Beiträge von Golf2-16V-

Es ist klar, das wenn ich da dran rum mach das die ein wenig schleifen das tut sich nach paar kilometer wieder...Aber das ist kein schleifen das ist ein bremsen....

Ich weiss nicht, was das jetzt noch sein kann, es war vorher genau der selbe 20er HBZ drin....Ich habe ihn vorhin nochmal raus gemacht um zu schaun wie der BKV innen ausseht, naja da kam mir dann auch der Bolzen/Stift entgegen gefallen mit dabei war so ne doofe scheibe die nicht wirklich durch die öffnung will....Nun meine Frage für was ist die Scheibe vor dem Bolzen ist die sehr wichtig ?

Und mein 2. Anliegen auf halber strecke am Pedal knackt es komisch und das Pedal geht etwas leichter dann....

Ich weiss da echt kein rat mehr....Ich werde mir morgen vom schrott noch en andern HBZ holen, und denn dazu gehörigen BKV, werde das einbauen und entlüften, sollte es dann nicht gehn, muss ich in die werke.Weis dann echt nicht was es sonst sein soll....

Wir werden morgen sehn....

Nein ich habe denn, Hauptbremszylinder gewechselt, und nun hab ich das problem das die bremse nicht mehr ganz auf geht an was das liegt weiss ich leider nicht....

Was heisst ich hab noch luft drin....Wenn ich luftdrin habe fällt da Pedal doch einfach durch es ist keine bremswirkung da, mein problem ist aber, das ich ohne zu bremsen, bremse ganz leicht, es aber merkbar ist und es sicherlich nicht gut ist, ist wie wennn ich fahren würde mit leicht getrettener bremse....

Jetzt die frage, was meinst du mit hoch binden was soll ich da hoch binden? Passt der HBZ überhaupt in ein anderen BKV....Kann man da überhaupt ein falschen zusammen bringen, er ging nicht leicht rein, hab da schon drücken müssen...sollte ich die schraube zum entlüften auflassen beim HBZ einbau damit sich der richtig setzen kann und da nicht gleich druck erzeugt......

Danke

Na ok, dann wird das wohl en falscher sein

Was hat die 9" zu bedeuten ?

Ist das die länge dicke oder wie was ?!?!?!

Das ich da mal nachmessen kann aufem schrotti, weil ich glaube da steht en PL oder zumindest en 16V oder sowas...da müsst ich mal nach schaun was der an Maßen hat...

Also ich bin von der Bremse, aber sie bremst als würde ich leicht drauf stehn....und das liegt nicht an sattel oder sonst was, muss was mit dem HBZ zu tun haben.

Gibt es da Spezial einen für denn KR Motor oder ähnliches...Wie gesagt mein HBZ war kapuut war aufem schrott und hab mir denn schönsten ausgesucht...Sind die alle gleich oder gibts da halt unterschiede ?

Also, hatte vor 3 tagen meine sättel hinten gewechselt...OK, nun hab ich das teil nicht entlüftet bekommen.Daraus schliesse ich nun das mein Hauptbremszylinder futsch war...Ich zum schrottplatz andere ngesucht, rein gebaut entlüftet hat sich auch alles wunderbar angefühlt am bremspedal, ich alles zusammen gebaut druck war da alles wunderbar, nur hab ich das problem das meine bremsen nicht ganz aufgehn.....Wodran kann das liegen, es war genau der selbe HBZ....Außer es gibt da innerliche unterschiede was ich nicht glaube....Also was kann das sein das, die Bremsen nicht ganz auf gehn ?!?!?!

Geht der HBZ nicht ganz zurück oder wie ?!?!?! Und passen alle HBZ vom 2er Golf da rein oder gibts da unterschiede....Auf dem Bremkraftverstärker ist die Nummer ATE: 191 612 105

Auf dem HBZ steht nichts drauf....Danke für die hilfe...

Kann ich das nicht rein theoretisch, selber verbauen, sprich wenn das gewinde passt vorne rein drehn wo man bei mir auf dem Bild die schraube seht....evtl. war da ja mal eine drin....

Pinky, en pfeilchen würde evtl. geholfen

Naja, anderes getriebe ich hab nur noch ein ACD Getriebe rum liegen, aber ob das ne entlüftung hat is mir dann auch wieder ein rätsel....

Hab da mal ein Bild von dem teil gemacht wo ich dachte es sei die entlüftung....Und für was ist das teil gut was ich da geknipst habe wenn es nicht die entlüftung ist...und die schraube vorne dran für was ist die? Kann ich da evtl. ne entlüftung drauf schrauben ?!?!?!
Mir ist auch ein rätsel wieso es bei mir nicht geht, weil das Getriebe war vorher auch an einem 16V dran....

Jetzt sag mir aber mal was ich dagegen tun kann ?!?!?!!

Werd ich schauen, aber ehrlich ich hab da nix gesehn...Und da war auch nix ölig...Es war nur oben an der tachowelle ölig...soweit ich gesehn habe werde heute aber nochmal schaun....

Und für was ist nundie 5. Gang sperre ?

Ich schau morgen nochmal wegen dem teil und der entlüftung...Was soll die speere für denn 5. Gang denn bewirken ? Kann ich da was futsch machen ?!?!?!

Und ja genau, es scheint so als ob sichdie ganzen 2 Liter über die tachowellen öffnung enrleert haben, schon möglich weil mir ist wirklich viel viel Öl davon gelaufen ich fahr nun auch scho paar wochen so rum...Weil ich mein auto brauche...Irgendwas muss ja bewirken das sich das so arg da raus drückt...Es ist ne andere tachowelle jetzt drin, die ok ist, is alles gerade sollte 1A schliessen...dichtung ist auch neu wüsste nun nicht an was es noch liegen könnte werde morgen 1.9 Liter hinzufüllen und mal schaun nochmal nach der entlüftung..Und dann mal schaun....

Was heisst Ventil, es ist ne feder die unter druck aufgeht...sodas es halt kein druck entsteht, und die war sehr sehr schwer zu drücken.. die habe ich leichter gestellt....mir macht das Öl mehr sorgen

Wie gesagt werde morgen 1.9 Liter füllen...mal schaun was sich tut....

Ich hab nun mal geschaut, mal die entlüftung als erstes raus geschraubt, und mir is aufgefallen das das teil sehr sehr schwer geht...Und mir ist aber auch aufgefallen, das man es einstellen kann, nun hab ich es so leicht wie möglich eingestellt, sprich das das Ventil bei geringstem druck aufgeht....

Nun habe ich zur sicherheit mal die 17er Imbus aufgemacht, und normal sollte man da ja das Getriebe ÖL sehn...Alles kla, ich hab kein tropfen gesehn

zur sicherheit hab ich am Getriebe ganz unten die ablassschraube mal aufgemacht geschaut was sich da tut...kam kein tropfen...Also ich sag mal das hat sich alles verabschiedet,sprich alles am der tachowelle weg gelaufen...jetzt werd ich morgen 1.9 Liter rein füllen, und mal sehn was dann passiert, ob die entlüftung schuld war oder sonst was...Wenn es das nicht war, weiss ich nicht mehr weiter....

Wer noch paar tips hat her damit...Hier mal en bildchen ....

Zu viel bezweifel ich...Ich werde morgen ma die 17er imbus aufmachen umzu schaun ob zu viel drin ist oder zu wenig..danach werd ich entlüftung prüfen..Und dann guck ich in die röhre wenn nix von beiden is

Da muss ich morgen echt mal schaun ist das einzigste was ich mir noch vorstellen kann, wie sichda druck aufbaut keine ahnung, auf jedenfall is das nicht nur ein tröpfchen alle 100KM, da kommt richtig öl raus...

Also seht wirklich so aus als wär da druck dahinter...Weil wüsste auch net wie da sonst was raus kommen könnte...Weil selbst als ich das ding eingeklebt habe, wars undicht...Also muss irgendwie druck entstehn...KA Wie

Also mal zum thema, da meine tachowelle nicht dicht wird am Getriebe wollte ich mal, näher zu dem thema kommen.Und mal was über die Getriebe entlüftung forschen, ich hab ein 8A getriebe drin 020er, hat mein Getriebe sowas und wenn die dicht is oder so baut sich da ja druck auf was es normal nicht haben sollte...

Also was is das fürn fuck, ich hab langsam die schnauze voll von dem ganzen Fuck dreck, ich hab ne scheiss tachowelle die gut aussah alles tip top aussah, ausgebaut aufem schrotti, bei mir rein gefummelt...Und genau das selbe problem wie vorher, das teil ist am Getriebe einfach nicht dicht, ich bekomm noch zu viel ey.....Wenn mir weiter helfen kann, werd ich en anderes Getriebe rein fummeln, kann ja nur noch an dem liegen dann...Das da irgendwas net stimmt, kann zwar nix erkennen das da was nich stimmt aber ich weiss net mehr weiter...vllt. stickt da was drin oder so das die net ganz rein geht KA....

Eigentlich net was da schon raus gelaufen ist bin froh das nochwas drin is

Schon wieder....Verteiler ist nun dicht....Aber die tachowelle geht ums kotzen net dicht....wieso weiss ich net, haben neue dichtung...und die schraube sitzt auch fest wie sau....aber es wird einfach net dicht, und es kommt da net nur 1 oder 2 tropfen raus, da kommt richtig öl raus gelaufen....Das is echt suuupper, meint ihr ne neue tachowelle hilft da weiter, weil der eisen flansch oder was das ist wo da druff gedrückt wird seht mir auch ziemlich verbraucht aus....evtl. drückt der ja nicht an allen stellen....dicht....wer weiss....ich weiss nicht weiter...und das teil muss dicht....vorher war ein elektronischer geber drin!