Wie ichdenn KAbelbaum anschliesse is nich das problem dann, aber wie ich die neue ZE auf die alte ZE umbastel is mein problem....Ich hab leider keine direkte schaltpläne von der sache wie ich was umklemmen muss kein schimmer....
Beiträge von Golf2-16V-
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Ja nu ? Keienr weiss was
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Doch hatte schon 2 unfälle mit gutachter und rekonstruktion und son müll...
Aber da hat sich keiner mein Motor angeschaut....
Naja, wenn man will findet man immer was was nicht passt....
Da brauchst nur etwas tiefer sein wie eingetragen und dann können dir die auch in arsch tretten, wer was sucht der findet auch meistens was...Aber naja wir Leben in Deutschland so is das halt
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Kannst mir ja mal geben, dann schau ich mir das mal an....Achja wo am Kabelbaum kommt da die Lampdasonde dran das ich da mal schaun kann ob eine von meinen passt wo ichda rum liegen hab
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Also Schaltpläne hmm kommt druff an welche ich benötige...Glaub ich hab da schon en paar....
Passen die stecker alle so an mein 16V ....dann is ja gut....
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Der G60 ist auch eintragbar :p
Der KR auch nur die einspritzung wird es schwerer, man bekommt die eingetragen, aber das kostet ne stange geld, die ich unnötig finde
Muss jeder selber wissen...Ich hab mein KR eingetragen usw. nur halt die einspritzung nicht.Aber das stört mich eher weniger...
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Nein, das werde ich am Samstag machen...
Achja falls du teile brauchst, Mach dir ne liste zusammen was du alles brauchst, und poste die unter Teile suche da wirst sicher schon einiges bekommen...
Aber ich gebdir ma en kleinen tip, wenn du dein Motor eingebaut hast lass ihn erst eintragen.
Sprich such dir en KR mit G-Kat....Denn du musst bevor du die Digifant einbaust dein Motor eingebaut haben und eingetragen weil du denn KR in verbindung mit der DIgifant sicher nicht eingetragen bekommst....
Also wirst du da ziemliche probleme bekommen, da du sicher kein G-Kat hast zu deim KR (oder doch ?!?!? )
Das wird sehr teuer in der versicherung....und AU usw. und dann musst ja Motor noch eintragen lassen usw. Also wenn ich heute drüber nach denke würde ich kein umbau mehr machen auf 16V...Ich würd mir gleich en G60 rein bauen...Aber damals hab ich denn günstig bekommen und en KR hat nicht jeder, und heute will ich ihn nicht mehr missen, is einfach en feiner Motor, wenn man ihn pfelgt...
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Stimmt schon, da wollte jemand an Radnarben rum bohren, das genauso....
An solch teilen sollte man die Struktur nicht verändern, deswegen bekommen die auch kein TÜV mehr, weil da mal en schlauer dabei war und dachte etwas vorweg.
Denn es halten 99 von 100 und die die nicht hält was machste wenn dabei 5 Leute um kommen ?
Doof schaun und sagen die andern haben auch gehalten oder was ?
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Da ich meine teile schon zusammen habe, sag ich dir mal was ich bezahlt habe, sind ca. 450 Euro
Je nachdem, was du für beziehungen hast oder so, fürn Powerrohr und lufi kasten hab ich z.b. nichts bezahlt da ich sehr gute beziehungen zu nem schrotti habe...
Also, je nach dem halt....Und abstimmung Nuja, wenn er CHip Kopie hat von einem von uns oder sonst woher...Ist da ja auch ent viel mit abstimmung...Gell Barney *g*
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Nuja, ob es rohlinge gibt bezweifel ich, aber ich rate mal generell ab von sachen einfach mal so anbohren oder sowas, das hab ich in meiner Ausbildung schon lange durch kauen müssen mit matterial schwächung, durch Bohren etc.
Also rat ich stark von ab an solch teilen rum zu bohren oder ähnliches....
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Ne, denk mal das dein SG einfach defekt ist und sobald halt zündung an geht spritzt der ein...test einfach en anderes SG und dann hast du denk ich dein problem gelöst... kostet da nich die Welt son PF SG
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Ok wieder was gelernt, hab ja kein 9A bei mir is das etwas anderst
Profi Garlock kenn sichda aus
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hmm kleines bildchen hast du nicht zufällig von dem....Bei mir is auch sowas ähnliches, bei mir ist einfach ne schraube rei ngedreht, wozu das teil sein soll oder sollte fragst denn falsche
Lass hören wozu das teil gut sein soll *g*
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Nuja, ich tippe mal auf falschluft, wenn er im träger fahrzeug gut lief kann man ja defekte teile ziemlich ausschliessen,wenn alles richtig angeschlossen ist.....
Würd mal alle leitungen prüfen...
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Werd am Wochenende wenn ich umbau auf Digifant mal prüfen wem noch ne idee einfällt, immer her damit,
Weil das Getriebe abbauen das gibt wieder en act....
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Das wird übel das heisst ja übernächstes wochenende, mal Getriebe raus holen, weil das kann doch net sein, weil ich hab vor ca. 1000 KM erst die Kupplung gewechselt...gehabt komplett neu alles...hmmm man !
Das war ne sau arbeit... -
Ja ben, das hört sich schon etwas besser an was ich mir vorstellen kann, war das nur beim kuppeln so bei dir oder auch wenn du ruckartig gas gegeben hast ?
Denn wenn die kupplung mal gegriffen hat, is se fest....Aber wenn ich dann ruckartig gas gebe so das es halt etwas ruckartig los geht, klackt es so komisch....War das bei dir auch der fall ?
Oder wirklich nur beim einkuppeln...?
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Nö gegen denn hab ich keine chance, is wohl auch kla, der zieht unten raus viel viel besser...Bis ich bei 100 bin is der bei 150....
Mir geht hier noch viel mehr aufen sack als manche Leute
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Wo ist da an der Brücke ein Loch ?
Naja dein PL gut und schön aber bist mal ein KR gefahren ?
Meiner ist leicht bearbeitet, und das ist ne welt zwischen KR und PL, und meim Freund sein ABF hab ich auch hinter mir gelassen....
Ich hatte zwar zu kämpfen, aber wenn der KR auf touren is, geht der oben raus wie ne sau....