Beiträge von Golf2-16V-

Garlock, was verstehst du unter LRV ?

Also ich bekomm die woche andere warmlaufregler, und stg für leerlaufreglung, dann bin ich mal gespannt obs damit getan ist....

Kann nicht sein, ich habe heute morgen neuen zündverteiler eingebaut und habe in der werke das einstellen lassen...Also kann doch net sein....War mitem alten Zündverteiler auch so...Kann das nicht am warmlaufregler oder am kaltstartventil liegen, oder am steuergerät für leerlaufregler oder sowas anderes...

Ist ein KR....

Also ich habe heute ein neuen zündverteiler eingebaut auch alles prima gelaufen...Jetzt meine frage das war aber vorher schon so, wenn ich ihn hoch dreh nlasse sagen wir mal 2000U/min oder hoehe ris egal und geh vom gas sackt die drehzahl so stark ab das er fast ausgeht wenn er nicht ausgeht fängt er sich und bendelt sich wieder normal ein anwas kann das liegen nervt wie sau ?

Da werd ich morgen früh mal wieder ne bastel stunde einplanen, vorher zum VW händler, und dichtung holen....

Also ich habe heute mal geschaut da mir aufgefallen ist weil morgens paar tropfen ÖL auf der Straße waren, und mir viel auf das unter dem Zündverteiler alles verölt war...Ist das möglich das die Dichtung am Zündverteiler ihren geist aufgegeben hat und durch das sogar mein Motor wenn er kalt gestartet wird mucken macht....

Was kostet denn das teil ca. ?

Wenn es die lesespule ist sollte das doch aber per fernbedienung gehn oder ?

Die Funkfernbedienung hat ja mit der zündschloss oder türschloss lesespule doer wie auch immer nix am hut oder irre ich mich da kenn mich am 4er nicht wirklich gut aus... *g*

Naja, er geht kurz an und gleich wieder aus, scheisse is das

Na ok, danke dann muss er wohl morgen stehn bleiben nix mitem neuen auto auf arbeit fahren

Naja man kennts ja nich anderst! *g*

Ja fehelrspeicher auslesen is mir nicht möglich, ja das lichtchen von der wegfahrsperre geht einfach nicht mehr aus, keine chance...Keine ahnung wieso, geht kein schlüssel garkeiner, werkstattschlüssel auch net null...

Also, Freund sein 4er Golf will die wegfahresperre nicht mehr raus gehn, haben schon alles versucht,Batterie weg usw. gibts da ne möglichkeit? Irgendwie trick zum zurücksetzen oder so ?

Nee hab festgestellt es leigt einfach an zu viel leistung...Wenn ich die mittleren paar boxenweg mache gehts volles rohr...sobald die dran sind kackt es ab...seh ich an der AMP die lichter...wenn bass kommt werden die schwach und wenn ich etwas lauter mache blinken die und aus isse....Also überlastet sollte Kondensator helfen normal....

Also wie kann ich das im ausschlussverfahren machen...Einfach mal die Boxen am Radio direkt weg nehmen und nur die AMp laufen lassen, wen ner dann nicht mehr ausgeht wenn ich voll aufdrehe sollte das problem am Radio liegen oder ?

Hab sowieso vor mir en DVD radio zu leisten...

Naja, aber das radio läuft ja auf dauer nur bei einer bestimmten belastung (lautstärke) schaltet es ab...Ich hab mein Radio im unteren DIN schacht...nicht oben...Ich könnte es mal probieren das Radio raus zu nehmen...Aber es kann doch nicht sein das, das Radio abschaltet...Denn ich hab ja nicht übermässig ne belastung, is ja normal 2 boxen paare am Radio und was an der AMP ist wird ja von der AMP versorgt....

BJ. isses 89....

Ich habe, die rearfiller über die AMp laufen übers Radio laufen 2 Boxenpaare...Front und in der Mittelverkleidung...

Wie soll ich die anschliessen, ganz normal.

Front an Radio, die mittleren Pyle auch ans Radio als Rear,

Dann über chinch nach hinten an die AMP von nem Ausgang vom Radio da denn die Rearfiller angeschlossen und denn Sub...Was soll man da falsch machen ?

Also es handelt sich um mein 2er Golf 16V mit KR Motor + G-Kat !

Es war einmal ein 75PS Motor verbaut, nun aber der 16V KR daher auch billiger in der versicherung...
KM stand vom Motor 112 tkm!
Karosse um die 160tkm!

Also nun mal zu denn sachen die verbaut und auch eingetragen (alles eingetragen)

Bastuck komplett anlage ab Kat

Weitec Gewinde fahrwerk, Neupreis damals 1680 DM mit Rechnung!

Schwarz+Rote rückleuchten

Schwarze M3 Spiegel

Doppelscheinwerfer Front mit weißen Blinker

GL Frontstoßstange und Heckschürtze mit GTI Lippe

Fire and Ice Sportsitze und Rückbank fahrersitz am ausstieg abgenutzt!

Carguard Defender Alarmanlage (standart) mit ZV

Frontscheibe mit Grünkeil

2x Schroth Gurte Fahrer beifahrer (Blau)

30er Raid Sportlenkgrad

14" RH Cup Felgen leider mit beschädigungen vom Vorbesitzer

Vorne müssen neue Gummis drauf...

Musik Anlage:

Radio: Sony CDX F7700
AMP: JBL, 2 Monate alt
Sub: 30er Kennwood im geschlossenen gehäuse
Front: 2 wege system
Mittel: 2 Wege Pyle system
Heck: 2 13cm Rearfiller

Also Motor wurde vor 11tkm komplett neu gemacht da mein Kopf gerissen war,
Also wurde neuen Kopf verbaut Ventile alles neu eingeschliffen...
Jegliche Dichtung am Motor ist NEU !

PREIS knapp 900€ mit Rechnung !

Neue Kupplung und etwas längeres Getriebe knapp 500€ mit Rechnung !

Ich habe ein Ordner auch vom vorgänger geführt, mit allen rechnungen von 50tkm von dem Auto schon mit 75 PS....

Mängel: Vorne links kotflügel an der kante ganz vorne kaum sichtbar etwas rost...linke seite fahrerseite 2 dellen...sosnt seht ihr ja der lack is noch gut...

Also was meint ihr könnte man da noch Verlangen...Bilder sind hier:::

Bild 1

Bild 2

Bild 3

Also, habe heute Massekabel neu verlegt (gekürtzt)...

Dachte es liegt dadran das, das Radio aus geht bei ner bestimmten belastung...Was eigentlich nicht wirklich laut ist finde ich.....

Nuja ich weiss nicht was es noch sein kann...
Hab ne 65A Batterie drin...

Hab folgendes am Radio hängen:

Sony CDX F7700
JBL Amp

Hab das so georgt....

Hab vorne und in denn hinteren Seitenteile 2 Boxenpaare...

Die laufen über das Radio!
Über die Amp läuft der Sub der nix besonderes ist, 250 RMS so im dreh sollte kein ding sein....und 2 kleine 13cm rearfiller 2wege....

Kann das sein das die Strom auslastung so hoch wird wenn ich lauter mache das einfach alles abschmiert (ausgeht) ?!?!?

Was kann ich tun ?

Also sicher baut das gebläse etwas druck auf, aber is klar das es keine 0.5 bar oder so sind...Wir haben son teil daheim und wenn de mal die Hand davor hälst drückt es schon...Wenn der Motor von dem gebläse mehr leistung hätte und der druck mehr verdichtet wird sprich das teil dicht is würde er auch mehr druck aufbauen und wette das da noch einiges an leistungs + drin wäre...

Was wäre wenn man so ein impeller mechanisch betreiben könnte sprich wie der G-Lader über riemen...Einfach ne feine übersetzung angebaut,das das teil ordentlich auf drehzahl kommt, und somit genug luft bringt,sollte das doch auch gehn....so halb wegs zumindest ein leistungsplus....