Ich hab jetzt ein weiteres problem, im durch denken gefunden oder auch nicht deshalb meine frage....
Der G60 hat einen Klopfsensor mein KR hat aber keinen....Daraus schliesse ich das ich noch ein Klopfsensor benötige, lieg ichda richtig ?
Und wenn ja wo schliesse ich denn an sprich wo wird dieser Montiert ?
Naja, ich werd mir das nochma überlegen, auf jedenfall muss was gemacht werden an meinen felgen, die haben zu arge schäden, und müssen mehr raus stechen....
Aber 15" sehn doch besser aus find ich...je grösser desto besser 
Und ausserdem, is das etwas doof bei meinen 14 Zoll, denn wenn ichdenn so tief habe wie ich denn haben will hab ich probleme mit meiner GTI Lippe vorne....Und nu ?
Also ich habe angeboten bekommen, RH CUP Felgen 15" top....
Ich habe momentan auch RH CUPs drauf in 14" und finde die sehn soweit gut aus...
Nur will ich jetzt größere drauf machen da das einfach besser ausseht wenn die größer sind...Und meine haben vom vorbesitzer einige schäden...
Felgenbreite: 7J
Felgenbreite: 8J
Einpresstiefe (ET): 25
Reifenbreite: 195
Zollgröße: 15 Zoll
Querschnitt: 50
Also das habe ich angeboten bekommen...
Jetzt meine frage ist der querschnitt von 50 gross oder wie kann man sich das vorstellen?
Ich habe momentan vorne 195er 8J drauf und hinten 215er 8J aber halt auf 14"
Jetzt wollte ich, das so machen, das ich vorne die 195er auf denn 7J drauf lasse...Aber auf die 8J Felge hinten wollte ich 205er oder 215er drauf machen...Jetzt, hab ich aber das problem bekomm ich das unter meine radkästen? und ist das auch breit genug da meine 14" ET 35 haben...Und ich vorne eigentlich nicht viel schmaler kommen wollte...Hinten macht es nicht wenn das etwas schmaler kommt....
Aber wie die Hankok mit 50 qeuerschnitt auf der 7J Felge ausseht kann ich mir nicht vorstellen....Ab wann ist es denn ein Niederquerschnitts Reifen ?
Kann mir da jemand weiter helfen bei der optik, ich wollte eigentlich keine Monster Truck reifen aufziehen...Aber die Hankok sind halt bei denn Felgen dabei....
Und meine 2. Frage bei der 8J Felge hinten kann ich da bedenkenlos 205er oder 215er Reifen aufziehn ?
Danke mfg Manuel
Sorry, hab die sache grad mal überdacht, ich hatte damals ein 8A und ein ACD getriebe daheim liegen, hatte aber das 8A verbaut nicht das ACD....
Aber das 8A war definitiv zu lang...für mein KR.....
ACD bin ich jetzt noch net gefahren.Sorry !
Ja kannst du brauchst aber, eine andere Mitnehmerscheibe, wegen der kleineren HAuptwelle ne Mitnehmerscheibe von PF Motor (kupplung) passt da...Hatte ich auch schon,
Aber solltest du ein normalen PL haben der leistungs mässig nicht über 180 PS geht rate ich von dem ab.Da da einfach der schub fehlt.Ist meine meinung! ich setzt da lieber auf durchzug wie das ich 250 auf der bahn rase.....
Da hol ich mir mal en richtigen flitzer wenn ich richtig schnell fahren will....da reichen mir meine 220 oder 230....
Wenns michda weg haut is auch net mehr viel da im 2er Golf *g*
Ich hab zwar nicht so ne ahnung von der sache, aber ich bezweifel das ne G60 Nockenwelle auf en RP Kopf passt.... 
Seh ich das richtig da is en Loch in der glocke?
Also ich hatte das letzte mal auch ein Loch in meiner glocke
Da is das schöne Getriebe öl in meine Kupplung gelaufen, und alles war futsch....
Also bei mir is irgendwas am differential auseiannder geflogen....Frag mich nich was....
naja so hat man das nicht gemerkt, lies sich schalten wie immer, nur die ölige kupplung und der astreine öl verlust hat mich darauf aufmerksam gemacht
Naja, würde sagen schlecht....
Nochmal zu deim qualm problem....Ich schätze zu 90 % das entweder der Kopf en riss hat oder ventilschaftdichtung.....Normal sind die Rp Motoren zuverlässig und Ventilschaft dichtung war an meinem alten fire Ice auch ma hin....daher weiss ich das
Aber an meim 16V hatte mein Kopf ma en risss so scheisse das er nicht geschweisst werden konnte
Also bei dir, wird sich durch die wärme de Motors,der druck erhöhen wo das Öl verbrannt wird und dadurch drückt sich mehr öl durch denn evtl.en Riss.....So stell ich mir das vor....
Is nur ne vermutung...Aber schau doch ma in deim Kühlwasser ob da öl drin is und ob noch genug Öl drin is usw....Und simmerring sollte gleich machen, machst ja eh selber...Dann kannst das schon mal ausschliessen !
Es ist defintiv en mechanischer fehler....Da selbst wenn die elektronik total am arsch is und fehler baut ohne ende, aber egal was da nicht sitmmt, wenn technisch am Motor alles ok ist, wird nie ÖL mit verbrannt....
Also Ist irgendwas futsch....
Bau das teil einfach mal auseinander schau dir das an, prüf vorher die kompression von denn zylindern, das hilft meist schon weiter....
Entweder irgendwo en riss im Kopf oder kopfdichtung, oder ventilschaftdichtung futsch oder ähnliches...Da wo halt der Motor sprich brennraum kontakt mit öl bekommen könnte....
Naja blauer qualm ist immer wenn öl verbraucht wird....
Also muss der Motor wohlwas haben ob das nun Kopfdichtung ist oder ob der Kopf sonst wo en riss hat, weiss man nicht müsste man prüfen, abdrücken denn Kopf und jeden zylinder mal kompression messen usw....
Nuja, ich kauf mir auch kein Auto das qualmt
Aber wenn du davon keine ahnung hast musste wohl in die werke, aber ob sich das lohnt....
Da reicht die 55a lima, bitte bitte...
Kommt drauf an was für extras du in deinem Passat hast, wenn du garnichts drin hast wie efenster oder spiegel oder sitz heizung und son schnick schnack, dann reicht ne 55er aus...
Solltest du aber ne anlage sitzheizung, und son elektrischen krams drin haben, rate ich zu ner 65er da warscheinlich die 55er es nicht schafft die Batterie zu laden, wenn du einige verbraucher an hast.Also is früher oder später deine Batterie ma leer....
Mal noch ne frage.....Der Kabelbaum vom PF oder sonst einem Golf 2 mit Digifant sollte ja auch passen oder ?
Ich brauch ja nicht unbedingt ein Kabelbaum vom G60 mit alter ZE....
Wenn ich en PF Kabelbaum mit alter ZE habe kann ich denn doch auch an mein G60 Steuergerät schliessen oder ?
Deshalb frag ich ja
Frag ja nich wegen, noch tiefer sondern so bleiben aber das die stabis etwas ausem weg sind....
Sind die bei VW wirklich so billig weil der mir das net so glaubt was die kosten....er hat sportstabis gesehn für 250 euro oder so deswegen
Tiefer kann er nicht gehn sonst schlagen die reifen an die kotflügel...Sollte so bleiben....Danke aber für denn tip...
So also auftrag von meinem guten Kumpel, er hat ein gewinde fahrwerk drin und 18" felgen druff....
Er will das fahrwerk nicht noch weiter hoch drehn, aber ab und zu wenn es wirklich tiefes loch gibt oder sehr schwer beladen, streift der stabi an der Antriebswelle.
Jetzt meine frage gibt es da andere Stabis die man da evtl. verwenden könnte die mehr spiel haben sprich größer oder sowas?
Danke andere federn oder begrenzer wollte er eigentlich nicht benutzen...Da das fahr sehr gute straßenlage hat und der komfort auch nicht zu knapp kommt mit andern federn wär das dann mal weg
Danke für die antworten !
Möglich das dein Motor bei der Drezahl nichr rund läuft sprich, drosselklappe oder ähnliches nicht passt...Daher wird das kommen
Hat da keine ne kleine anleitung irgendwie oder sowas ? Danke
Keienr der mir helfen kann .... hmmm
