Beiträge von Golf2-16V-

  • Golf IV Stabi problem und Reifen eintragung...

    Also problem Reifen eintragen...Hinten meint der TÜV die schauen seitlich zu weit raus...er meinte entweder bördeln oder solche spritzlappen dran machen...


    Jetzt ist die frage gibt es solch Spritzlappen fürn Golf4, denn die würde ich zum eintragen montieren und wieder entfernen danach....da kräht kein Hahn mehr danach....


    Bördeln usw. stellen wir mal nach hinten...Das steht nur als letzte möglichkeit nur schlechte erfahrungen gemacht....





    Das 2. Problem ist....



    Wir haben jetzt ein Stabi vom Golf 4 motion verbaut, haben die originalen Koppelstangen verwendet, das verträgt sich aber nicht wirklich der Stabi macht geräusche, er kracht und knirscht als würde er sich gleich verabschieden...Er hat einfach zu viel Spannung...Das liegt wohl an denn Koppelstangen, oder wohl möglich....jetzt haben wir aber noch ein kleines problem, denn wir können denk ich mal kein 4 motion Koppelstangen verbauen, denn die werden am Federbein befestigt, und unser KW V2 ist kein 4 Motion fahrwerk sondern ein normales für Fronttrieb,davon gehn wir aus das es keine aufnahme für die 4 motion Koppelstangen vorhanden sind....


    Jetzt ist die frage was macht man am besten oder was würdet ihr da am besten machen...zurück rüsten auf alten Stabi stellen wir mal als letzte möglichkeit....


    Jetzt kommt das beste der ganzen Sache, Die sache damit der Stabi geräusche macht, ist erst nach dem Spureinstellen aufgetretten....Wieso weshalb keine ahnung....


    Wer Rat hat oder ne Idee was man machen könnte bitte melden, wir wollen mit dem Auto in 4 Wochen in Urlaub fahren....Danke


    mfg Manuel

  • Welche minimale ET auf Golf II?

    Also meine Rh Cups haben ne ET von 35 und 50 hinten, und das geht ganz gut....natürlich nur mit Distanzscheiben zulässig....müssen mindestens 15mm betragen die dissis !


    vorne sind 8" hinten 9" also das geht schon...

  • Alternative zum Auspuffgummi ...

    Ich hab ne komplett Anlage Bastuck und jeder kennt es ja Am Mitteltopf das Gummi haut es immer weg, danach kommt das am ESD, weil das denn alles nich mehr hält...Ich hab mir jetzt für MSD ens vom Rally geholt...Werd ich morgen früh montieren, und dann sehn wir mal ob das hält...für knapp 9 Euro sollte das doch mehr halten wie ein normales für 3 Euro ca. :D

  • Golf 4 nicht tief

    ma ne frage wir haben beim Kumpel bei Golf IV V5 denn 4 motion eingebaut....Haben aber die originalen Koppelstangen noch verwendet...Diese haben wir nur gedreht...somit dachten wir passt es besser, jo war auch alles gut...Nun mein er sein Stabi Kracht...An was kann das liegen...er meinte der Stabi steht zu arg unter spannung....Nu hab ich gemeint er soll die Koppelstangen wieder so drehn wie se waren und es nochmal probieren...Meint ihr es geht dann so oder müssen da auch die 4 motion Koppelstangen verbaut werden ?


    PS: Die koppelstangen sind ja die teile wo außen der Stabi mit dem Querlenker verbunden wird oder ?



    Danke

  • 16V auf Digifant umbau paar probleme...

    Ein Heissstartproblem hatte ich bisher keins...


    Jetzt noch ne frage...Beim 16V sollte man ja die Zündung im LL einstellen, und soweit ich weiss beim G60 bei 2500 U/min


    Und wie mach ich das nun beim 16V mit Digifant ? :D



    Im LL oder bei 2500 U/min ?



    Dankööööö

  • 16V auf Digifant umbau paar probleme...

    Noch en alt bekanntes problem, ist das normal das die einspritzleiste so heiss wird ?


    ich hab kein Pumpennachlauf oder so....


    Aber die wird doch bei jedem so heiss....Und selbst wenn die Pumpe noch 5 min oder so nachläuft, der Motor is ja nach 5 min nicht Kalt.....Ich hab die jetzt so hingebogen,gedreht...Das die niergends an der Brücke anliegt....aber die wird immer noch sehr heiss....Das wird ja übertragen über die Düsen die stecken ja fest am Block die leiten ja die hitze stark weiter....Und es ist ja nicht besonderst dolle wenn sich im Sprit blasen bilden....Kann man das irgendwie reduzieren oder so ?


    Danke mfg


    PS: Oder evtl. ganz entfernen, wie wird das beim G60 unterbunden ?

  • Lecksuchspray Auspuffanlage

    Is schon kla, also....setzt sicheiner oben rein du gehst unten hin mit der sprühflasche er macht oben an und dann kannst du zwischen Kat und krümemr absprühen....Da wo was raus sprüht siehst du sofort....Das dauert keine minute....


    Nix für ungut wir ham 2 turbos im freundeskreis und wir hams immer so gemacht...Und ja ich machs bei mir auch so und selbst wenn ich grad von ner fahrt komme wenn er heiss ist geht das so...

  • Lecksuchspray Auspuffanlage

    Also meistens seht man ja auch schwarze verfärbungen am hitze blech da wo er undicht is ne....Also das jemand hilfe braucht beim undichten auspuff, das leck zu suchen hab ich noch nie gehört...Nichts gegen denn tread starter.Aber da gibts soviel möglichkeiten wie ne Frau zu ***** :P


    Aber nu hast ja paar genannt bekommen die müssten dir weiter helfen....

  • Co gehalt Messen beim KR Motor

    Also wie oben schon steht intressiert mich mal wo ich bei nem KR denn Co gehalt messe...Denn der hat an der brücke ja kein Messröhrchen wie der PG....


    Jetzt stell ich mir halt die frage, wo man da am besten misst....


    Hat da jemand erfahrung ? Danke

  • golf 3 tut sich schwer

    Denke schon das der schnell getauscht ist, aber wegen Bremse weis ich net genau ob du hinten da schon scheiben brauchst beim G3....Aber musst ma schaun wann der zahnriemen letzte ma gewechselt wurde ob der noch ok ist ma anguckendas teil...Kann sein das der gesprungen is...wenn er zu alt is...