Beiträge von Golf2-16V-

Bezweifel ich das es die noch neu gibt, hab nichts gefunden, aber wenn duwas gefunden hast. Meld dich mal

Das Lastrelai kann ich ja direkt vorne im Motorraum zwischen hängen so das ich am wenigsten Arbeit habe mit dem verkabeln...oder ?

Achja und wie viel A sollte das Lastrelais haben ?

Jetzt meine frage, kann ich die Kabel die für das Aufblendlicht verwendet werden, einfach spliten sprich da ne klemme dran machen und einfach meine zusatzscheinwerfer ( kleinere fernlichtscheinwerfer) dazu klemmen oder wie sollte ich das am besten machen ?

Also ich habe momentan ne Doppelscheinwerfer front drin nur haben die kleinen scheinwerfer momentan keine funktion weder abblendlicht noch aufblendlicht...

Jetzt meine frage kann ich die kleinen die ja normal als Aufblendlicht dienen auch zusätzlich zu meinen Abblendscheinwerfern dazu schalten....

Also das ich ganz normales Licht (Abblendlicht ) alle 4 Scheinwerfer vorne Leuchten, und wenn ich aufblende dann bei denn großen scheinwerfer das die dann auf Aufblendlichtschalten aber trotzdem noch die kleinen normal als Ablendlicht weiter an sind.....

Danke

Ne loesung nein, ich werde morgen meinen Kabelbaum vo ndem Leerlaufsteuergerät mal raus bauen und komplett prüfen ob alle Kabel heile sind dann kann ich mir da mal sicher sein, das das alles ok ist....liegt ja meist an sowas...

Also mein Freund sind wir schon zu 2. Ich hab eigentlich das gleiche problem.....Und ich weiss auch nicht mehr weiter was da nicht stimmen koennte...Ich hab allerdings denn KR...

Werde naecshte woche warmlaufregler tauschen und mal schaun, problem bei mir ist noch mein Leerlaufregleung wird nicht angesteuert....Aber das kann ja nicht dran liegen das wenn er kalt ist 1 bis 2 minuten komisch lauft das heisst mal auf 3 zylindern und stottern kurz bis ich bissle gas gegebn habe und er bissle warm is dann lauft er

Ich denke mal das die werke wo er war das gemacht hat sonst is das ne pfuscher werke....

Und das mit meinem problem, hat auch nur en paar Leute gewusst, sprich mir denn tip gegeben bei dem einen gehts komischer weise bei dem andern wieder nicht keiner weis warum...Aber es ist halt so...

Ganz großer tip....Das gleiche hatte ich als ich hintere sättel gewechselt habe, hab leider nicht drauf geachtet obda jetzt 36er oder 38er rein kommen...es waren 38er drin und ich hab neue 36er verbaut und da hatte ich das gleiche thema wie bei dir da ging sogut wie 0 druck.....

Hab HBZ und BKV alles gewechselt weil ich dachte liegt dadran...Dann hab ich tip bekommen das es an denn sätteln liegen könnte, hab mir 38er sättel besorgt eingebaut entlüftet, und die teile gingen 1A !

Also ich sag es liegt an deinen 60er sättel...bau doch einfachdie alten wieder an und dann sehst du ob das system druck bringt dann muss es an denn sätteln liegen....

Ich wette en fass Bier das es das is *g*

Also geht um folgendes hab nun mein Getriebe draussen weil ich wechseln will....

Jetzt seh ich die Antriebswellen flansche wo die Antriebswellen am Getriebe dran kommen passen nicht zu klein...Jetzt gibt es doch die möglichkeit die vom alten Getriebe zu nehmen oder nicht ?

Aber beim alten is da nur en ring und ne feder um die zu sichern...Beim neuen is da irgendwie garnichts um das teil raus zu holen einfach nur ne glatte fläche, is das ein deckel oder wie ist das teil da fest gemacht ? DAnke

Schnelle antwort wär gut, bin am schrauben *g*

Hab ich doch schon mal gemacht hab das steuergerät von einer externen 12v zufuhr gespeist und da lief es.....

Das problem ist....mein Drosselklappenschalter ist neu.....

An dem kann es nicht mehr liegen daher weiss ich ja auch net was nu das sein könnte...

Wenn ich denn Stecker am Drosselklappenschalter weg mache und messe da hab ich da 12V...Also müsste das gehn...jetzt müsst ich halt mal messen wenn der schalter gedrückt wird, ob der dann auf 12V durchlässt...Und falls oben am stecker 12V durch gehn wenn der betätigt wird...Muss ich mal die Kabel prüfen....Aber normal is das doch net !

Also, hab das problem immer noch trotz neuem Drosselklappen schalter....

Also Garlock sagte:

Zitat

Also am Kontakt 14 liegen bei eingeschalteter Zündung 12V !

Am Kontakt 8 müssen bei eingeschalteter zündung und geschlossener Drosselklappe 12V anliegen wenn du die drosselklappe öffnest müsste die Spannung auf 0 V gehen erst wenn die Drosselklappe geschlossen ist wird der Lehrlauf geregelt !

Kontakt 5 ist Masse !

Kontakt 13 ist der Temperaturgeber für die Motortemperatur !

An Kontakt 4 und 11 hängt das LRV !

An Kontakt 15 hängt das ventil für die Schubabschaltung !

Alles anzeigen

So wenn das Leerlaufsteuergerät, dran ist hab ich an dem teil, am Kontakt 14 und 8 niergends 12V es sind nur 1,98V und das kommt auch vorne am Regler an, aber das reicht nicht um zu regeln ist kla...Wenn ich das Steuergerät weg habe, und teste dann wiederum die Kontakte 14 und 8 hab ich auf beiden ca. 11V das ist ohne zuspeisung der LIMA denke ich OK....Jetzt was kann es sein? Kann ja dann wirklich nur das Steuergerät sein oder ?

Ich weiss warum

OK, nun muss ich gleich mal zum schrotti hoff der aht son kübel aufem Hof stehn *ggg* *g* hihi

Hatte kleinen denk fehler, will ich hier aber nicht schreiben, das müsste nemlich zu peinliche schrauber pannen dann :-r

Die gewinde stangen vomweitec war vllt. 10mm

Die gewinde stange vom Koni ist geschätzte 15 mm ohne gemessen zu haben, aber die is einfach zu dick um die scheiben und abdeckungen ohne aufbohren drauf zu bekommen...

Auch die alten Muttern passen nicht weil die zu klein sind, muss mir morgen noch 4 andere besorgen die da drauf passen hab nur fuer jeweils eine seite eine Mutter...Aber brauch ja fuer jede seite 3....

Also das prinzip hab ichschon verstanden und so muss das auch sein schon klar...

Was mir aber nicht klar ist, ist folgendes, wieso die abdeckungen nicht passen, die löcher sind einfach zu klein...der Weitec dämpfer hat da wunderbar rein gepasst, aber der Koni dämpfer ist etwas dicker an der gewinde stange oben und da gehn die scheiben und abdeckungen einfach nicht drüber...Was mach ich da nun aufbohren oder gibts da unterschiedliche ?

1.

Leute....es dreht sich um folgendes, es war vorher ja en weitec verbaut , nun passen die druckscheibe wo oben in denn oberen lagerring kommt nicht da die dämpfer stange dicker ist...Das gleiche problem hab ich mit der Tellerscheibe, meint ihr ich kann die einfach mal aufbohren oder müssen da neue für die Koni dämpfer her...??? Danke

2.

Also original ist das teil ja folgender maßen aufgebaut....

Von unten nach oben:

1. Federteller
2. Lagerring unten
3. Distanzhülse
4. Sechskantmutter
5. Stützscheibe (nicht vorhanden bei mir)
6. Lagerring oben
7. Druckscheibe
8. Sechskantmutter
9. Tellerscheibe
10. Zum schluss wieder ne Sechskantmutter

Jetzt meine frage ich habe wie gesagt die Stützscheibe nicht verbaut wieso auch immer geht das so oder muss die rein ?!?!?!

Oder wird das bei denn Koni dämpfern ganz anderst gemacht als bei denn Originalen ?!?!?!?!

Danke Mfg Manuel

Sind nicht eingetragen

Meint ihr ich bekomm die ohne probleme eingetragen, mit denn distanzscheiben ?

Weil meine Winterreifen die ich drauf machen will sind sowieso nicht eingetragen müsst ich sowieso noch machen...

Da ich morgen auf Winterreifen umbaue und ich hinten und vorne 20mm distanzscheiben drauf habe, wollte ich mal fragen ob ich die einfach drauf lassen kann, oder ob das nicht tüv gemäß ist oder ähnliches....

Naja, da steht nicht wie die Feder sein sollte, ob die locker sitzen soll,oder ob die spannung haben darf, wenn ich denn bock anhebe, verstell die feder ganz nach unten lass das auto wieder ab spannd die feder ja dauernt...Also mehr infos wären das mal nicht schlecht wie die sein sollte....

Also, mal ne frage wie ich denn Bremskraftregler einstelle, sollte der wagen auf seinen rädern stehn oder wie? Und wenn der wagen auf seinen rädern steht sollte, die feder direkt anlegen, sodas wenn irgendwas beladen wird,das direkt weiter auf denn BKR geht ? Danke

Leute, ich werds euchdie woche noch sagen, ich wette das es so ist wie golf2-gt sagte, denn ich hab 3 anderer BKV und HBZ ausprobiert und es ging absolut nichts selbst mit nem entlüftungs automaten ging nix....Baut einfach kein druck auf, wie golf2-gt schon sagte es is einfach so wieso auch immer

Werd euch berichten die woche.... wenn ich die 38er montiert habe !