Beiträge von Golf2-16V-

  • 1.8T tuning tips,tricks,rundum....

    Also, ich hab ja vor mir en 1.8T zu holen en AGU....Und nun wollte ich mal wissen, wie man mit wenig Geld viel leistung (standfest) raus holen kann...


    Ich habe extra denn AGU gewählt/genommen, da der schon etwas mehr hält wie die neueren.


    Also ich hab mal gehört das man mit 1000€ ruck zuck bei dicker leistung sei...Wer hat tips,tricks...alles mögliche um denn AGU schnell und günstig auf grosse leistung (standfest) bekommt...


    Will jetzt keine, antworten wie billig und viel geht net und so...
    Jeder weis was ich meine, 250 PS für 3000 Euro das is für mich nicht günstig...so mein ich das :D


    Danke mfg

  • Chip empfehlung für Golf 4 V5 150PS

    Hallöle, wollte ma anfragen wer erfahrungen oder sonst tips,rat.Für ein Chip Freund von mir will sein 150PS V5 mit hilfe eines Chips etwas aufrüsten..muss der gesteckt gelötet oder wie geht das ?


    Und wie gesagt was meint ihr hat gute Chips....

  • benzinleitung zulauf

    Ab wo meinst du denn ?
    Meinst du ab dem Schlauch wo er in der nähe vom DOM zusammen geschraubt ist?


    Ich hab ab da auch Benzinschlauch genommen...bis jetzt keine probleme, ordentliche schellen und das ding ist top, und ich hab da um die 5 bar druff :D (16V)

  • Golf GTI W12 - 650

    Capt.Kompressor da hast du vielleicht recht....Aber wieso kaufen die meisten denn ein Porsche ein Ferrari ?


    Weil sie en Porsche oder Ferrari fahren wollen...Und Fan davon sind...


    Geb mir genug Geld, das ich über 80t Euros nich nachdenken brauche, und ich kauf mir denn W12...Oder en dicken R32 das größte was im Golf überhaupt geht...


    Die einen fahren Golf die andern anderes...Stell mal en richtiger Golf fan vor die wahl denn W12 oder en 911er oder sowas, also ich müsste da nicht lange zögern, lassen wir das Geld mal bei seite.Es gibt auf der Welt nemlich soooo viel Leute die müssen sich um 100 000 Euro keine gedanken machen die ham sie in der porto Kasse...Wer am Wochenende ne Flasche Edel sekt oder so für 30 000 Euro sauft, wird sich grad beim Auto um 80 000 mücken stören...verstehst.Kommt immer auf die situation drauf an.Wer es hat denkt nich drüber nach ob das teil jetzt 50, 100, oder 150t kostet.Wenn er das will und leisten kann kauft es.So wie ich :D

  • Getriebe AUG oder 4T im 16v?

    Also, zu lang ist blöde, wenn du serien leistung hast am 16V, und zu kurz ist genauso blöde :P


    Ich hatte auch ma en 8A und en ACD Getriebe probiert, bei beiden hatte ich das problem das sich an der Tachowellen öffnung Öl ohne Ende raus gedrückt hatte wieso auch immer...es war weder zu viel öl drin noch sonst was keine ahnung wieso das so war....Dann wieder en 2Y dran gehauen und lief wie geschmiert...Also ich rate bei Serie zu nem 16V (2Y) Getriebe.Wenn du natürlich deutlich mehr leistung hast,200PS+ könnte man da auch über en G60 oder Diesel Getriebe nachdenken, würd ich sagen....


    Deine sache, probiers einfach aus und du wirst dir deine meinung selber bilden können, wird wohl das beste sein....Ich hab 160 pferde und mir war das 8A schon etwas lang....

  • CO-Potianschluss

    Wie gesagt fürn 10 Euro kann ich dir ein V2A anbieten hab noch 2 hier rum liegen !


    Hab dir schon ma ne PN geschrieben aber kam keine Antwort...liegt an dir die teile gehn bei mir nicht kaputt und brauchen tu Ich sie auch nicht...musst du entscheiden ! :wink

  • Domlager montieren?

    Genau das ist der zweck der deckel oben, damit die nicht raus rutschen wenn er weit ausschlägt....Und was macht das teil wenn das Luft hat und man öfter durch größere löcher fährt ?


    ausschlagen....Und das nicht erst in 2 Jahren, also bei mir hat da nichts Luft oder Spiel, die teile sind fest...Und beim Freund hatten die mal Luft und das hat in Kurven geknackt, und da wurde uns gesagt, die domlager sind hinüber neue rein gemacht, und das teil war wieder ok.Und da wieder keine Luft beim Montieren....Is kla das man die Dom Muttern erst anzieht richtig, wenn der Wagen auf denn Rädern steht ne....Sonst hat das Luft (spiel) :D

  • Domlager montieren?

    Also bei mir hat da nichts Spiel...Das sollte denke auch net so sein, wenn etwas spiel hat schlägt das ja ziemlich schnell aus...jedesmal wenn en größeres schlagloch kommt, knallt dir das ja oben dran wenn ich das richtig verstanden habe....

  • Pentagon VS Regen

    Sehr unwarscheinlich das der Radarsensor dran schuld sein soll....Ich weiss warum ich mein erschütterungssensor raus geworfen hab :D


    Denn was macht der Einbrecher, entweder TÜR aufbrechen,scheibe rein donner...mehr möglichkeiten hat er net, tür auf haste tür kontakte und radar,und bei der scheibe is ebenfalls radar ausreichend...der doofe erschütterungssensor is doch mehr gegen äußerliche gewalt gedacht wenn dir jemand aufem auto rum springt oder solche sachen...Ich hab denn als unnötig empfunden irgendwie...


    Wir ham früher immer en Freund geärgert, der hat Auto im Hof stehn, wenn wa beim vorbei fahren bissle gas geben geht der alarm los...das scho bloed und nervt....stell mal dein erschütterungssensor weiter hoch, und dann kannst es ja ma probieren...

  • Unterschied vom Golf 4 1,8 Turbo oder 2,3 V5

    Also en V5 vom Freund find ich ganz nett, wobei ich denke der 1.8 Turbo ist en tick zügiger....


    Also von Steuern und Sprit mal abgesehn....aber das V5 Motor brummeln hat schon was, aber das turbo geräusch hat ebenso was jeder wie er halt mag...und der 1.8T ist mit wenig aufwand noch einiges an PS raus zu holen....


    Ich werde mir nächstes Jahr oder sogar im Spätjahr auch en 1.8T zulegen, so als alltags Auto, und werden mein 2er Golf weiter schön aufbauen Winter für Winter...und nur noch im Sommer nutzen, einige Monate als Spass Fahrzeug, wenn ich ma Lust auf Golf 2 feeling hab :D

  • Golf 4 nicht tief

    Ja ich weiss noch nicht malwo die am Fahrwerk montiert werden sollten...Nuja mal schaun vllt. haben wir ja glück mit dem KW V2....


    Achja und wie sollte man die Koppelstangen falsch montieren ?

  • Co gehalt Messen beim KR Motor

    Also wie überall beschrieben, wurde der Motor warm gefahren blauen temp. fühler weg, kurbelwellenentlüftung weg... 3x über 3000 U/min, danach denn co wert eingestellt ging auch wunderbar....


    Jetzt die frage, bevor der blaue temp. fühler drauf gesteckt wurde, ist erst 3x 3000 U/min gemacht worden danach erst denn blauen temp. fühler wieder drauf, jetzt die frage...geht das sorum auch oder schnallt das STG nicht das wir fertig sind im einstell Modus....danach wurde er aus gemacht....Ist er somit wieder in normalen Modus oder auch nicht Danke für die kleine vllt. etwas dumme frage aber ich frag lieber einma zu viel wie zu wenig

  • Co einstellungs frage...

    Also wie überall beschrieben, wurde der Motor warm gefahren blauen temp. fühler weg, kurbelwellenentlüftung weg... 3x über 3000 U/min, danach denn co wert eingestellt ging auch wunderbar....


    Jetzt die frage, bevor der blaue temp. fühler drauf gesteckt wurde, ist erst 3x 3000 U/min gemacht worden danach erst denn blauen temp. fühler wieder drauf, jetzt die frage...geht das sorum auch oder schnallt das STG nicht das wir fertig sind im einstell Modus....danach wurde er aus gemacht....Ist er somit wieder in normalen Modus oder auch nicht Danke für die kleine vllt. etwas dumme frage aber ich frag lieber einma zu viel wie zu wenig :D

  • Teilenummer/Preis Auskunft...

    Hab zuhause en Teil gefunden, womit ich 0 Anfangen kann noch nie gesehn sowas :D


    Teilenummer ist: 056 121 013 A


    Da ist folgender Rohrstutzen dran: 056 121 121 B



    Rohrstutzen hab ich gefunden im Teile programm, aber leider keine weitere auskunft wozu....



    Daher was ist das für ein Teil....Danke

  • Golf 4 nicht tief

    Wir haben jetzt ein Stabi vom Golf 4 motion verbaut, haben die originalen Koppelstangen verwendet, das verträgt sich aber nicht wirklich der Stabi macht geräusche, er kracht und knirscht als würde er sich gleich verabschieden...Er hat einfach zu viel Spannung...Das liegt wohl an denn Koppelstangen, oder wohl möglich....jetzt haben wir aber noch ein kleines problem, denn wir können denk ich mal kein 4 motion Koppelstangen verbauen, denn die werden am Federbein befestigt, und unser KW V2 ist kein 4 Motion fahrwerk sondern ein normales für Fronttrieb,davon gehn wir aus das es keine aufnahme für die 4 motion Koppelstangen vorhanden sind....


    Jetzt ist die frage was macht man am besten oder was würdet ihr da am besten machen...zurück rüsten auf alten Stabi stellen wir mal als letzte möglichkeit....


    Jetzt kommt das beste der ganzen Sache, Die sache damit der Stabi geräusche macht, ist erst nach dem Spureinstellen aufgetretten....Wieso weshalb keine ahnung....


    Wer Rat hat oder ne Idee was man machen könnte bitte melden, wir wollen mit dem Auto in 4 Wochen in Urlaub fahren....Danke


    mfg Manuel