicht?

Bitte einig werden!
Was kostet der Sensi denn?

Mfg David

Richtig, oder?

Wenn mit einer defekten Ummantelung schon alles gelöst wäre...

Was soll denn passieren, wenn das kabel innendrinn noch ganz ist?

Mfg David

Der Massepunkt ist an der Wand hinter und unterhalb der Zündspule, also unterhalb der Zündspulenbefestigung.
Auf der Drosselklappe ist er bei mir (Golf 2) mit einer extra Schraube fest.
Kannst aber auch masse von dem Massepunkt am Wasserrohr nehmen.

Grüße David

Woher weißt du denn auf die Entfernung, dass meine Isolierung unten am Block kaputt ist (Klopfsensor)?

Stimmt tatsächlich, dachte aber, dass der trotzdem funktionieren müßte, da es nur eine Ummantelung ist.

Grüße David

Also:

-Chip, Laderad, Nocke usw noch alles Serie

Hat Jemand von euch die einstelldaten für den Vollastschalter? Der muß ja an den Öffnungswinkel der DK angepasst schalten, oder?

Was für eine Lamda Anzeige meinst du? Besitze nur begrenzte Werkzeug und Testeinrichtungen und begrenztes Fachwissen...

Sprit immer nur 100 Oktan von der blauen Zapfsäule ($ $ $)

Mfg David

Hallo!
Habe einen Golf 2 G60, der bei exact gleichem Ladedruck mal Schub macht und mal nicht... blauer Temp Fühler neu, Lambdasondenmasse neu gelegt, super rundlauf im Stand, und wenn er geht dann richtig, aber wenn nicht dann nicht...
Kann das Klopfsensor oder Schalter zur Vollastanreicherung sein?
Falls sich jemand hier in der Nähe damit auskennt, und mir helfen würde wenn ich zu ihm kommen würde,w ürde ich mich über Hilfe freuen.

Danke und Grüße David

Hallo!

Möchte anstatt dem G-Lader den TM 12 von A.S.A fahren (Turbomex)

Hat den schon irgendjemand in einem sonst recht naturbelassenen G60 gefahren?

Ist keine doofe Frage, möchte nur bei dem Preis sicher gehen, dass ich die Serien G60 Verdichtung ohne riesen Leistungseinbußen noch ca 3-5 Monate weiter fahren kann, bevor ich zum weiteren Umbau incl Verdichtungserhöhung komme!

Mfg David

Dank Dir !

Wenn man die VW testgeräte besitzen würde....
aber danke trotzdem....
weiß einer welches der 4 Kabel die Masse für die Lambda sonden Heizung ist?

Mfg David

HI!
Danke erstmal für deine Antwort!
Möchte bzw würde gerne alles messen, was mit voll und teillast Anreicherung zu tun hat...
-Lambda Sonde
-CO Poti
-Ladeluft Temp Geber
-alle Schalter an der Drosselklappe
(und alles was dir noch zu dem Thema "Sprit rein" einfällt...)
wo kann man so eine Rep Anleitung herkriegen?
Unsere VW Werkstätten geben GAR nichts raus :-r

Danke und Mfg David

Hallo Leute!
Kurze Frage nochmal....Auto läuft scheiße (g2) tausend Tipps was zu prüfen ist habe aber keine Werte von den einzelnen Gebern ...
Kann mir da Jemand etwas unter die arme greifen?
Wäre echt tutti!
Mfg David

War keines der üblichen Probleme, hatte bzw habe ich jetzt alles durchgecheckt, aber der Kollege meinte, käme sehr wahrscheinlich von dem Jahr Stillstand und der Fahrweise/Kurzstreckengebrauch der Vorbesitzerin...einfach mal neu einfahren bzw freifahren!
Danke trotzdem nochmal für eure schnelle Hilfe!
Gruß David

Hallo!
Habe einen 2 er G60 gekauft, alles original....aber habe folgendes Problem:
Wenn mann in den Lastbereich kommt bzw Drehzahl anhebt räuchert der total schwarz (Sprit).
Was kann das sein?
Mfg David