Beiträge von Golf2-16V-

An Pin D22 war keine masse das hab ich jetzt mit angeschlossen. mein problem ist jetzt der Wischer bewegt sich kurz, und dann brennt mir meine sicherung durch.
An was kann das liegen Motor an Masse oder sowas?

mfg

Steht hier irgendwo im Tread oder im tread von Barney....

Es passen alle 020er Getriebe dran, du musst nur ne andere Kupplungscheibe nehmen da das Getriebe vom 16V das 2Y eine dickere Hauptwelle hat als die normalen Getriebe ist auch an der Kupplungsscheibe ein größeres Loch und hat mehr zähne.....

Aber wenn du ne Kupplungsscheibe vom PF nimmst kannst du jegliches andere außer das 2Y Getriebe verbauen von der 020er Serie....Aber schau das das Getriebe ne entlüftung hat, das kann zu problemen führen mit dem Getriebe Öl das sich da druckaufbaut und es dir das Getriebeöl irgendwo raus drückt....Wie es bei mir der fall war und ich deshalb wieder auf 2Y gebaut habe.....Wenn ich ne gescheite Halle hätte, würd ich schon längst auf seilzug getriebe umgebaut haben....Aber hab ich net

Ok werd ich morgen mittag mal checken...Kannst du mir noch sagen wo Z2 sein soll ?

Dacht ich mir schon,deshalb will ich das trotzdem gescheit haben

Er leuft muss ihn den nur noch einstellen lassen der spuckt sprit hinten raus mein quer blech hinten ist etwas besudelt

Muss unbedingt ma denn co2 einstellen, dann sollte er besser laufen.weil oben raus zieht er nicht wie vorher....und halt das problem mit dem gas annehmen.Aber wird alles am co2 hängen....

Dann noch 2 elektrik probs dann sollte es das ma gewessen sein...

Werd ich mir ma ne 10 bar anzeige holen wenn jemand grad was hat melden danke....

del

Also ich hab en VDO öldruck geber der gibt 0-10 bar druck an....Meine Anzeige ist aber nur für 0-5 Bar druck....

Jetzt die frage zeigt die anzeige dann falsch an oder richtig ?

Also die sollte doch dann zu niedrig anzeigen oder so isses zumindest bei mir, die zeigt bei 2.500-3000 U/min 1 Bar an, das bissle wenig würd ich sagen....Aber es geht keine warnleuchte oder sonst was an also die druckschalter scheinen den nrichtigendruck zu bekommen sonstn würde ja leuchte angehn....Daher geh ich ma von aus die Anzeige zeigt falsch an dann....Oder nicht ?

Danke mfg

Alsoooo, problem is folgendes, ich hab Wischer Motor angesteckt....summt mein 18er relais, wenn ich das 19er relais raus mache hoert das summen auf....Steck ich es wieder rein summt das 18er wieder...relais sind alle ok hab ich getauscht....Kabel vonder ZE an denn wischermotor auch geprüft ok.....

Wenn ich denn wischer Motor abstecke, kann ich das 19er relais und das 18er drin haben ohne jegliches summen, wobei meine Blinker trotzdem nich mehr gehn...Das Blinker licht leuchtet nur dauernt wenn ich blinker anmache....

Jetzt hab ich mir gedacht da is was in der ZE durchgebrannt oder sowas, was das ganze ja erklären würde...

Was meint ihr dazu ?

PS: Wischer Motor hatte ich ausgebaut und geprüft lief ohne probleme mit 12 volt....
Es kommt auch kein Strom an am WischerMotor, Kabel sind aber OK!

Kann ich die ZE irgendwie prüfen oder einfach ma wechseln ?

Also, ich hab da garnix gemacht wie gesagt der kabelbaum sollte auf alte ZE angepasst werden/sein...Muss der G60 Kabelbuam (neue ZE) auch der wischermotor anderst verkabelt werden? Das weiss ich nicht ohne Schaltplan daher frag ich ja hier ob jemand ne idee hat oder sowas....

Wenn du mir sagst, wo ich welche Kabel prüfen soll mach ich das mal aber ich hab kein schimmer wie der Wischermotor an der alten ZE hängt.. hab da kein schaltplan von...

Und wegem Blinker genauso....Haben die Blinker en relais und welches und die KAbel auch kein schimmer...Mir fehlt en schaltplan von er alten ZE mit wischermotor und blinker....

Also ich hab folgendes problem...Mein scheibenwischer geht nicht.....Hab ihn ausgebaut getestet er lief....relais getauscht auch nichts gewessen, hab ma geschaut ob spannung vorne ankommt, kommt nix an irgendwie....Wird der WischerMotor am Stecker D auf der alten ZE angeschlossen und wie? Dann werd ich da mal nachschauen ob das alles korrekt angeschlossen ist....

Und mein 2. Problem ist meine Blinker gehen nicht mehr.....

Gester oder Vorgestern alles ok....und heute blinkt meine LED in der KI wenn ich blinker an mache nicht mehr sondern leuchtet durch gehend....Hab das warnblink relais getestet war auch nix....Gibts da en extra relais fürn blinker oder sowas ?

Oder könnte das masse fehler sein oder was meint ihr dazu ?

Also ich hab folgendes problem...Mein scheibenwischer geht nicht.....Hab ihn ausgebaut getestet er lief....relais getauscht auch nichts gewessen, hab ma geschaut ob spannung vorne ankommt, kommt nix an irgendwie....Wird der WischerMotor am Stecker D auf der alten ZE angeschlossen und wie? Dann werd ich da mal nachschauen ob das alles korrekt angeschlossen ist....

Und mein 2. Problem ist meine Blinker gehen nicht mehr.....

Gester oder Vorgestern alles ok....und heute blinkt meine LED in der KI wenn ich blinker an mache nicht mehr sondern leuchtet durch gehend....Hab das warnblink relais getestet war auch nix....Gibts da en extra relais fürn blinker oder sowas ?

Oder könnte das masse fehler sein oder was meint ihr dazu ?

Nuja hab en Koni gewinde drin...weiss auch net ob das was macht....das erste Getriebe ging mit nem weitec gewinde am sack...hab mir dann en anderes geholt weil das weitec hinten undicht war....Weiss nich ob das was macht das Koni..kenn mich da nich so gut aus...

Ab 45mm ich weiss net wie weit ich mit mein 14 zöllern runter komme.. also is schon en stück würd ich sagen aber hören das da was anschlaegt tu ich da net....Aber möglich wär es irgendwie...Da das erste Getribe is mir ja das Diff. durch geschlagen hmm und seit dem nur probs mitem getriebe naja ich werd vorm getriebe wechsel nochauf 15" umrüsten....Dann hab ich auchda keine probs mehr...

Dann melde dich ma im ICQ, schreib dich immer an aber bist nie da... 131 687 208

Ne is en Chip der im 16v digifant laufen soll....sprich ne kopie von einem angepassten...Nuja ich kann erst wirklich nach dem co2 einstellen sagen ob er gut läuft oder schlecht......

Also ich hab so ca. das gleiche prob er zieht oben raus nimma so gut wie vorher...er läuft so gut aber ruckt ab und zu wenn ich ihn bei ner drehzahl halten will und beim gas geben....Ich lass denn noch einstellen danach sollte das problem beseitigt sein....Und wenn er dann noch rum zickt oben rum...dann lass ich ihn aufem prfüstand einstellen....von rothe sls oder so...

Du fragst sachen....Ich weiss nicht wie die hingehören ich hab die nie ausgebaut oder sonst was....Aber das ich soweit runter komme mit mein 14zöllern das die aufs diff. drücken hmmm...Ich will eh auf 15 Zoll umrüsten aber erst mal paar felgen finden....

Aber das es dadran liegt ich weiss nicht, kann mandas irgendwie kontrolieren ob die a-welle aufs diff. schlägt... ?