Beiträge von Golf2-16V-

Ja ich meinte ja weil es immer geheissen hat das STg und das KI haben unterschiedliche temp geber...Deshalb frag ich ja denn fürs STG hab ich rein geschraubt, denk ma das war richtig da wo mir die kühlerflüssigkeit enttgegen kam, aber der fuer meine anzeige im tacho is doch en anderer Geber oder is der eine fuer beides oder wie ?

hab jetzt alles bis auf denn Gelben stecker oben links...Und denn komischen kleinen 2 poligen...Hat keiner ne ahnung ?

Ok, alles kla...Jetzt noch hab denn neuen temp fühler vom STG eingeschraubt und alles supi...Jetzt frag ich mich wo das KI sein temp geber hat....

Wieso hängst dan naber nich gleich was größeres wie en 90PS Motor rein...Alsowir ham beim Freund ma en umbau von 75 auf 90 PS gemacht..wie wir dann fest stellen mussten das da garnix gepasst hat und wir alles anpassen mussten usw...habenwir uns gedacht wiesowir net gleich en 16v oder en G60 eingebaut haben....

Aber en umbau, sollte sichschon lohnen finde ich...

lg Manuel

Also es handelt sich um einen umgebauten G60 Kabelbaum vom Passat....der an die alte ZE angeschlossen wird...

Jetzt hab ich hier auch ne nette beschreibung, wo was hin kommen sollte...

Ich hab euch ma hier en Bild gemacht mit der beschreibung vllt. kann mir jemand weiter helfen....

Also oben links der stecker mit der Kabelfarbe Gelb steht bei mir muss auf Stecker T14 Pin 11....

Jetzt die frage wo ist stecker T14 ???

Genauso muss ich ein Kabel an T6/2 und T6/1 machen aber wo sprich was ist der Stecker T6 ?

Das rote Dicke Kabel wo von dem 30er relais weg geht, würd ich sagen kommt ebenfalls an Leiste P Stimmt das ?

Das ander KAbel was da noch weg geht ist ws/rt und sollte auf T6/1 Außentemperaturfühler....

Nur der Kabelbaum hat ja en Außentempfühler anschluss deshalb blick ich da net ganz durch....

Also hauptfrage ist wo is stecker T6 und T14 ?

Nimm ne APX Leiste und fertig vom TT 1.8T Motor !

Ma ne frage der unterdruck schlauch wo an die Digifant kommt welcher unterdruck wird da genommen der vo nder Drosselklappe ?

Also für das STG kann ich kein alten temp fühler nehmen da das Digifant andere Singale braucht und der stecker nicht passt....

Das mit dem kleinen K&N is klar das kein thema....

Achja ich sehe du hast ja sowieso die kleine Brücke drauf

Bei mir is da nich so viel platz ich hab die große druff fahr ja en KR *g*

Da hab ich am druckregler, das rohr biegen müssen sonst wär die leiste nicht drauf gegangen

Und nun noch,was...Das Kaltstartventil fällt weg is kla, da hab ich mir schon en V2A Blech gemacht zum drauf schrauben....

Ja nochmal drauf zurück zu kommen ich hab ja extra das Bild hinzugefügt....Wo ich mein Temp fühler fürs STG rein machen kann....

Wo kann ich denn nun platzieren

Und meine letzte und wichtigste Frage die Digifant hat ja en unterdruck anschluss was wird da angeschlossen die Drosselklappe oder noch etwas ? Danke

PS: Also der Blaue Kraftstoffschlauch ist die rück leitung oder irre ich mich ? THX

naja du hast sowas noch nich gesehn, das teil seht ungefair soaus wie en außengewinde schneider, für ne grosse rätsch !

Da hast en felgenschloss in 3 min offen ! Wüsste nicht was schneller und einfacher geht, ruf einfach ma bei en paar werkstätten an ob die en satz felgenknacker haben

Also meine Werkstatt hatte das, musste da net lange suchen....

Also schweissen würd ichda nix, das wär mir mit der Felge doch zu gefährlich, aber auf brechen da passiert nix, das ist einfach ne nuss mit gewinde falsch herum, die drehst du druff die frisst sich dann in das felgenschloss rein und irgendwann isse so fest das die schreibe auf geht...ganz easy und geht nix futsch....ausser das felgenschloss....

Ich sag ma so, mir is das auch ma passiert, ich hab mein felgenschloss aufsatz irgendwie verlegt hab ihn nich wieder gefunden...

Und da es ein 1A felgenschloss war und die Hersteller ohne Kaufbeleg sprich Garantie karte oder so ne lizenskarte wie man so schön sagt nichts raus geben, is mir nichts andere übrig geblieben als die felgen schlösser zu knacken.

Nuja seit dem verzichte ich auf sowas...Denn wer schon mal en platten gehabt hat und das felgenschloss nich im auto, der macht auch keins mehr druff *g*

Mal noch ne frage....Wie habt ihr heute Einspritzleisten fest gemacht ich hab da so meine probleme....

Ich hab mal en Foto dazu gemacht evtl. könnt ihr auch ma en Foto machen wie ihr die fest bekommen habt....Ich bin da eher ratlos, außer en halter zurecht schweissen, und da fängts bei mir schon an mit dem schweissen *g* Mus dann mein Bruder machen.... oder wie habt ihr das geregelt....

Und dann hab ich noch ne frage ich hab ja denn Tempfühler für mein STG, wo genau kann ich denn hinsetzen gibts da paar möglichkeiten oder wo muss der hin ich hab ma en Bildchen gemacht am Wasserstutzen Wird der da irgendwo rein gedreht?

Achja meine letzte frage, Wo wird die Zu und Rück leitung angeschlossen an der Verteilerleiste, und welche ist die Zu und Rück leitung ?

Schwarz zu und Blau zurück oder wie rum..?

DICKES DANKE !!!

Also ich hab denn fühler hier genommen....

Temperaturfühler 026 906 161

Bin mir jetzt garnet genau sicher ob er vom 9A oder ABF war....

Zitat

Original von Garlock
Also der Geber für das Motor SG ist zweipolig und der Geber für das KI ist einpolig !

Temperaturgeber Motor SG : 026 906 161

Temperaturgeber fürs KI : 049 919 501

mfg

Alles anzeigen

Und zu mir hat er gemeint Geber fürs KI kann ich einfach so lassen wie es ist...Nur denn fürs STG noch irgendwo in Kopf schrauben aber wo das muss ich selber nochma fragen oder gucken

Also der geber fpr denn Tacho bleibt wie und wo er ist, und den ntempgeber für das STG schraubst einfach in Kpf oder in Block bin ich mir jetzt nimma sicher wo es war muss ich selber ma gucken morgen, aber das gewinde ist ja das gleiche....

Falls jemand genauere infos hat bitte ma bescheid geben, wil ldenn morgen auch noch verbauen das ichda net solange rum friemel

Musst nicht sein....sobald du die Kabel dran schliesst und der saft bekommt kann er schon am arsch sein das geht so schnell wenn de da net richtig geguckt hast, hast es nich mit bekommen....

Und ich denke nicht das die CAPs solche unterschiede haben, beim Freund sollte man das auch erst mit der Ladelampe die dabei ist, denn CAP laden, genauso beim ausbau entladen das da keiner ranfasst oder so und bekommt eine geballert....

Eigentlich nicht wirklich, aber naja ok...Ma schaun evtl. aht en Freund noch ne PL liegen....

Wir werden morgen weiter sehn morgen früh gehts weiter !

Achja das Digifant hat doch en unterdruck anschluss, wo wird der denn angeschlossen auch da wo es beim 16V war oder wird da auch noch vom druckminderer an der einspritzleiste dazu genommen ?

THX

Also ich hab letzt erst bei mir einen eingebaut von Dietz....Das teil war gut man sollte vorm 1. Betrieb mit der beiliegenden Ladelampe denn CAP aufladen damit der nicht auf einmal volle Spannung bekommt...Denke wird schon seinen Grund haben wieso die das so tun ne....

Bei mir hat das alles astrein geklappt meiner hat en Remote wenn Radio angeht machts piep und der CAp is auch an

Hallöle laoswie oben schon gesagt, brauch ich an meiner DK en Volllastschalter und da ich keine neue kaufen will,sprich auf die schnelle auch keine andere her bekomme, kann ich da mir nicht en Schaltersatz vom PL kaufen und denn an meine KR DK bauen die DKs sind doch meines wissens gleich bis auf die Schalter oder ?

Danke

Ich hab mir en Chip kopieren lassen, von ner abstimmung mit digifant *g*

Das kan ndoch net sein die Drosselklappen vom KR und PL sind identisch, kann ichda net einfach denn vollastschalter nachrüsten mensch ne da kommensachen die vorher keine sau angesprochen hat....

Und wie mach ich das, oder läuft der Motor auch so gut damit, oder muss ich mir ne andere Drosselklappe oder Schalter noch dran basteln ?

Oder wie ?

Fallen die 2 Sachen schon mal weg

1.
Jetzt die frage, wie habt ihr das gelöst und zwar, hat man ja im Motorraum. Die kraftstoffleitung bis zum Mengenteiler da is im Motorraum noch ne Verbindung die nennt sich Ermetoverschraubung, jetzt die frage wie habt ihr eure Sprit zu und rück leitung an die Einspritzleiste bekommen habt ihr da, euch was spezial pressen lassen oder wie habt ihr das gemacht?

Ich bin heute ganzen tag rum gefahren hab jemand gesucht der mir solch eine Ermetoverschraubung auf ne stahlflex oder sonst welchen Kraftstoffschlauch pressen kann gibts weit und breit niemand!

2.
Wie schliesst ihr eure Einspritzleiste an meine hat am druckminderer ein anschluss, und auf der andern Seite nochmal 2 anschlüsse, jetzt wo schliess ich zu und rück leitung an ich hab doch nur 2....Was ist mit dem dritten Anschluss ?

3.
Was ist mit dem Volllastschalter hat mein KR denn einen wenn nicht muss ich nachrüsten vom PL oder ?

4.
Die messing hülsen die momentan noch drinne sind für die Düsen, sind die Messing auch rein gedreht oder nur gesteckt, nich das ich die beim raus machen abreise oder sowas...

Danke wär nett wenn ein paar fragen bis morgen beantwortet wären...Schönen Abend noch!